汽车发动机润滑系的主要部件有哪些？
汽车发动机润滑系的主要部件有这些：(1) 机油泵机。油泵的作用是将一定数量的机油建立起 一定的压力后输送到摩擦表面。由于齿轮式机油泵的结构简 单、制造容易、质量轻、工作可靠，因此被广泛应用。个别 汽车发动机则采用轮子式机油泵。 (2) 机油滤清器。机油在流到摩擦表面之前，所经过的 滤清器滤芯愈细密、滤清次数愈多，将使机油流动阻力增大， 为此在润滑系中一般装有几个不同滤清能力的滤清器，即集 滤器、粗滤器和细滤器，分别串联或_并联在主油道中，这样 既能使机油得到较好的滤清，又不至于造成很大的流动阻力。 1) 集滤器。集滤器一般是金属网式，装在机油泵之前， 以防止较大的杂质进入机油栗。集...全部
汽车发动机润滑系的主要部件有这些：(1) 机油泵机。油泵的作用是将一定数量的机油建立起 一定的压力后输送到摩擦表面。由于齿轮式机油泵的结构简 单、制造容易、质量轻、工作可靠，因此被广泛应用。个别 汽车发动机则采用轮子式机油泵。
(2) 机油滤清器。机油在流到摩擦表面之前，所经过的 滤清器滤芯愈细密、滤清次数愈多，将使机油流动阻力增大， 为此在润滑系中一般装有几个不同滤清能力的滤清器，即集 滤器、粗滤器和细滤器，分别串联或_并联在主油道中，这样 既能使机油得到较好的滤清，又不至于造成很大的流动阻力。
1) 集滤器。集滤器一般是金属网式，装在机油泵之前， 以防止较大的杂质进入机油栗。集滤器可分为浮式和固定式两种。固定式集滤器淹没在油面之下，吸人的机油清洁度稍 差，但可防止泡沫吸入，且结构简单，故应用广泛。
2) 粗滤器。粗滤器用以滤去机油中粒度较大（直径为 0。05~0。10mm)的杂质。它对机油的流动阻力较小，一般是 继机油泵之后串联在润滑系油路中，即属于全流式滤清器， 机油泵出油量的绝大部分（约90%)通过它被滤清，这就较 好地保护了发动机摩擦表面免受磨料磨损之害。
传统的粗滤 器多采用金属片式和绕线式，现在多采用纸质式和锯末式。3) 细滤器。细滤器用以清除机油中微小的杂质（直径在 0。001mm以上）。尽管它不能直接保护摩擦表面，但它能有效 地改善油底壳内机油的总体技术状态。
由于细滤器对机油的 流动阻力大，故多做成分流式，即继粗滤器之后并联在润滑 油路中，只允许少量机油通过。现代汽车发动机所使用的机油细滤器，多采用离心式， 而传统的过滤式（如纸板式、毛毡式等）将被淘汰。
(3) 机油标尺。机油标尺检查油底壳里机油油面的高度， 以决定是否需给发动机加机油。它是一根扁平的金属杆，下 端通常有三条刻线并标有“0”、“2/4”、“4/4”记号。检查时, 如油面在“2/4”~“4/4”刻线之间，表示油量适当；超过“4/ 4”刻线时，表示油量过多；低于中线或“2/4”刻线时，表示 机油不足，必须立即加油。
若油面过高，将造成机油激溅加 剧，易发生窜油至燃烧室，导致浪费机油和燃烧室产生有害 的积炭，同时泄漏现象增多、机油雾化和蒸发损失增加、机 油耗量增大。若油面过低，则机油的供应可能不足，会影响 润滑效果，甚至出现烧瓦、抱轴、拉缸等。
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