赛欧怠速熄火及水温偏高问题

   昨天本来准备去换机油，停车等灯时方向盘突然抖动，然后熄火（以前未发生过）；重新打火几次不成功，最后踩着油门打火才打着。 另外这两年在天气热及慢驶、塞车的情况下水温很快升高，将近达到红色，需要将冷气关掉。屡次跟4S店反映过这个问题，都说没问题，检测不出什么原因。
   跟着送到4S店检查，一共清洗了油嘴、油泵，拆洗节气门体；更换了发动机机脚胶（发动机后弹性支架总成、前支架胶、后弹性支架总成）、气门室盖垫、火花塞、凸轮轴支架上盖密封圈、汽油格等，材料及工时费用约2500。 最后，说水温问题靠洗油路还是不能解决，只能拆缸盖清理积碳，工时费是1000元，还要将车放在那4-5天；至于拆出来有什么配件需要更换，只能拆出来才知道，不定，说有的车费用是2000以内，有的车花了10000多元。
  我觉得时间太长了，费用也不一定，问是否一定要这样处理，说是，说检测出来水温过高，如果不拆出了厂不负责（不知为何之前屡次都检测不出水温过高，这次才检测出来） 想请教一下，是否如该店所说，需要清理积碳？看见有相关报导说“水温虚高是2003—2005年款上海通用赛欧车型的一个技术缺陷；赛欧水温高 纯属误警因蓄电池电极虚搭”，我的车是01年10月购置的。
   如果是这样，那这店明知道是自己车型的一个技术缺陷，还让顾客清积碳来解决？虽然也可能需要清理积碳，但却跟解决这水温问题系在一块。 另外，怠速熄火的解决方法是否正确？前几年就曾经反映过车抖动的问题，4S店也是叫我清洗油路，但没有效果。其实赛欧车就是有这个缺点吧。