汽车小常识

化油器的车冬天应注意些什么？化油

化油器维修保养常识 长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。 １。 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。 ２。 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。 ３。 非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。 ４。 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器。 ５。　化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。 ６。 清洗化油器时，请勿用金...全部

  化油器维修保养常识 长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。 １。 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。
   ２。 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。 ３。 非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。 ４。 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器。
   ５。　化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。 ６。 清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗，并用压缩空气吹净量孔等零件。
   ◆　见故障及简易排除方法 汽车或摩托车发动机长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。
   故障模式：起动困难 故障现象：一般情况下，摩托车或汽车发动机在－１０℃以上的环境温度下，无论采用机械起动还是电起动，１５秒内起动失败。 故障原因：起动时，化油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。
   ②化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。 起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明显油迹残留。 ① 化油器怠速调整不当； ② 化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。
   排除方法：① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉； ② 清洗化油器各通道及量孔。 ◆　故障模式怠速不良 故障现象：无怠速；怠速不稳。 故障原因：①　怠速空燃比螺钉调整不当； ②　化油器怠速油道中有杂质或燃油沉淀物； ③　化油器怠速量孔堵塞； ④化油器与发动机联接处漏气。
   排除方法： ① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉; ③ 清洗化油器怠速通道及怠速量孔； ④ 换化油器与发动机联接部破损密封垫。 故障模式油耗高 故障现象：一箱油所行驶的里程数减少。
   故障原因： ① 化油器怠速空燃比螺钉调整不当； ② 化油器主量孔、怠速量孔由于长期使用而发生磨损，造成出油截面变大； ③ 发动机空滤器太脏造成滤芯堵塞； ④ 阻风门未能完全打开。
   排除方法： ① 按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉； ② 更换磨损的主量孔、怠速量孔； ③ 清洗空滤器； ④ 检查阻风门机构； 故障模式功率不足或无高速 故障现象：摩托车或汽车爬坡承载行驶性能、加速性能降低，整车不能达到最高车速。
   故障原因： ① 化油器主量孔、主油系油道堵塞； ② 空滤器堵塞或滤芯密度过稀造成混合气过浓或过稀。 排除方法： ① 清洗化油器主量孔、主油系油道； ② 清洗空滤器或更换新空滤器。
   故障模式：漏油 故障现象从空气量孔处溢油；从浮子室溢流管处漏油或放油螺钉处渗油； 从化油器上下体结合面处渗油。 故障原因： ① 化油器进油针阀卡滞或针阀组件磨损造成浮子室油面上升； ② 化油器浮子室结合面密封圈失效； ③ 化油器上下体联接螺钉松动； ④ 放油螺钉松动或螺纹损坏。
   排除方法： ① 清洗化油器进油通道，检查或更换化油器进油针阀组件； ② 更换损坏失效的密封圈； ③ 拧紧化油器上下体联接螺钉； ④ 拧紧放油螺钉或更换放油螺钉与浮子室 。
  收起