汶川救援的国产直升机呢?
这次直9、15没来，只来直8KA一种，没找到KA型资料只好用它基本型的数据。设计特点
旋翼系统 由桨毂和6片矩形胶接金属桨叶组成。主桨毂为铰接式，由上下六臂星形板组成，用来安装6片桨叶，并与主减速器的旋翼轴构成一个整体，桨毂上还装有挥舞铰、轴向铰及带液压减摆器的摆振铰。 尾桨由5片全金属桨叶构成。
动力装置 装3台涡轴6型发动机。在海平面国际标准大气下，发动机单台最大应急功率1156千瓦，并有20%的功率储备。传动系统的传递功率为3072千瓦。机内主油箱由3组8个软油箱组成，总有效容积为3900升，位于货舱地板下面的密封油箱舱里。 座舱内可携带辅助油箱，使燃油总容积达到5800升。燃油...全部
这次直9、15没来，只来直8KA一种，没找到KA型资料只好用它基本型的数据。设计特点
旋翼系统 由桨毂和6片矩形胶接金属桨叶组成。主桨毂为铰接式，由上下六臂星形板组成，用来安装6片桨叶，并与主减速器的旋翼轴构成一个整体，桨毂上还装有挥舞铰、轴向铰及带液压减摆器的摆振铰。
尾桨由5片全金属桨叶构成。
动力装置 装3台涡轴6型发动机。在海平面国际标准大气下，发动机单台最大应急功率1156千瓦，并有20%的功率储备。传动系统的传递功率为3072千瓦。机内主油箱由3组8个软油箱组成，总有效容积为3900升，位于货舱地板下面的密封油箱舱里。
座舱内可携带辅助油箱，使燃油总容积达到5800升。燃油箱和燃油舱都有通气系统，每组油箱都有一个重力加油口，位于机身左侧。
机身 机身为半硬壳式水密铆接结构，底部呈船形。机身包括驾驶舱、机舱、尾斜梁、传动平台、船体和水平安定面6部分。
[ 转自铁血社区 ]
座舱 驾驶舱有正、副驾驶员座椅，其前后上下均可调整。驾驶舱正前面各有1块大面积电加温防冰霜夹层硅酸盐玻璃，视界良好。左右两侧各有一个可应急抛放舱门，其上有一个滑动的活动窗口，供驾驶员在复杂地形着陆时观察用。
机舱位于机身中部，可装载各种货物。机舱右前侧有一个高1。5米，宽1。2米的滑动舱门。左侧有一个高1。12米，宽0。58米的应急抛放舱门，供机内人员在紧急情况时迅速撤离飞机用。两则共有8个可抛放窗口。
机身后部有一个液压操纵尾舱门，铰链在地板上，作为装载跳板，货物或1600千克的车辆可由此开入货舱。空中飞行时，可通过液压电磁活门操纵，将尾舱门打开到水平位置用于空投。货舱地板上有一个1米×0。
8米的货舱口，供外部吊挂钢索及反潜型吊放声纳用。外吊能力为500千克。机舱作为客舱使用时可载运27名乘客，左侧有5排3人座椅，右侧有4排3人座椅。根据任务需要可增装12个活动座椅，共载39名乘客。
执行救护任务时，座椅可沿机身内侧折叠，安放15副担架，载运15名伤病员。驾驶舱与机舱的通道有一个可折叠的空中机械师座椅。机舱内有隔音设备，以降低舱内噪音水平。
着陆装置 由起落架、尾撑和水陆两用短翼、浮筒构成。
前起落架可以转向，并装有定向锁定机构和防摆振装置。前、主起落架都装有双腔油-气减震器，各减震器下装有规格相同的两个机轮，采用低压轮胎。主起落架机轮上装有液压操纵的盘式刹车装置。用于着陆时保护尾梁的尾撑，安装在尾梁下部。
机身底部具有船体外形。在机身左、右侧起落架附近各装1个水陆两用短翼浮筒，它由整流的短翼和具有船体、气、水动性外形密封的浮筒组成。每个浮筒的容积为1。425立方米，以保证直升机的漂浮能力和水面稳定性。
在海上使用，当飞机滑门打开时，为防止水进入座舱，配备一块舱口挡板，飞机可在水上起飞降落、水面悬停、救生和水上滑行等。
系统 机上装有两套独立的主液压系统，即左、右主液压系统，工作压力为176。
5×105帕。各有一个额定流量为21升／分的增压泵。此外还装有1套辅助液压系统和1套应急液压系统，工作压力为112。8～137。3×105帕，各有1个流量为6升/分的电动泵，保证自动驾驶仪、伺服装置、机轮和旋翼刹车装置、救生绞车和尾舱门的工作。
左右两个容积为8。9升的液压油箱供给以上4套液压系统的用油。
风加温系统 可使在外界大气温度为0℃时，机舱内维持20℃，驾驶舱15℃；当外界大气温度为-30℃时，客舱和驾驶舱均维持0℃。
热空气引自发动机压气机。
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防火系统 由3个独立系统组成，分别用于保护3个发动机舱。每个系统都有1套火警探测系统和1个灭火系统。
电源 有两个发电系统，即交直流混合供电系统：28。
5伏直流发电系统，由3台9千瓦起动/发电机供电；115/200伏、400赫的三相交流发电系统，由一台9千伏安的交流发电机和1台2。7千伏安的变流机供电。
机载设备 由HZX-1A航向姿态系统、大气数据计算系统、发动机仪表、其它辅助仪表、信号显示及警告装置等组成。
仪表设备能在昼夜和各种复杂气象条件下，以及在飞机飞行包线内显示飞行航向、飞行姿态、飞行速度、驾驶情况及发动机等系统工作情况。
结构特点
直8运输型直升机为单旋翼带尾桨式，
装有三台发动机，在海平面标准大气状态下有较大的功率储备。
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机身为水密铆接半硬壳式结构，底部呈船形。装有前三点轮式两栖起落架和在水上起稳定作用的短翼浮筒，应急时可以在水上起降和漂浮。
直8型机一般由2-3名空勤人员驾驶，配有带自动驾驶仪的复式操纵系统和全套飞行仪表。
机舱宽敞舒适，装有通风、加温、隔音和隔震装置。
技术数据
外形尺寸
旋翼直径 18。9m
尾桨直径 4。00m
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机长(旋翼和尾桨转动) 23。
035m
机高(旋翼和尾桨转动) 6。66m
机身长 20。27m
机身宽(带浮筒) 5。2m
横向轮距 4。
30m
纵向轮距 6。567m
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货舱宽(地板处) 1。90m
货舱高(飞机对称面处) 1。83m
内部尺寸
机舱总容积 28。
9 m3
面积
旋翼桨盘 280。48m2
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尾桨桨盘 12。57m2
主旋翼桨叶(每片) 5。
10m2
尾旋翼桨叶(每片) 0。56m2
重量及载荷
空重 6980kg
(带设备) 7550kg
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最大有效载荷(内部) 4000kg
(吊挂) 5000kg
最大起飞重量(标准燃油) 10592kg
(带辅助燃油) 12074kg
主要用途 ：
1。
运送人员：可在野外一般场地实施机降，也可通过吊?觳湛冢诓煌；那榭鱿率凳├律怪钡锹健Ｃ芗妥疃嗫稍厝?9名。
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2。武器装备运输: 具有内装及外吊运输武器装备的能力。
舱内可装运一辆BJ－212吉普车。装载可借助手动绞车，以尾舱门作跳板将货物装入舱内且固定方便。外部最大吊运重量可达5000公斤。
3。作战物资的给养：货舱内部正常有效载重4000公斤，可运输军用物资或其他货物，装卸固定方便。
4。搜索救援：在右侧客门上方装有一台液压救生绞车，可昼夜执行任务，任海面或其他地方搜索遇险人员并实施救援，可执行空－地、空－海营救任务。绞车最大承载275公斤。
。收起
