经过这次大跌你还敢相信长期投资么？

这次的暴跌是否会重复上次的走势？

历史不会简单重演 周四受新股发行提速及工行即将发行A股等消息的影响，两市大盘应声而落，再度上演了夺路狂奔的跳水走势，周四股指的表现似乎与6月7日如出一辙，同样是超级大盘股要发行，同样是跌幅高达4、5个点的光头大阴线，盘面上同样是无数的跌停板，市场上的恐慌气氛也同样达到了极致，盘中的表现显示似乎历史又在重演，但这次暴跌之后大盘是不是能如前期一样，在很短的时间内重新收复失地？综合技术面和政策面来看，后市的走势恐怕不会象上次一样简单重复。 先来看近期的政策面，新股密集发行仍然是大盘暴跌的导火索，下星期总共有5只新股一起登场，这个速度是前所未有的，如果说之前的小盘股发行对市场的影响比较小，那么...全部

  历史不会简单重演 周四受新股发行提速及工行即将发行A股等消息的影响，两市大盘应声而落，再度上演了夺路狂奔的跳水走势，周四股指的表现似乎与6月7日如出一辙，同样是超级大盘股要发行，同样是跌幅高达4、5个点的光头大阴线，盘面上同样是无数的跌停板，市场上的恐慌气氛也同样达到了极致，盘中的表现显示似乎历史又在重演，但这次暴跌之后大盘是不是能如前期一样，在很短的时间内重新收复失地？综合技术面和政策面来看，后市的走势恐怕不会象上次一样简单重复。
   先来看近期的政策面，新股密集发行仍然是大盘暴跌的导火索，下星期总共有5只新股一起登场，这个速度是前所未有的，如果说之前的小盘股发行对市场的影响比较小，那么大秦铁路50亿的规模已经让市场开始担心扩容的压力，而工行计划年内实现A股、H股同日、同价上市，H股融资规模超过120亿美元，A股融资至少在200亿人民币以上，两地融资规模均超过中国银行的消息无疑是向市场投下了一颗重型炸弹。
  中行上市的阴影仍未消除，又来一个超级航母，市场的反应可想而知，事实上中行上市以后不但没有推动指数上涨，反而拖累大盘和其他的指标股，一定程度上影响了投资者对国企回归A股的信心，这也是市场谈“海归”色变的原因之一。
  另外关于央行有可能再度加息的消息在坊间流传的也很广，诸多不稳定的因素构成了大盘出现巨幅振荡的理由。每次将大盘暴跌的原因归功于新股发行似乎都有些牵强，其实新股发行提速只是个导火线而已，最根本的原因还是因为市场缺乏大涨的基础：股改已经临近末期，由股改因素驱动的“含权行情”基本结束，许多上市公司的股价都处于高处不胜寒的位置，缺乏继续上涨的动力，而局部的主题投资波动性太大，容易潮气潮落，对指数的推动作用有限。
  当前阶段市场资金很难找到合适的品种作为突破口来带动大盘走出盘局，相反任何利空的消息都将对大盘构成向下调整的冲动，新股发行只是其中的借口之一。 技术方面分析，由于30天线和60天线抬升的速率很快，周四的大阴线导致个别的指数如深成指，上证50指数都已经触及多头的致命防线60天均线，基本上是无险可守，深证综指、沪深300指数和上证指数离60天线尚有一段隔离带，如果指数能在60天均线附近获得支撑，则前期箱体的振荡格局还能维持，否则后期的走势就未必能象上一次那样幸运。
  历史总有很相似的一面，但历史也不会简单地重复，在局势不甚明朗的情况下保持一定的谨慎完全有必要，其实在中行上市之后，我们一直提醒投资者要注意控制仓位，事实证明保持灵活的仓位应对牛皮盘整市道还是很有效果的，在多空双方都没有占据优势的情况下，消息面的倾斜都将打破这种虚弱的平衡，半仓操作应对突然袭击的暴跌风险则要小很多。
   市场方面，大盘暴跌盘口自然是绿肥红瘦，值得可圈可点的有两个品种，一是上海汽车为首的汽车股，上海汽车公布了整体上市方案之后，对市场的吸引力还是很大，有类似题材的一汽、长安都有表现的机会，当然市场出现调整，整体上市题材也只能在局部活络，不过作为市场的主线之一仍值得继续追踪。
  另外比较引人瞩目的还有认估权证，昨日整体大幅反弹，尤其是机场等品种出现了近期少有的天量，显示大量的游资开始回流权证，认沽权证有大规模的资金流入是否意味着场内资金看空后市，这也是需要我们密切关注的迹象。
   总体来看，大盘在两个月的时间内，四次冲顶失败并反复出现巨幅振荡的走势，说明市场的多空分歧开始加大，随着盘整的时间不断地延长，市场热点逐步消退，优势将有可能向空方倾斜，这点是投资者应该要格外留意的。
  不过大浪淘沙始见金，恐慌性的调整过后，真正有长线投资价值的品种将逐步浮出水面，调整反而是检验良品的最好时机，操作上建议以控制仓位为主，轻仓者可以适当关注认估权证的短线机会。 。收起