发动机转数表多少是正?
我的捷达车的转速表,从2000-4000RPM是有绿色标志的(长春大众不知什么时候改进的,原来没有)这是非常明显的标志---健康转速。在德国,高速公路基本不限速,大多数汽车都在以150-180KM/H的速度长时间行驶,200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见,这时其发动机转速恐怕会在5000以上。 想一想就会明白,五档时跑140-150KM时速的发动机转速就会是4000以上,你可能经常会这样,为什么一档、二档时你就不敢了呢?顺便说一句,我为什么选择3000RPM作为加档转数?因为我的车3000转加档后正好是2300多转,这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内,...全部
我的捷达车的转速表,从2000-4000RPM是有绿色标志的(长春大众不知什么时候改进的,原来没有)这是非常明显的标志---健康转速。在德国,高速公路基本不限速,大多数汽车都在以150-180KM/H的速度长时间行驶,200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见,这时其发动机转速恐怕会在5000以上。
想一想就会明白,五档时跑140-150KM时速的发动机转速就会是4000以上,你可能经常会这样,为什么一档、二档时你就不敢了呢?顺便说一句,我为什么选择3000RPM作为加档转数?因为我的车3000转加档后正好是2300多转,这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内,就可以健康健康,永远健康!
2000转换档是下限的下限,一般应该在2500-3000,因发动机而异。
比较简便的测换档转速方法是先在2档(或3档)上开车,一定能找到某个速度,这时的油门反映最灵敏,轻点油门车就会往前串。记住这时的转速。
比方说在3000转。那么换档就该在3500左右。经济一点的3200就可换档了,猛一点的可到3800再换。
匀速行驶时可以再增一档(省油)。比如还是那个3000转,三档,50KHM,如果匀速行驶(50KMH),可挂到四档,想加速时再减回三档。切忌托档给油,伤发动机。反到高转对发动机没什么坏处,在德国开车的习惯是加速增档很少低于4000,上高速公路教练的要求是三档增到100KMH,再直接推五档。
2档20,3档30的方法不太好,省油是一定的,但多半油门容易给大,可转速又上不来,没有比这能更伤发动机的了,这种方法不适合新手。
本人意见:提速换挡,至少要在最大扭距标定转速值(汽车说明书上都有----发动机技术参数),再大一些也是应该的,没有什么不好,高转速对发动机没有什么不好,要是拖挡的话,反而大伤发动机!!
2000转换挡,是不是连勉强都够不上?真的不行!不管是日本发动机还是欧美的,2000转给发动机带来的不是省油,而是伤害!。收起