我国现在自行研制了什么样的战斗机
我们中国现在已经研制成功了包括歼轰-7飞豹、歼-10、歼-11(这款战机并有完全照抄俄国人的)、枭龙战机、天鹰教练机等等。同时我们还正在加紧研制第四代战机歼-14。下面就是我们正在研制的又一款战机的情况。
中国正在研制的多功能歼击机“火龙”
中国正在研制的多功能歼击机（代号为 “火龙”）获得技术突破，其先进性属于第五代飞机；该机的主要特点是更加先进的气动结构，新型控制系统，机载雷达的能力大为提高，可打击地面目标。 该机还具有超级机动能力，如可进行“普加乔夫眼镜蛇机动”，可使其大为扩大使用机载武器的能力，破坏敌歼击机的进攻，退出其武器杀伤区。中国在该机研制上之所以能取得如此之大的成绩，...全部
我们中国现在已经研制成功了包括歼轰-7飞豹、歼-10、歼-11(这款战机并有完全照抄俄国人的)、枭龙战机、天鹰教练机等等。同时我们还正在加紧研制第四代战机歼-14。下面就是我们正在研制的又一款战机的情况。
中国正在研制的多功能歼击机“火龙”
中国正在研制的多功能歼击机（代号为 “火龙”）获得技术突破，其先进性属于第五代飞机；该机的主要特点是更加先进的气动结构，新型控制系统，机载雷达的能力大为提高，可打击地面目标。
该机还具有超级机动能力，如可进行“普加乔夫眼镜蛇机动”，可使其大为扩大使用机载武器的能力，破坏敌歼击机的进攻，退出其武器杀伤区。中国在该机研制上之所以能取得如此之大的成绩，据悉有数十名俄罗斯顶尖级科学家从俄罗斯流失到中国，俄罗斯为此曾多次向中国要求引渡。
“火龙”型机的驾驶导航系统用于完成飞机在简单和复杂气象条件下，在任何季节和昼夜情况下、在陆地和海面上、在任何地形条件下的所有飞行阶段的导航和驾驶任务。在导航设备中包括惯性导航系统、多普勒速度和侧流测量仪、自动无线电罗盘、远距(卫星)导航无线电技术系统、近距导航无线电技术系统、相互座标确定设备、信标无线电接收机等设备。
在飞机设备中还有飞机应答机和国别系统应答机。通信系统用于飞行员与指挥所及空中飞机之间进行稳定的双向无线电通话，以及加密无线电电话和遥码通信。在飞机上安装有2部超短波电台、短波电台、无线电电话和遥码通信编码设备、内部通信设备(飞机通话装置)和通话记录设备。
“火龙”型机的武器控制系统也十分先进，其保证在远距导弹战和近距空战中使用制导导弹，用雷达和光学激光站在远距导弹战中捕捉并跟踪目标，在近距空战中捕捉并跟踪可目视的目标，确定所发现目标的国籍，以及使用制导和非制导空面杀伤武器。
武器控制系统包括雷达瞄准系统和光电瞄准导航系统。
雷达瞄准系统的重要组成部分是脉冲多普勒雷达，它可保证在前半球和后半球发现和跟踪在净空域和地面背景上的空中目标，以及地形制图和发现地面目标。
雷达可同时跟踪大量的空中目标并保证锁定其中最危险的几个目标。雷达使用缝式天线(未来将使用带有相阵控天线的改进型雷达)。为保证全方位空域搜索和在后半球使用制导导弹，在飞机机载无线电电子设备中补充加入了后视雷达，安装在机身中部尾撑上。
借助于雷达瞄准系统中的国别询问机来确定所发现目标的国籍。
在光电瞄准导航系统中有驾驶导航系统、光学雷达站。。
头盔目标指示系统是在飞行员头部转向可能存在目标的方向后，对导弹的自主导引头和光学激光站扫描装置进行目标指示。
武器控制系统是在飞行员按下作战按纽后，以给定的间隔和给定的顺序，自动完成航空杀伤兵器的发射程序。为使用数种空面制导武器，飞机补充配备了可替换式武器控制系统舱。信息显示系统保证在前玻璃显示器和多功能电子射线管显示器(或液晶显示器)上显示必要的驾驶导航和瞄准信息。
光电瞄准导航系统的工作由机载数字计算机系统控制。地面或空中指挥所通过仪表引导机载设备无线电线路，引导飞机飞向目标。
机载自卫系统用于对飞机受到敌雷达照射做出反应并及时通知飞行员，发现导弹的发射，在雷达和红外波段施放消极和积极干扰。
在飞机上安装有无线电技术侦察站、红外定位仪、消极干扰(假热目标和偶极子反向体)投放器、积极雷达干扰站等。控制机载自卫系统的是机载数字计算机。
先进的机载无线电电子设备和制导武器，大大提高了歼击机在打击空中目标和地面(海上)目标时的作战效能。
在飞机上安装有“长城”型机载无线电雷达控制系统，包括机载雷达、作战使用中央处理器和国别识别系统询问机。机载雷达为新一代脉冲多普勒多功能多体制X波段相阵抗干扰机载雷达，使用带波导分配系统的消极相阵控天线。
天线具有较高的放大效能和较低的旁波瓣水平，发现歼击机类空中目标距离在前半球不少于150-180公里，在后半球超过90公里。可在60 -90公里距离上发现“坦克群”目标，在150-180公里上发现护卫舰类的海上目标。
机载雷达可同时跟踪20个空中目标，可使用空空武器同时攻击其中的 8个目标，在使用空地和空海武器时，可同时攻击2个目标。
先进的机载无线电电子设备配合其它性能，可使该机对任何之敌进行强大打击，包括隐形目标，不进入敌防空区便可对敌地面目标进行攻击，完成低空飞行，绕过和飞越障碍，参加对空中和地面目标的集群行动，自动计算出飞行的所有阶段，自动监控各系统的状态并在极短的时间内排除故障。
为进入作战区域，“火龙”可在低空完成长时间的地形规避自动飞行，之后使用自动化系统参加集群空战和强击行动。“火龙”所有阶段的飞行和作战使用都可在自动状态下完成。同时，该型机驾驶轻松舒适，配备有生命保障系统，并且最大限度地简化和减轻了这一复杂航空系统的维护。
中国第四代战机情况：
中国第四代战机研发历史可以追溯到20世纪90年代初期，随着海湾战争的结束，中国高层深刻认识到高科技兵器在现代化战争中已起决定作用，战争双方谁取得了制空权谁就取得整场战役的胜利。
随着苏式飞机的引进和歼十的自主研发，以及各种新式飞机的研制成功，中国航空工业逐步具备了自主开发、研制现代化战机的能力，技术储备力量已经完全可以设计出第四代战机。中国第四代战机类似F-22的双垂尾、双发、隐身设计的战机。
总体布局是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。1、机体结构 该机体的38％由碳纤维复合材料制成，钛64约占22%，钛62222占3%，钢占16%，铝合金占17%，热塑性复合材料大于1%，其他材料（包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。
传统的钢和铝合金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长21米，翼展15米，机高5米，机翼面积60平方米，最大起飞重量28吨。
整个飞机的气动控制面多达16个。 2、发动机 该机采用安装两台WS-14新型发动机的改进版推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口。两台WS-14型推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，零部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比苏式发动机提高了60%。
中国第四代战机并不追求极速性能，它的最大飞行速度仅为2。2马赫，而最大的巡航速度已经达到1。6马赫。WS-14型推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行翻转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。
在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让飞机在不开加力的情况下以1。6马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。
主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器。 4、武器 飞机基本作战状态为一台30mm 机炮150发炮弹，机腹武器舱内挂装4枚新式中距空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚新型近距格斗导弹和机翼有6个武器外挂点，载弹量大于8吨。
在执行非隐身任务时，该型也可以像第三代战斗机那样增加机翼外挂架挂载更多的武器及燃油。 新型空空导弹采用了大量的新技术，具有“发射后不管”作战模式、多目标攻击能力、攻击大机动目标和隐形目标的能力以及良好的抗干扰能力。
为保证飞机的隐身性能，导弹表面均喷涂隐身材料。
该机采用了不同于国外有中国特色的隐身设计，大大降低了飞机的RCS。它可携带各类远、中、近程空对空导弹、空对舰导弹、空对地导弹以及各种精确制导炸弹，执行各种距离的打击任务，还可以攻击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机。
飞机机内共设4个油箱，载油8吨。该型机预计2010年首飞，2016年装备中国空军。
一、中国第四代战机所具备的特点：
1．大量使用强度大、重量轻的铝锂合金、钛合金和硬质碳纤维和玻璃纤维复合材料。
各型复合材料的使用量将占整机材料的2O％ ----40％ 。
2．采用新型吸波材料、红外抑制技术、等离子体隐形技术以及先进的气动外型设计，使飞机的隐身能力达到极致。
3 采用推重比达8—10的新型带推力欠量喷口的涡扇发动机，使飞机能够持续超音速巡航飞行。
4．装备有源或无源相控阵雷达和红外／激光／微光综合探测系统，使飞机探测距离更远，并可对付多批次多方位的目标。
5 采用全权多余度数字式电传操纵系统和先进的故障诊断和警告系统，使飞机的空中机动能力和起降性能更好，安全性更高。
6 采用“玻璃座舱”设计，即用广角全息平视显示器、两至三个阴极射线管或液晶下视显示器、以及背投式液晶显示器来取代大部分圆盘式仪表以及头盔瞄准显示器，建立了良好的人机界面，从而为飞行员提供更多的信息和更方便的作战能力。
7．装备高精度综合导航系统、高度自动化的综合防御电子对抗系统、敌我识别装置以及语言控制系统。
8．采用半埋式挂架或全埋式武器舱。
二、中国第四代战机主要性能：
（一）机载火控系统
雷达及电子设备 雷达为装有中国新式相控阵天线的X波段雷达，天线装于机头部。
X波段相控阵雷达、“前扇区光学系统（OSF）以及“防御辅助子系统”（DASS）。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。
该雷达能在160到200公里的范围发现目标并具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定10个重要目标和同时攻击6个目标。同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量空中加油装置，1553B数据总线。
中国新式相控阵天线的X波段雷达特点：
1．具有对付多目标的能力。相控阵雷达利用电子扫描的灵活性、快速性和多波束、可按时分割原理，能实现边搜索边跟踪工作方式，可与电子计算机相配合，能同时搜索探测和跟踪不同方向和不同高度的多批目标，并能同时制导多枚导弹对多个目标进行攻击。
2．具有多功能性。相控阵雷达能同时形成多个独立控制的波束，分别用于执行搜索、探测、识别、跟踪、照射和制导导弹等多种功能。因此一个雷达便具有多个专用雷达的功能。
3．反应时间短、数据更新率高。
由于相控阵雷达可同时针对不同方向进行扫描，加之扫描方式为电子控制而非机械转动，因此反应时间短，资料更新率大大提高。机械扫描雷达因受限于机械转动频率，资料更新周期为秒或10秒级，而电子扫描雷达则为毫秒或微秒级， 而更适于对付高机动目标。
4．抗十扰能力强。相控阵可以利用分布在天线孔径上的多个单元综合成非常高的功率，并能合理地管理能量和控制主瓣增益，可根据不同方向上的需要分配不同的发射能量，易于实现自适应旁瓣抑制和自适应抗各种干扰，有利于发现远距目标和雷达小反射面目标，还可提高抗反辐射导弹的能力。
（二）发动机
中国第四代战机将装载两台WS-14型发动机，推重比达10，带有新型带推力矢量喷口的涡扇发动机具备矢量喷管，可以超音速巡航。
目前中国研制的WS-14型发动机就是一种采用三级风扇、九级整流、单级，高效、高功率、高低压涡轮的大推力、大推重比、小涵道的先进发动机。
WS-14是一型带矢量喷管的发动机，推重比已达10以上，WS-14的性能比俄罗斯的AL-41F还略高一筹。
（三）机体工艺
中国第四代战机采用大量高性能的复合材料（是指添加了石墨的碳纤维复合材料和添加了钛、镁或锂的铝合金材料），以降低飞机重量，增大发动机的推重比。
（四）武器挂点
飞机基本作战状态为一台30mm 机炮150发炮弹，机腹武器舱内挂装4枚新式中距空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚新型近距格斗导弹和机翼有6个武器外挂点，载弹量大于8吨。
在执行非隐身任务时，该型也可以像第三代战斗机那样增加机翼外挂架挂载更多的武器及燃油。
。收起
