车后桥应选用什么样的齿轮油？
汽车的后桥普遍采用双曲面齿轮结构，这种齿轮的负荷重、滑动速度高，后桥的使用温度也要高一些，工作条件比较苛刻，因此，要选择质量级别较高的GL-5或更高级别的齿轮油。
20世纪90年代末，API为手动变速箱及驱动桥油制定了2个新的推荐性使用分类，把手动变速箱油定为PG-1，把重负荷双曲线后桥齿轮用油定为PG-2，其性能要高于API GL-5。 新一代车辆齿轮油对承载性、热氧化安定性、腐蚀性、密封件适应性等有更高的要求。API正在着手做PG-2取代GL-5的工作，该项工作完成之后，可能成为GL-7规格。和GL-5相比PG-2规格增加了一个齿轮剥落试验(Mack Spa。 ling)和密封件...全部
汽车的后桥普遍采用双曲面齿轮结构，这种齿轮的负荷重、滑动速度高，后桥的使用温度也要高一些，工作条件比较苛刻，因此，要选择质量级别较高的GL-5或更高级别的齿轮油。
20世纪90年代末，API为手动变速箱及驱动桥油制定了2个新的推荐性使用分类，把手动变速箱油定为PG-1，把重负荷双曲线后桥齿轮用油定为PG-2，其性能要高于API GL-5。
新一代车辆齿轮油对承载性、热氧化安定性、腐蚀性、密封件适应性等有更高的要求。API正在着手做PG-2取代GL-5的工作，该项工作完成之后，可能成为GL-7规格。和GL-5相比PG-2规格增加了一个齿轮剥落试验(Mack Spa。
ling)和密封件适应性试验(ASTM D5662)，同时改进了原先 L-60氧化试验的重复性和试验中的漏油问题，增加了漆膜评分和油泥评分。由于剥落试验设备太复杂，重复性差，尚未正式公布，准备用L-37 改变条件来做齿轮剥落试验，现正在试验中。
选用后桥齿轮油时不仅要看质量级别还不够，还要看黏度级别。
。收起
