伊兰特1.6L轿车,为何防盗报警器异常
故障现象一辆2010款伊兰特1。6L轿车,装备手动变速器。人冬后,该车防盗系统常在凌晨2点左右报警,白天出现过1次。早上,该车偶尔因蓄电池电量不足而无法起动。故障诊断与排除询问车主得知,该车原车线路没有做过改动。 该车的防盗系统是通过4个车门、发动机罩、行李舱盖和点火开关的控制线路来触发报警的。用遥控器锁上车门时,防盗系统开始工作,通过门灯开关、发动机罩和行李舱盖开关、点火开关的开启与闭合来给防盗控制模块发送信号。 防盗控制模块根据这些信号判断车门、发动机罩和行李舱盖是否正常开启,然后给起动继电器、防盗报警器信号,最终达到防盗及报警的目的。该车曾多次出现故障,发现存在以下现象:遥控器无...全部
故障现象一辆2010款伊兰特1。6L轿车,装备手动变速器。人冬后,该车防盗系统常在凌晨2点左右报警,白天出现过1次。早上,该车偶尔因蓄电池电量不足而无法起动。故障诊断与排除询问车主得知,该车原车线路没有做过改动。
该车的防盗系统是通过4个车门、发动机罩、行李舱盖和点火开关的控制线路来触发报警的。用遥控器锁上车门时,防盗系统开始工作,通过门灯开关、发动机罩和行李舱盖开关、点火开关的开启与闭合来给防盗控制模块发送信号。
防盗控制模块根据这些信号判断车门、发动机罩和行李舱盖是否正常开启,然后给起动继电器、防盗报警器信号,最终达到防盗及报警的目的。该车曾多次出现故障,发现存在以下现象:遥控器无法匹配、在维修过程中故障现象自动消失、因蓄电池电量不足而无法起动。
在此期间,曾更换过遥控器、防盗控制模块、点火开关,检测过防盗系统电路,特别检查过触发防盗报警的车门、发动机舱和行李舱盖,以及点火开关等的相关线路,都没有发现异常,但该故障还是反复出现。根据上述故障现象,分析认为:一是防盗系统起作用时,遥控器工作失灵,但在故障自动消失后,遥控器工作又恢复正常,说明遥控器、防盗控制模块均是好的(因为已更换过一次);二是防盗触发开关原理比较简单,经过多次试验,也是没有问题;三是该车在救援的过程中,蓄电池有几次电量不足的现象,这是不正常的,因为正常的蓄电池的电量足够一个正常车辆存放15天以上。
就算该车防盗系统起作用后,防盗报警器报警,最多持续报警lmin左右,也不至于导致发动机无法起动。检测轿车停放时的放电电流,在正常范围内。经仔细检查发现,在拔出钥匙后,鼓风机能正常工作,就是说点火开关的ON挡现在不受控制。
分析鼓风机线路与防盗线路间的关系,发现鼓风机继电器及防盗继电器共用一个24号10A熔丝,出现故障时把该熔丝拔掉,鼓风机还能工作,说明串电部位在24号熔丝后面的线路中。检查鼓风机继电器,没有发现该继电器内部有明显短路的痕迹。
检查该继电器后面的线路,也未见异常。于是先更换鼓风机继电器后,试车,故障排除。收起