发动机问题

现在通常所说的第一、二、三代战斗

战斗机是以代划分的，代是对其技术、性能、战术水平和作战效能的综合评价，划代的尺度是战斗机本身的性能，兼顾其机载武器和设备的水平，目前已被国际航空界广泛接受的划代观点是将５０年代初喷气式超音速战斗机问世以来的战斗机划分为四代。 所以，亚音速的喷气式飞机也不属于这个范畴。 第一代战斗机是５０年代初开始交付使用的１．３～１．５倍音速（Ｍ１．３～１．５）的低超音速战斗机，代表机型是美国的Ｆ－１００和前苏联的米格－１９，它们是５０～６０年代各国空军的主力机型，现在已经退役，我国生产的歼六飞机就是由米格－１９仿制和发展的，曾是我国空军６０～７０年代的主力机种。 第一代战斗机采用后掠机翼，装有带加力...全部

  战斗机是以代划分的，代是对其技术、性能、战术水平和作战效能的综合评价，划代的尺度是战斗机本身的性能，兼顾其机载武器和设备的水平，目前已被国际航空界广泛接受的划代观点是将５０年代初喷气式超音速战斗机问世以来的战斗机划分为四代。
  所以，亚音速的喷气式飞机也不属于这个范畴。 第一代战斗机是５０年代初开始交付使用的１．３～１．５倍音速（Ｍ１．３～１．５）的低超音速战斗机，代表机型是美国的Ｆ－１００和前苏联的米格－１９，它们是５０～６０年代各国空军的主力机型，现在已经退役，我国生产的歼六飞机就是由米格－１９仿制和发展的，曾是我国空军６０～７０年代的主力机种。
  第一代战斗机采用后掠机翼，装有带加力燃烧室的喷气发动机和简单的雷达瞄准具，以大口径航空机炮为主要武器。第一代战斗机的机载设备数量少，水平也低，主要是通讯电台、高度表和无线电罗盘以及简单的敌我识别装置。
  其主要的作战方式是近距格斗，尾追攻击。 第二代战斗机是５０年代末６０年代初开始装备空军的，最大速度为２倍音速（Ｍ２．０）一级的战斗机，美国以Ｆ－１０４、Ｆ－４为代表；前苏联以米格－２１、米格－２３为代表；法国的“幻影”Ⅲ、“幻影”Ｆ．１以及瑞典的ｓａａｂ－７等均属这一代。
  我国在米格－２１基础上研制的歼七机和自行研制的歼八也属这一代。目前，在美国和俄罗斯，第二代战斗机已经基本退役，在发达国家虽仍在使用，但正逐步退役，而在广大发展中国家，第二代战斗机仍是主力，估计要服役到２００５～２０１０年。
   第二代战斗机采用了大推力涡轮喷气发动机，最大平飞速度超过Ｍ２，装有独立的航空电子设备系统，如单脉冲雷达、导航计算机、惯导系统等，具有全天候作战能力。还装备了中距空－空导弹，主要采用近距格斗，并具有中距拦射能力。
   第三代战斗机是７０年代中期开始装备空军的，以高机动性为主要特点的超音速飞机。典型机型是美国的Ｆ－１５、Ｆ－１６，俄罗斯的米格－２９、苏－２７以及法国的“幻影”２０００等。无论是Ｆ－１５和Ｆ－１６，还是米格－２９和苏－２７，都有一系列改型，它们是当前美俄战斗机生产的主要产品，也是国际战斗机市场的热门产品。
  目前，在美国、俄罗斯及西欧、日本等西方发达国家，第三代战斗机已是空军海军的主要装备，有一定实力的发展中国家也都装备了一定数量的这种飞机。第三代战斗机的最大特点是具有高机动性，其爬升率、盘旋半径、盘旋角速度和加速度等都较第二代战机有显著提高，它既可作近距格斗，也有超视距能力，同时还有全向探测和攻击的能力。
   目前被称为第四代的战斗机有美国的Ｆ－２２战斗机，以及尚在研制中的美国ＪＳＦ（联合攻击机）和俄罗斯的Ⅰ．４２战斗机，第四代战斗机最大的技术特点是具有高机动性、超音速巡航、很好的隐身性和短距起落能力。
  第四代战斗机通过使用高推重比、小涵道比的发动机和采用先进的气动布局，实现了不开加力的超音速巡航能力（Ｍ＝１．５左右），一改前三代战斗机的只有亚音速巡航能力的状况，第四代战斗机通过气动外形设计、进气道设计、座舱和雷达罩设计、全埋武器舱和飞机涂层等综合隐身技术，使其雷达反射截面积（ＲＣＳ）和红外特征比第三代战斗机降低１～２个数量级。
  在飞机的机动性方面，第四代战斗机在亚音速机动方面与第三代相当，但具有远远超过第三代的超音速能力，可以完成超视距空中作战。第四代战斗机还具有过失速机动能力和高敏捷性。 除此之外，第四代战斗机还采用了３０％～５０％复合材料的集体结构，装有推重比为１０一级的并且有推力矢量控制技术的先进航空发动机，装有相控阵雷达并具有远程发现、识别和跟踪能力，具有同时搜索８－１０个目标并能选择优先攻击顺序的能力。
  航空电子设备形成了以传感器、处理器、显示器等功能组成的高度集成系统（即人机界面良好的“玻璃坐舱”），把过去自成体系的雷达、惯导和平显等分系统综合起来，实现飞行控制、火力控制与推力控制的综合控制。
  机载武器采用主动雷达制导。与此同时，第四代战斗机还具有大航程、大作战载荷、高出击率、高可靠性、高维护性和高生存力等。 总之，第四代战斗机主要特点是，高的敏捷性、好的隐身性、短距起飞着陆能力、超声速巡航能力、多目标攻击能力、内藏式武器设计、 空中加油能力。
   “代”的划分实际上是对武器装备技术、战术性能水平的一种反映。目前，世界上对武器装备划代的方法还没有统一标准，基本上是以技术水平和战术性能来区分。飞机的分代已经有了普遍的共识，其原则主要有： 　　1． 各国战斗机的分代标准应是统一的，应以技术最先进的国家的典型战斗机为代表，作为统一分代的标准。
   　　2． 各国飞机的主要战术技术性能要有“台阶”性的差别和提高。也就是说，“换代飞机”的技战术性能与上一代飞机相比必须有“质”的飞跃。确定分代标准的战术技术性能，是决定飞机作战效能的关键因素和代表航空技术新水平的关键技术。
  无论是Ｆ－１５和Ｆ－１６，还是米格－２９和苏－２７，都有一系列改型，它们是当前美俄战斗机生产的主要产品，其中，最新型号改进型已经可以说达到“三代半”或者“准四代”飞机水平，但是，还是被划入三代机范畴。
   　　3． “换代飞机”必须是一个时期的主力机种，具备了相当的作战能力和经历了一定的实战使用与考验。 同时，需要注意的是按照苏联或者俄罗斯的划分标准米格19属于第一代，米格21属于第二代，米格23属于第三代，米格29、苏27属于第四代，目前，俄罗斯正在研制第五代战机，估计2010年装备。
  大体上，其第五代对应美国的第四代。 。收起