日本军舰都分为几个级别？

日本先进的舰艇都有哪些？都什么级

日本是一个传统的潜艇技术国家，也可说是当今世界的潜艇大国之一。早在第二次世界大战结束之前，日本就曾建造过60艘潜艇，其中包括具有“潜水航母”之称的伊-400级潜艇。该级潜艇长120米，水下排水量达6560吨，可运载3架折叠式轰炸机。 二战期间，伊-400级潜艇使用“晴岚”艇载机袭击过美国本土。 　　自20世纪50年代中期起，日本在美国的扶植下开始恢复潜艇研制能力，其战后建造的第一艘潜艇被命名为“亲潮”号，但由于受到《和平宪法》和国际条约的限制，日本不能研制核动力潜艇。 自1960年以来，日本平均每隔6年左右推出一级新的常规潜艇，以此追求在役潜艇技术上的先进性，并逐步向大排水量方向发展。...全部

  日本是一个传统的潜艇技术国家，也可说是当今世界的潜艇大国之一。早在第二次世界大战结束之前，日本就曾建造过60艘潜艇，其中包括具有“潜水航母”之称的伊-400级潜艇。该级潜艇长120米，水下排水量达6560吨，可运载3架折叠式轰炸机。
  二战期间，伊-400级潜艇使用“晴岚”艇载机袭击过美国本土。 　　自20世纪50年代中期起，日本在美国的扶植下开始恢复潜艇研制能力，其战后建造的第一艘潜艇被命名为“亲潮”号，但由于受到《和平宪法》和国际条约的限制，日本不能研制核动力潜艇。
  自1960年以来，日本平均每隔6年左右推出一级新的常规潜艇，以此追求在役潜艇技术上的先进性，并逐步向大排水量方向发展。迄今为止，日本战后共建造了7个级别的常规动力潜艇。凑巧的是，其第七级、也是最新一级与日本战后建造的第一艘潜艇同名，即“亲潮”级。
  这可不是简单的重名，它反映了日本海上自卫队对“亲潮”级的一种期望。 　　冷战时期，慑于苏联潜艇部队的威力，美国鼓励日本海军力量特别是其反潜能力的发展。不夸张的说，日本海军现阶段的反潜能力已居于世界第一。
  在其他舰只方面，日本费尽心思发展出的“准航母”——“大隅”级虽然战斗力有限，但毕竟使不少日本人成功的跨越了心理障隘。可以想象，“指鹿为马”事件只是日本海军自卫队“越位狂潮”的开始。 　　日本海上自卫队的所有潜艇，均由日本三菱重工及川崎重工位于神户的造船厂建造。
  目前拥有的潜艇数量虽不算多，但其技术性能不容小觑。日本潜艇在质量方面已与欧洲海军强国不相上下，不仅在战斗系统、武器装备、造艇钢材、推进系统、消音降噪等方面均属优异，而且还在继续开发相关技术。日本海上自卫队按照“日本防卫计划大纲”要求，常年维持一支由16艘潜艇组成的潜艇部队，基本上按照每年退役一艘、服役一艘的方式进行新旧潜艇的换代行动。
  目前，日本潜艇数量在东亚地区虽居第三位，但却拥有多个“最高”，即现役潜艇更新换代率最高、自制率最高、科技自动化程度最高、水下静音程度最高、完好率最高。 　　不久前有报道称，日本海上自卫队将为所有的“亲潮”级潜艇及后续潜艇加装“不依赖空气动力装置”(AIP)系统，打造一支潜航时间仅次于核潜艇的“亚核潜艇”群。
  据悉，制造潜艇的日本川崎重工已与瑞典考库姆公司签订了购买“斯特林”发动机的合同，装备“斯特林”发动机后，潜艇无须浮出水面换气便能够长时间在水下潜航。据专家介绍，装上该发动机的潜艇可持续潜航达3周左右，作战性能将成倍增加，堪比小型核潜艇。
  日本将是继瑞典之后第二个在潜艇上使用“斯特林”发动机的国家。 　　近年来，日本海上自卫队为提高战斗力，大力发展潜艇部队，把增强潜艇隐蔽性、提高潜艇探测能力、增加潜艇的下潜深度、降低潜艇推进装置噪音以及减少潜艇水面暴露率作为其发展潜艇的重点。
  由于受战后《和平宪法》和国际条约的限制，日本不能发展核潜艇，因此AIP系统成了实现上述目标的主要手段。 　　日本海上自卫队潜艇部队隶属于自卫舰队，分编成两个潜艇队群，即第一潜艇队群(下辖1、3、5潜艇队，以吴港为基地)和第二潜艇队群(下辖2、4、6潜艇队，以横须贺为母港)。
  目前，日本海上自卫队共拥有16艘潜艇，其中“夕潮”级3艘、“春潮”级7艘、最新型的“亲潮”级6艘。 “涡潮”级潜艇 “涡潮”级潜艇是日本在战后建造的第四级常规动力潜艇。与前三级相比，“涡潮”级采用了大量新技术，在当时称得上是一型先进潜艇。
  它以美国“长颌须鱼”级潜艇为母型，采用了使潜艇水下航行阻力最小的纯水滴形艇型，艇尾安装十字形垂直舵，螺旋桨则安装在舵的后面，常规潜艇采用这种先进艇体结构在日本是首次，在世界也寥寥无几。“涡潮”级潜艇采用双壳体结构，耐压壳体使用日本新研制的在当时较为先进的NS63高强度钢制成，使潜艇下潜深度达到127;200米。
  该级潜艇还大量安装先进的电子设备，使潜艇操纵的自动化水平有很大的提高。 　　“涡潮”级潜艇不仅在外形上与“长颌须鱼”级相似，而且其排水量、主尺度等其他方面也很相似。其艇长 72米，艇宽 9。
  9米，吃水 7。4米；水上排水量 1900吨，水下排水量2430吨 ；水上航速12节，水下航速 20节 ；采用柴电推进系统，有 2台柴油机和1台主推进电机及 4组铅酸蓄电池。 　　但“涡潮”级有一点与“长颌须鱼级”潜艇不同，其 6具533&127;毫米鱼雷发射管并不放在艇首，而是放在艇舯，这种布置在常规潜艇是非常少见的。
  鱼雷管移至舯部，就可留出艏部舷外空间布置大型水声设备，以提高艇的探测能力。潜艇的主要武器是 16枚 89型日本国产重型鱼雷。 涡潮级基本数据表： 舰型：涡潮级攻击潜舰 浮航排水量： 1850吨 潜航排水量：2430 螺旋桨：单轴七叶片大倾斜静音螺旋桨 水面航速：12节 水下航速：20节 续航力： 不详 最大工作潜深：200米 极限潜深：300米 水面主动侦测系统：不详 水面主动对抗系统：不详 水下侦测系统： ZQQ-3舰首声纳系统，其余不详 作战系统：不详 乘员：80名 鱼雷发射管：533mm鱼雷发射管×6 武器携带量：533mm鱼雷×16 水声反制器材：气幕弹 同型舰一览： 舰名 舷号 竣工 除役 制造厂 涡潮 566 昭和46年1月21日 昭和62年3月24日 川崎神户 卷潮 567 昭和47年2月2日 昭和63年3月11日 三菱神户 矶潮 568 昭和47年11月25日 平成4年3月25日 川崎神户 鸣潮 569 昭和48年9月28日 平成5年3月15日 三菱神户 黑潮 570 昭和49年11月27日 平成6年3月1日 川崎神户 高潮 571 昭和51年1月30日 平成7年7月26日 三菱神户 八重潮 572 昭和53年3月7日 平成8年8月1日 川崎神户 “夕潮”级常规动力潜艇 日本在建造了颇为先进的“涡潮”级潜艇后并不满足，于1975年又决定建造“涡潮”级的改进型----“夕潮”级常规动力潜艇，首艇于1980年服役，至1989年共建有10艘。
   　　与“涡潮”级相比，“夕潮”级艇体更长，为76米，而艇宽和吃水仍为9。9米和 7。4米；标准排水量也增至 2200吨(前 5艘)和2250吨(后 5艘)；水下航速也有提高，大于20节；由于耐压壳体采用了强度更高的 NS80号钢，使潜艇下潜深度达到 300米，比“涡潮”级增加100米。
   　　在水声设备方面，“涡潮”级只装有一部ZQQ-3型被动声纳，而“夕潮”级则装有艇首中／低频搜索声纳、主动攻击声纳和ZQR1型拖曳阵声纳，大大提高了潜艇的水下探测能力；同时采用更为先进的自动操舵系统和计算机化的武器控制指挥系统。
  而“夕潮”级最大的改进则是武器系统的改进，其6具533毫米鱼雷发射管分设在距艇首约1/10艇长处的两舷，每侧3具，可发射日本产89型鱼雷和美国MK37C型鱼雷。且从第六艘起，“夕潮”级装备了“鱼叉”潜射反舰导弹，并计划对前 5艘加以改装，使之也携载“鱼叉”导弹。
  该导弹从鱼雷管发射，具有很强的隐蔽性，射程可达 130千米，使潜艇具备远距离攻击能力。 夕潮级基本数据表： 舰型：夕潮级攻击潜舰 浮航排水量： 2250—2300吨 潜航排水量：2450 螺旋桨：单轴七叶片大倾斜静音螺旋桨 水面航速：12节 水下航速：20节 续航力： 不详 最大工作潜深：300米 极限潜深：450-500米 水面主动侦测系统：ZPS-6平面搜索雷达 水面主动对抗系统：ZLR-3电子支援系统 水下侦测系统： ZQQ-4声纳系统，ZQR-1被动式拖曳阵列声纳，其余不详 作战系统：ZYQ-1型战情处理系统 乘员：75名 鱼雷发射管：533mm鱼雷发射管×6 武器携带量：533mm鱼雷，反舰飞弹，萨布洛克反潜飞弹 合计：×20 水声反制器材：气幕弹，舰体气幕发生系统，自航式水声对抗诱饵 同型舰一览： 舰名 舷号 竣工 除役 制造厂 夕潮 573 昭和55年2月26日 平成11年3月11日 三菱神户 望潮 574 昭和56年3月5日 平成12年3月10日 川崎神户 濑户潮 575 昭和57年3月17日 平成13年3月30日 三菱神户 冲潮 576 昭和58年3月1日 平成15年3月12日 川崎神户 滩潮 577 昭和59年3月6日 平成13年6月1日 三菱神户 浜潮 578 昭和60年3月5日 转为训练舰 川崎神户 秋潮 579 昭和61年3月5日 平成16年3月3日 三菱神户 雄潮 580 昭和62年3月3日 平成17年3月9日 川崎神户 雪潮 581 昭和63年3月11日 三菱神户 幸潮 582 平成1年3月24日 川崎神户 “春潮”级柴电潜艇 　春潮级柴电潜艇是先前汐潮级的拉长改良版。
   　　1980年代中期当汐潮级的建造工作仍持续进行时，日本海自便著手规划後续的更新一代潜艇，这就是本文介绍的春潮级。春潮级基本上是汐潮级的改良型，舰体增长1m，排水量增加至2700吨，在人员适居性、舰体材料、动力系统、静音能力、水下侦测等方面都有许多改进。
   　　当汐潮级的建造工作进入尾声时，春潮级的建造工作立刻在相同的两家造船厂---三菱重工与川崎重工展开，依照汐潮级的轮流均分规则分摊建造工作。最後一艘汐潮级潜艇於1987年2月17日於川崎重工神户厂下水，首艘春潮级便於同年4月21日於三菱重工神户厂下水，完全依照汐潮级延续下来的步调，两个厂的建造工作也毫无间断而顺畅地转移至春潮级。
  2700吨的春潮级在柴电潜艇中算是体型较大的，甚至比法国的红宝石级(Rubis class)核子动力攻击潜艇还大一些。春潮级的最後一艘朝潮号(SS-589)进行了进一步的改良，排水量增加50吨，并在自动化程度等方面进行改良，使得全舰人数降至71人。
   　　春潮级延续涡潮级、夕潮级一脉传承的基本构型，包括双壳泪滴型舰体、十字形尾翼、单轴、前水平翼位于帆罩上等等。春潮级部分舰体采用日本新开发的NS-110高张力钢板(其馀部分使用NS-90)，使其潜航深度较夕潮级大为增加，安全操作潜深超过300m，最大操作潜深在500m之上。
  动力方面，春潮级装备两具川崎(Kawasaki) 12v25/25s柴油机、两具由柴油机带动的发电机、一具7200马力的水下航行用推进电动机以及480个新型高容量液冷蓄电池，带动一具七叶片螺旋桨，最大潜航速度为20节，水面航行速度12节。
  春潮级拥有比夕潮级更精良的静音设计，最重要的进步是舰壳上敷设以往多半用于先进核能潜舰的消音瓦，能降低舰内向外辐射的噪音并减低敌方主动声纳的效率。此外，春潮级的舰体表面光滑，尽可能地减少突出物，以降低航行时产生的阻力与噪音。
  本级舰编制75人，与夕潮级相同；由于春潮级舰体较大而人数不变，因此乘员居住性较佳。春潮级的声纳系统也经过改进，配备ZQQ-5声纳系统，以及ZQR-1被动拖曳阵列声纳。本级舰最后一艘朝潮号换装光电搜索/攻击潜望镜组，是日本海自第一艘使用光电潜望镜的潜舰。
  春潮级的武装大致上与夕潮级相同，同样是六具位于艇侧的533mm鱼雷管，能使用日本自制的89式鱼雷或美制鱼叉反舰飞弹，萨布洛克反潜飞弹，舰上总共可携带20枚鱼雷或飞弹。 春潮级性能极佳，在美日海上联合操演时，连反潜能力强大的美国海军都对此级潜舰头痛万分。
  即便如此，目前春潮级已经不是日本海自最新型的潜舰了，因为紧接在七艘春潮级之后，日本马不停蹄地建造更新一代的亲潮级传统动力潜舰。虽然亲潮级不再沿袭涡潮级以来一脉相传的的舰体构型，但是各项配备与性能都和其前辈们一样，在当代传统动力潜舰中名列前茅。
   同型舰一览： 舰名 舷号 竣工 制造厂 春潮 583 平成2年3月24日 三菱神户 夏潮 584 平成3年3月24日 川崎神户 早潮 585 平成4年3月24日 三菱神户 荒潮 586 平成5年3月24日 川崎神户 若潮 587 平成6年3月24日 三菱神户 冬潮 588 平成7年3月24日 川崎神户 朝潮 589 平成9年3月24日(转训练舰) 三菱神户 “亲潮”级潜艇 日本上自卫队按照“日本防卫计划大纲”要求，将常年维持一支由16艘潜艇组成的潜艇部队，基本上按照每年退役一艘、服役一艘的方式进行新旧潜艇的换代行动。
   　　“亲潮”级目前是日本最新型的潜艇，采用长水滴型，有良好的流线型，采用NS110高强度钢耐压艇体，并有很好的静音性，是常规潜艇的一朵奇葩。首艇1990年服役。 在欧洲德国、荷兰等柴电潜舰制造国频频有享誉国际的佳作之时，很多人没有注意到日本建造了一批极为精良的柴电潜舰，足以在传统潜舰的领域中名列前茅。
  日本自制的柴电攻击潜舰流有美国潜舰的血液，夕潮级、春潮级在外型上都像是美国核潜舰的缩小版，并且承袭了美国核能潜舰的声纳、电子、静音等诸多先进科技以及精良的造舰工艺，如此日本柴电潜舰的实力便不言可喻，绝不可与一般类型相提并论；例如，舰首安装完善的声纳系统，以致於鱼雷管必须移至舰侧，以往这是美核潜舰的特点，绝大部分的柴电潜舰都无缘安装这麼完善的声纳配备。
  与前述日本柴电潜舰比起来，一些同时期欧洲、俄罗斯著名的外销用传统动力潜舰如德国209型、俄罗斯Kilo型等在声纳、射控等方面就相形见拙。但是，日本海自还是不满足，他们还是要把舰龄满十六年的潜舰淘汰掉，因此日本在平成五年(1993年)起展开了「平成五年潜舰建造计画」(05SS)，而这回他们的成果可能是全球性能最佳的柴电攻击潜舰，也就是亲潮级。
  日本海自将建造10艘亲潮级，从1998年至2007年以每年一艘的速度成军。 相较於采用泪滴流线形舰体的涡潮级、夕潮级与春潮级，亲潮级的舰体呈现明显不同的风貌。亲潮级采用被称为「叶卷型」(Leaf Coil)或「抹香鲸型」的舰体构型，舰身外型从舰首一开始就几乎达到了舰体的最大宽幅，而不像泪滴舰体外型从细而尖的舰首逐渐加宽。
  比起泪滴型，粗胖宽阔的叶卷型舰体内部空间更加宽敞，使得人员适居性增加，可是高速性能应该没有泪滴型优秀(不过柴电潜舰恐怕也没什麼高速的条件与必要)。而许多新一代的先进柴电潜舰如德国海军212型或瑞典为澳洲海军设计柯林斯级(Collins class)等，其舰体设计都扬弃了泪滴型而采取类似叶卷型的粗大构造，这大概是因为柴电潜舰不需要高速，而且由於舰体体积有限，必须尽可能在相同尺寸内将舰内空间增至最大吧！舰体结构方面，亲潮级一部份结构采用单壳而另一部份采用双壳构型。
  单壳构型的内部比较宽敞不受限制，但是承受损害的能力较差；双壳结构内部空间较受限制，也会使外型变得粗大，但是抵抗战损的能力较佳(日本海自较老的夕潮级潜舰便完全采用双壳构型)。相较於上一代的春潮级，亲潮级的舰体更大比例地采用NS-110高张力耐压钢板，极限潜航深度据信高达500m-600m，实用工作潜深估计在350m~400m左右。
   与多种西方下一代柴电潜舰一样，亲潮级的外型设计融合了匿踪与流体力学的考量。本级舰舰体表面并非传统的圆弧形，而是由数种不同角度的平面状组成，不同角度的平面的交会处乃是不太连续的倾角，而帆罩的造型则为向上渐缩的倾斜造型。
  上述外型设计可减少敌方主动声纳反射波朝原方向返回的比例，并将大部分反射波的角度集中在某几个方位而不至於全面散射，其原理与匿踪军机、军舰降低RCS的外型设计差不多。此外，亲潮级的舰体表面力求平滑简洁，尽可能减少潜舰外部的突出物，并将开口(如水柜口、舱口盖等)的面积与数量降至最低，如此可改善潜舰的流体力学特性，使航行时水流经舰体产生的阻力与噪音降低，有助於增加匿踪性与动力效率。
  亲潮级拥有最新的减噪、减震科技，舰体表面铺设以往多半只用於先进核能潜舰的隔音软垫，可降低本身辐射出去的噪音并减少敌方主动声纳的回波；舰体设计与轮机配置经过经过精心设计，使噪音与震动降至最低。经过种种努力，亲潮级的静音能力比目前全球公认最安静的柴电潜舰之一——俄罗斯Kilo 636还低 。
   动力系统方面，头两艘亲潮级采用传统式的配置，拥有两具川崎重工(Kawasaki)的12V25/25S四行程柴油机，带动两具川崎制造的发电机替2组共240具的硫酸电池充电；潜航时电池驱动一具大型电动机带动单轴推进器获得推力，推进器采用低噪音设计的高曲度七叶片螺旋桨。
  亲潮级的控制面构型仍与汐潮级、春潮级相同，采用十字型尾舵，前水平舵位於帆罩上。相较於春潮级，亲潮级的控制室与操舵配置都有很大的差异与改进，大量使用最新的造船工艺以及自动化科技，而其射控与声纳系统也有很大的精进。
  亲潮级配备完善的精良声纳套件，与美国最先进的海狼级核能攻击潜舰相比除了缺少大型球状声纳阵列（柴电潜舰装不下如此庞大沉重的装备）之外，其馀可说是毫不逊色。舰上的ZQQ-6声纳套件为最新型的日制声纳系统，包括位於舰首主/被动声纳、舰身下方两侧的长条状被动阵列声纳以及ZQR-1被动拖曳阵列声纳，被动听音涵盖面极佳。
  此外，亲潮级也配备最先进的光电搜索/攻击潜望镜组。亲潮级的作战中枢为ZYQ-3战斗系统，可同时导控6枚鱼雷接战6个目标。从第八艘起的本级舰开始以COTS商规电脑组件取代原有的部分军规电脑，使得运算能力、维持成本与升级弹性大幅增加；而从第九艘本级舰起则增设海上指挥管制系统(MOF)，与日本海自的海幕卫星资料传输系统的指挥管制终端机(C2T)相连。
  与以往日本的潜舰相同，亲潮级配备六门533mmHU-605鱼雷管，不过安装位置由舰侧移至舰首正面的上方，配置方式为上二管、下四管。HU-605为水压弹射式，除了发射鱼雷之外尚可发射鱼叉反舰飞弹，萨布洛克反潜飞弹与水雷。
  就声纳、射控系统而言，亲潮级的水准在柴电潜舰中乃世界一流，远在其他国家柴电潜舰之上。 新一代16SS潜舰 为了取代春潮级潜舰，日本海自展开了「平成16年度潜舰计画」(简称16SS或2900t型)，打算建造一种改良自亲潮级的先进传统动力攻击潜舰，首舰被日本称为「计划8115号潜舰」，正式编号应为SS-600，可望在2008年3月进入服役，生产作业紧接在亲潮级之后。
  相较於亲潮级，16SS全长增加9m左右，排水量则增加200ton，增加的一段舰体内装有四具瑞典研发的史特灵绝气推进系统(Air Independent Propulsion，AIP)以及相关附属轮机。
  为了强化新一代潜舰的水下持续潜航能力，日本海自从1986年便展开AIP的基处研究；在评估欧洲发展中的数种AIP系统(以燃料电池与史特灵封闭循环发动机为主)后，日本认为瑞典的史特灵主机实用性最高，於1991年度向瑞典Kockums厂购买两具史特灵MK。
  2(V4-275R)主机进行陆上研究，在1997年至1999年度以装载於潜舰为目标进行陆上测试，最后在2000年12月正式於最后一艘春潮级潜舰朝潮号(SS-589)上安装四具瑞典授权日本生产的史特灵MK。
  2发动机，展开实际的舰载测试。16SS加装史特灵主机的技术基础沿用於朝潮号的实验，不过16SS将采用更大的氧储存槽，使得史特灵发动机的运作时间进一步延长。在2005年7月11日，日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries，KHI)正式与Kockums签约，由Kockums转移史特灵发动机的技术并授权KHI生产，作为16SS使用的AIP主机。
  除了AIP外，16SS的动力系统应与亲潮级差不多，包括两具柴油机、一具带动单轴高曲度七叶片螺旋桨的电动机以及传统电池等，最大浮航速度为13节，潜航速度20节。16SS在外观上与亲潮级的最大不同就是换装X型尾翼，不仅灵活度增加，由於在不缩减翼舵面积的情况下仍能保持不超出舰体中段轮廓，坐底与靠泊时不易造成损坏，更适合在浅海环境操作；不过X尾翼的动作较为复杂，需要藉助计算机来控制。
  16SS的鱼雷管配置与亲潮级相同，均为六具533mm HU-605型。16SS将换装新型潜舰战斗系统，技术上类似日本为水面舰新开发的ATECS，全面以COTS商规科技取代军用科技。16SS将采用ZQQ-6声纳系统的改良型，包括舰首下方的主/被动阵列声纳、舰首上方逆探测声纳、两侧大型低频被动阵列声纳以及拖曳阵列声纳等；此外，舰上还装有MOF海上指挥管制系统以及新的USM反舰飞弹射控系统。
   美国海军曾都私下表示，根据美日两国历次海上反潜操演与战技切磋的经验，日本海自的春潮级潜舰「非常难缠」；而春潮级已经是上一代的日本潜舰，因此不难想像最新锐的亲潮级将拥有何等可怕的战斗力(事实上，就连日本海自现役最旧的潜舰，也就是春潮级的前身——目前正陆续被亲潮级汰换的夕潮级都已经十分精良，堪称亚洲最优秀柴电潜舰之一)。
  由於1990年代以来日本自卫队换装大量最尖端武器装备而吸引国际间较以往更多的目光，因此许多拥有世界一流水平的日本武器也将越来越受到瞩目。在可预见的未来，日本最精锐的亲潮级与16SS势将成为让日本周边有敌意国家海军寝食难安的冷面杀手。
  值得注意的是，日本防卫厅在2004年提出的新防卫大纲中，将取消现行自卫队武装的上限，以因应未来可能的扩军行动；其中，日本将检讨是否扩充目前潜舰部队的规模(目前上限为16艘) 。
   亲潮级基本数据表： 舰型：亲潮级攻击潜舰 浮航排水量： 2750吨 潜航排水量：3000吨 螺旋桨：单轴七叶片大倾斜静音螺旋桨 水面航速：12节 水下航速：20节 最大工作潜深：400-450米 极限潜深：550-600米 水面主动侦测系统：ZPS-6平面搜索雷达 水面主动对抗系统：ZLR-7电子支援系统 水下侦测系统： ZQQ-6声纳系统，ZQR-1被动式拖曳阵列声纳，其余不详 作战系统：ZYQ-3型潜舰战斗处理系统 乘员：70名 鱼雷发射管：533mm鱼雷发射管×6 武器携带量：533mm鱼雷，反舰飞弹，萨布洛克反潜飞弹 合计：×22 水声反制器材：气幕弹，舰体气幕发生系统，自航式水声对抗诱饵 同型舰一览： 舰名 舷号 竣工 制造厂 亲潮 590 平成10年3月16日 川崎神户 满潮 591 平成11年3月10日 三菱神户 涡潮 592 平成12年3月9日 川崎神户 卷潮 593 平成13年3月29日 三菱神户 矶潮 594 平成14年3月14日 川崎神户 鸣潮 595 平成15年3月3日 三菱神户 黑潮 596 平成15年3月8日 川崎神户 高潮 597 平成17年3月9日 三菱神户 八重潮 598 平成18年3月 川崎神户 舰名未定 未定 预定平成19年3月 三菱神户 舰名未定(16ss) 未定 预定平成19年3月 川崎神户 。收起