跑车的引擎前置 中置 后置 各有什么特色?
前置引擎 前置引擎即发机位前轮轴前前置发机优点简化车变速器与驱桥结构特别于目前占绝主流前轮驱车型言发机力直接输送前轮省略传轴减少功率传递损耗降低力传机构复杂性故障率 另外发机置驾驶员前面撞车发机保护驾驶员免受冲击提高车安全性置发机 置引擎即发机位于车辆前轴间般驾驶舱位于发机前或说置发机汽车肯定轮驱或者四轮驱 汽车转弯汽车各部惯性都向弯外移引擎质量部所引擎惯性车体作用力汽车弯转向至关重要影响发机置特点车辆惯性发机置于车体央使车身重量布接近理想平衡状态般说些超级跑车或者讲究驾驶乐趣跑车才采用置发机 置发机缺点由于发机置导致车厢狭窄能布置较座位另外由于驾乘员离发机太近噪声较追求汽车驾驭性能再乎些...全部
前置引擎 前置引擎即发机位前轮轴前前置发机优点简化车变速器与驱桥结构特别于目前占绝主流前轮驱车型言发机力直接输送前轮省略传轴减少功率传递损耗降低力传机构复杂性故障率 另外发机置驾驶员前面撞车发机保护驾驶员免受冲击提高车安全性置发机 置引擎即发机位于车辆前轴间般驾驶舱位于发机前或说置发机汽车肯定轮驱或者四轮驱 汽车转弯汽车各部惯性都向弯外移引擎质量部所引擎惯性车体作用力汽车弯转向至关重要影响发机置特点车辆惯性发机置于车体央使车身重量布接近理想平衡状态般说些超级跑车或者讲究驾驶乐趣跑车才采用置发机 置发机缺点由于发机置导致车厢狭窄能布置较座位另外由于驾乘员离发机太近噪声较追求汽车驾驭性能再乎些甚至些更愿意听发机咆哮轰鸣声 置引擎:轮驱驱式同唯驱式(昂贵4轮驱除外)传统前置引擎轮驱FR需要驱轴差速器所让轮驱本高居Dr。
Porsche相信置引擎降低本能够适合量产且需要传轴所kao性更Porsche356其设计911告诉世Porsche置引擎另外层概念:通置引擎带超强轮抓力非循迹性令赞叹制表现现新代911作例质量布37/63明显倾让911起步比置前置引擎车能够获更驱轮抓力力输更直接更快质量集轮轴同拥相短轮轴距(事实新MINI)911拥非敏捷转向反应弯由于车尾惯性带明显甩尾倾向911处于制状态车身质量布前移原37/63911制瞬间质量布实际变50:50没错BMW宣传50:5050:50瞬间质量布制理想质量布尾重轻车才能制瞬间达制论质量布偏向哪车轴都让轮胎抓力充发挥且给其前/轮轴其BRAKE轮胎带更负荷并影响制稳定性顺畅性实际制效 由于置引擎能够带制/kao性/循迹性等面优势Porsche耐力赛拉力赛都娇绩Porsche 第代911(901)911测试原形车赢Monte Carlo冠军没改装直接场赛直接家 置引擎没缺点置引擎带倾特性虽让车忠街车必须要设计精良悬挂系统配合否则马力脱缰野马;赛车转向倾向意味着像严重轮磨损非性极限操控性同置引擎引擎仓细能容水平向类体积引擎限制引擎汽缸数/容积/散热等且维修难度。
收起
