摩托车的发电机为什么有的有点火线圈有的却没有？
这个很复杂 听我慢慢道来 追答 : 摩托车线圈分很多种全波半波 交流直流。交流直流分4级6级8级11级12级16级 18级等全波是指充电线圈只是绕在矽钢片上的没有接地的 对应要用全波整流器 也叫直流充电线圈半波是指充电线圈中间有接地对应要用半波整流器 也叫交流充电线圈这是充电线圈的交流和直流而你所说的有点火线圈则是点火线圈的交流和直流 老式多数摩托车是交流的充电线圈有一个不一样 拆开里面是很细的铜丝 这是点火专用的现发电现点火 所以点火系统是独立的 没电瓶踩着也能骑。 缺点 发电不是很稳定占用充电线圈。而直流线圈则只有充电线圈 没有点火线圈 这种摩托车多见于新款车 和绝大多数没有...全部
这个很复杂 听我慢慢道来 追答 : 摩托车线圈分很多种全波半波 交流直流。交流直流分4级6级8级11级12级16级 18级等全波是指充电线圈只是绕在矽钢片上的没有接地的 对应要用全波整流器 也叫直流充电线圈半波是指充电线圈中间有接地对应要用半波整流器 也叫交流充电线圈这是充电线圈的交流和直流而你所说的有点火线圈则是点火线圈的交流和直流 老式多数摩托车是交流的充电线圈有一个不一样 拆开里面是很细的铜丝 这是点火专用的现发电现点火 所以点火系统是独立的 没电瓶踩着也能骑。
缺点 发电不是很稳定占用充电线圈。而直流线圈则只有充电线圈 没有点火线圈 这种摩托车多见于新款车 和绝大多数没有启动杆的摩托车比如雅马哈 铃木 CBF等。 这种车充电只是充电 点火用电瓶的电点火好处 是不占用充电线圈 电流更稳定。
缺点很很明显 没电瓶 或者电瓶线路故障 就只能推着走了而你所说的级数 就是线圈的个头数 有4级6级 8级11级12级 16级18级对应同样级数的磁钢 则是根据车辆本身的用电量来决定的一般4级极少见 老式车 现在的车70%都是6级的一般6级就完全够一般的车辆用了但是很多雅马哈 铃木 CBF需要更强的点火系统 赋予发动机更强的动力 就需要更多的电量没有启动杆也让这样的车需要更多的电量储备。
好车很多地方的灯也更亮用电量也更多。所以线圈多数是18级的。但是如果普通6级的线圈改装18级的电量太多用不完会造成电瓶经常冲干水 所以 还是 适合自己的为好。收起
