近期航空股是否还有行情？6000
未来将陷入经济严重下滑的周期．
而民航业是这当中很难分析的行业！！特别是中国民航就更难猜测啦．
先说简单的燃油税话题．
决不认为燃油税要扩展到民航航油的范围内．本税推出应仅仅适用于车辆用油（等有具体政策后才能最终确定）．
短线大盘是忽悠的行情．后市如何，就要看后面的忽悠话题中是否还能重新回到本版块（再回的可能性极小！！因为本版已经忽悠一轮注资概念）．
因此在大盘很危险的状态下，进早出一点货增大现金才是合理选择．
中长期看．国内民航业（南行业务中国内为主）．目前很难猜测．
中期业绩较大幅度改善的可能性极大（将在年报，以及明年一季度报中体现）．原因就是因为民航成本中燃油的成本肯定有大幅度下降（...全部
未来将陷入经济严重下滑的周期．
而民航业是这当中很难分析的行业！！特别是中国民航就更难猜测啦．
先说简单的燃油税话题．
决不认为燃油税要扩展到民航航油的范围内．本税推出应仅仅适用于车辆用油（等有具体政策后才能最终确定）．
短线大盘是忽悠的行情．后市如何，就要看后面的忽悠话题中是否还能重新回到本版块（再回的可能性极小！！因为本版已经忽悠一轮注资概念）．
因此在大盘很危险的状态下，进早出一点货增大现金才是合理选择．
中长期看．国内民航业（南行业务中国内为主）．目前很难猜测．
中期业绩较大幅度改善的可能性极大（将在年报，以及明年一季度报中体现）．原因就是因为民航成本中燃油的成本肯定有大幅度下降（航油的成本更接近批发价，而不是民用油的国家指定价）．
同时国内民航未来中期（要到明年年中才可能出现机会），还有一最潜在利好题材（业绩也同样中短期利好）．那就是未来奥巴马上台后中美对话中存在ＲＭＢ升值的极大可能！！！！！！
而民航也长期趋势难猜的原因是．未来国内经济下滑到底对人们乘飞机的行为带来多大影响！！！！（国外肯定是上座率急速下滑．而中国情况可能有所不同）
但是长期也有一利好上座率的重大机会．
那就是高铁长线的开通，必然带来民航业务的上升．
原因是高铁长线开通后，必然出现行政手段排挤传统铁路的情况．那时因高铁价格对应民航几乎无明显优势．必然逐步增大人们选择民航的机会．
不过，长线选民航股．现在绝对不是加仓的好机会！！
选大市最低迷阶段（进入未来经济下滑周期中的潜在业绩稳定，甚至利好的品种）．
总之，假如中国民航业未来的上座率不出现西方的严重下滑情况．那么目前民航股的股价还是值得介入的．
毕竟高油价的威胁目前已经逐步消失（当然也要防止油价逆转）．
民航一旦恢复业绩（不追求更好）．那么目前的股价就显得很便宜啦．
不过未来中国民航业的上座率是否能维持良好．无法判断（经营国际航线的国航，肯定追随国际趋势出现严重下滑）
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收起
