奇瑞A3这车的最高时速是多少`安
1、底盘确实很扎实，试了60不减速过弯，感觉车身略有侧倾，后面座的是单位的一老司机，对过弯感觉赞不绝口。2、减震路面基本没有颠簸感，但是这个不能说明问题，因为本身路面就算平整。于是专门过了几个坎，在时速30－40之间过坎，很舒适，车身整体感较佳，也很平顺；超过40过坎，路感增强，但是并不夸张。 3、方向方向轻重适中，试驾车是精英的，带ESP，没开的情况下，专门走了几个S，指向精准，反映迅速，相当满意。很放心了，所以没有再开ESP。 4、动力起步个人没有感觉“肉”，可能是开惯了我的小排量A1的缘故，档位清晰，行程较短，无论是增减档位，换挡都相当平顺，油门比较轻，三档以后动力增加明显，提速...全部
1、底盘确实很扎实，试了60不减速过弯，感觉车身略有侧倾，后面座的是单位的一老司机，对过弯感觉赞不绝口。2、减震路面基本没有颠簸感，但是这个不能说明问题，因为本身路面就算平整。于是专门过了几个坎，在时速30－40之间过坎，很舒适，车身整体感较佳，也很平顺；超过40过坎，路感增强，但是并不夸张。
3、方向方向轻重适中，试驾车是精英的，带ESP，没开的情况下，专门走了几个S，指向精准，反映迅速，相当满意。很放心了，所以没有再开ESP。 4、动力起步个人没有感觉“肉”，可能是开惯了我的小排量A1的缘故，档位清晰，行程较短，无论是增减档位，换挡都相当平顺，油门比较轻，三档以后动力增加明显，提速性能显著加强。
追求推背感的车友建议等1。8或是可以考虑其他车型了，整个试驾过程A3加速平顺均匀，没有感受到什么推背的感受，看来整个动力输出就是按照家用车调校的。另外有车友说换挡有强烈的“吸入”感，我看有点夸张了，我实在是没有体会到。
5、视野A柱挡视线的问题远远小于我的A1，大家可以放心，左右后视镜超大，视野良好，驾驶座后视镜宽度适中，后方观察效果不错。前挡视野大众水平，没有出众之处，也没有明显缺陷。 6、噪音怠速发动机噪音明显强于我的A1，效果不错。
但是说实话，达不到有些车友说得很安静的水平，别的不说，我同事的307就明显强于A3，人家307的怠速确实叫很安静，基本听不见发动机的声音。行驶中隔音不错，四门都做了周到的密封，有进步，还是那句话，有进步，但是也有差距。
试驾完毕，和销售经理谈了谈，这个4S是北京地区乃至华北地区最大的奇瑞4S，甚至在全国的销量也是名列前茅的，有几个好消息报告给大家： 1、1。8排量有带天窗版本，但是不知道配在哪个上面；2、两厢和1。
8高配应该在年底之前可以量产；3、1。6精英现在可以预定了，12月上旬提车；4、关于精英和1。8以及两厢的要等着提车的原因，是厂家的一些主要配件供应不上，其中就包括ESP，并不是车型存在问题。
设计最高时速186或191。一般到不了。顶多130左右，车就开始发飘了。收起
