中国有几种机车头?
铁路机车，别号火车头，它的主要功能，是牵引铁路客、货列车。铁路机车有三种类型，即蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
1、蒸汽机车
蒸汽机车是以蒸汽机产生动力，通过摇杆和连杆装置来驱动车轮运行的。
蒸汽机车由锅炉、汽机、车架以及煤水车等部分组成。锅炉是燃烧燃料和产生蒸汽的部件。汽机的功能是把蒸汽的热能转变为机械能。而车架则是锅炉、汽机等部件固定安装的依托。深水车分煤槽和水柜两大部分，挂在机车司机室后面。 由于蒸汽机车单位时间的煤耗量很大，因此，在煤水车上都安装了推煤机和输煤机，既改善了司炉的劳动条件，又能把煤均匀地喷投到锅炉的炉床上，一举两得。
蒸汽机车问世至今已有190多年的历史。尽管在...全部
铁路机车，别号火车头，它的主要功能，是牵引铁路客、货列车。铁路机车有三种类型，即蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
1、蒸汽机车
蒸汽机车是以蒸汽机产生动力，通过摇杆和连杆装置来驱动车轮运行的。
蒸汽机车由锅炉、汽机、车架以及煤水车等部分组成。锅炉是燃烧燃料和产生蒸汽的部件。汽机的功能是把蒸汽的热能转变为机械能。而车架则是锅炉、汽机等部件固定安装的依托。深水车分煤槽和水柜两大部分，挂在机车司机室后面。
由于蒸汽机车单位时间的煤耗量很大，因此，在煤水车上都安装了推煤机和输煤机，既改善了司炉的劳动条件，又能把煤均匀地喷投到锅炉的炉床上，一举两得。
蒸汽机车问世至今已有190多年的历史。尽管在牵引力等诸多方面不断地有所进步，但它的热效率只有8%左右，难以与柴油机车和电力机车相抗衡。
60年代以后，英、美、法、日等国相继停止使用。80年代末，中国也不再生产新的蒸汽机车。但是，还有少数原来的蒸汽机车仍然在—些铁路支线上继续发挥它的作用。
2、内燃机车
内燃机车是以柴油机为动力的机车，热效率较高，可以达到25%左右。
内燃机车由柴油机及其辅助系统、传动装置、车体和转向架三大部分组成。按它的传动方式，可分为电传动内燃机车和液力传动内燃机车两种。液力传动内燃机车出现在30年代后期。它是用柴油机带动一套液力传动装置，借助液体传递动力来驱动走行机构的，50年代一度发展较快。
自从法国率先推出交——直流电力传动内燃机车之后，液力传动开始一蹶不振。60年代中期，第一台交——交流电传动内燃机车在英国诞生。这种内燃机车采用异步电动机，它的额定功率大，耐用可靠，几乎无须维修，而且重量轻，过载能力强，既适用于重载货运，也适用于高速客运。
迄今为止，单机功率最大的交——交流电传动内燃机车，是1984年加拿大太平洋铁路公司与德国BBC公司合作改装的CP4744号机车，功率为2980千瓦。
3、电力机车
电力机车是非自带能源式机车，依靠接触网供应电能，直接驱动机车上的牵引电动机使机车运行。
电力机车热效率优于内燃机车和蒸汽机车。当由火力发电厂供给电能时，热效率达35%左右；当由水电站供给电能时，热效率可高达60%以上。不仅如此，电力机车还具有以下诸多优势：
功率大，起动快，运行速度高，过载能力强；
机车检修周期长，日常维修量少；
无废气排出，不污染环境。
电力机车按接触网供电制式不同，分为直流电力机车频单相文流电力机车和工频单相交流电力机车等多种
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