柴油机的排气为什么冒黑烟？
柴油机排气冒黑烟是燃油燃烧不完全所致。导致柴油机冒黑烟的主要原因如下：
(1)燃油雾化不良 燃油雾化不良，喷入气缸后形成混合气的时间较长，导致燃烧时间加长，燃油还未充分燃烧就被排除气缸，所以柴油机冒黑烟。 燃油雾化不良的主要原因是：
①喷油器压力调整过低；
②喷油器调压弹簧折断或发卡；
③喷油器的喷油嘴偶件积炭，喷油嘴发卡或磨损过度；
④喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
(2)气缸压缩力低 气缸内压缩不良，压缩压力减小。这可能是活塞与缸套磨损过大、活塞环磨损过大或开口在同一方向上，造成气缸漏气。也可能是气门密封不严漏气。气缸内压缩不良，压缩终了温度较低，同时漏气使空...全部
柴油机排气冒黑烟是燃油燃烧不完全所致。导致柴油机冒黑烟的主要原因如下：
(1)燃油雾化不良 燃油雾化不良，喷入气缸后形成混合气的时间较长，导致燃烧时间加长，燃油还未充分燃烧就被排除气缸，所以柴油机冒黑烟。
燃油雾化不良的主要原因是：
①喷油器压力调整过低；
②喷油器调压弹簧折断或发卡；
③喷油器的喷油嘴偶件积炭，喷油嘴发卡或磨损过度；
④喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
(2)气缸压缩力低 气缸内压缩不良，压缩压力减小。这可能是活塞与缸套磨损过大、活塞环磨损过大或开口在同一方向上，造成气缸漏气。也可能是气门密封不严漏气。气缸内压缩不良，压缩终了温度较低，同时漏气使空气减少，柴油不能完全燃烧，而冒黑烟。
导致气缸压缩不良的主要原因是：
①气缸套、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气
②气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；
③缸盖与机体、喷油器与缸盖接合面漏气；
④气门严重下陷，活塞与活塞销、活塞销与连杆小头、连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。
(3)气缸内新鲜空气不足 空气滤清器或进气管堵塞，使进入气缸的空气量减少，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。如果喷油器正常，气缸内压缩良好，柴油机在高、低速带负荷后冒黑烟，此时取掉空气滤清器后，黑烟立即消失，则需要清洗空气滤清器。
主要原因有：
①空气滤清器滤芯积尘过多；
②消声器锈蚀、积炭或有油污；
③进、排气门间隙过大，使气门开度减小；
④配气机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。
(4)配气相位不正确 气门间隙过大，配气凸轮尖端严重磨损等，都将使气缸的进气量减少，气缸内的废气排不干净，也会造成柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。应对配气机构进行检查调整。
(5)积碳过多 燃烧室和排气道积炭过多，燃烧室温度过高，进、排气的阻力增大，进气不充分，排气不干净，造成燃烧不完全，排气冒黑烟。
(6)燃油牌号不对 使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管也容易产生积炭。
(7)润滑不良：柴油机润滑不良，或曲柄连杆机构磨损过大，运转阻力增大，使柴油机超负荷，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。
(8)过热或超负荷运行 柴油机工作时温度过高，使充气密度减小，气缸内进气不足，混合气形成不良，导致柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。
长时间超负荷运行，燃油喷油量过大，导致混合气过浓，柴油机冒黑烟（重型车辆重载爬坡时最为明显）。
(9)喷油泵柱塞磨损 喷油泵柱塞偶件严重磨损，使高压泵供油压力上升缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。
因此，油泵磨损严重时应当及时换修。
(10)供油时间及供油量不正确 供油时间过迟，喷人气缸的燃油错过了混合气形成和燃烧的最佳时间，大量未燃烧的燃油排出气缸而导致柴油机冒黑烟。
如果喷油量过大，将使混合气过浓，这也将使燃油不能获得充分燃烧。导致供油时间及供油量不正确的主要原因是：
①供油时间过迟；
②起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早；
③喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程；
④喷油泵油量调节拉杆行程过大，以致供油量过多。
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