如何检查柴油机的燃油管路？

什么是电控单体泵燃油系统柴油机？

电控单体泵的主要工作原理是通过电子系统对瞍入气缸的喷油量、喷油正时进行精、柔性的控制，以及通过油泵结构设计的优化进而实现对喷油气缸喷油压力的提高，而改善柴油机的燃烧工作过程，在有效降低柴油机的排放水平以满足国Ⅲ排放法规的同时，还能够改善柴油机的燃油经济噪声特性 图1-30所示为单体泵燃油系统构成示意图，该系统已在国内很多品牌的柴油机（如道茨、玉柴等）上成功使用，被公认为性能优越、稳定可靠的电控燃油喷射系统之一。 电控单体泵燃油喷射系统主要包括一个带有出油控制阀的高压油泵、机械喷油器，以及连接所需的燃油管路、滤清系统。其技术的主要特征是在柴油机机体上集成了喷油泵的功并通过在油泵上加装电...全部

   电控单体泵的主要工作原理是通过电子系统对瞍入气缸的喷油量、喷油正时进行精、柔性的控制，以及通过油泵结构设计的优化进而实现对喷油气缸喷油压力的提高，而改善柴油机的燃烧工作过程，在有效降低柴油机的排放水平以满足国Ⅲ排放法规的同时，还能够改善柴油机的燃油经济噪声特性 图1-30所示为单体泵燃油系统构成示意图，该系统已在国内很多品牌的柴油机（如道茨、玉柴等）上成功使用，被公认为性能优越、稳定可靠的电控燃油喷射系统之一。
   电控单体泵燃油喷射系统主要包括一个带有出油控制阀的高压油泵、机械喷油器，以及连接所需的燃油管路、滤清系统。其技术的主要特征是在柴油机机体上集成了喷油泵的功并通过在油泵上加装电磁阀(图1-31)控制其出油时间、油量，从而达到燃油喷射优化目的。
  其油泵与柴油机凸轮轴共用一根凸轮轴，从而在结构上最大程度得到简化，并缩短油泵出油口到喷油器的管路距离。 由于在油泵的出油口加装了能够精确进行燃油计量、时间控制的电磁阀，因而能够对喷油正时和喷油量进行较为精确的控制，有利于燃烧过程的优化。
   因其油泵提升压力原理与直列泵类似，所以其喷油规律为“三角形”的前缓后急的特征，在一定程度上有利于燃烧过程的优化。尽管最高喷油压力可达到180 - 200MPa，但其压力随柴油机转速下降而降低，低转速区域压力较低，因而不利于柴油机低速性能的提高， 由于其喷油器的喷油开启方式仍依靠弹簧压力控制，不可能进行多次喷射，如果进入国Ⅳ 阶段，可能需重新换用新燃油系统（国Ⅳ机型一般需要使用三元催化转化器，并要求喷油具有多次喷射能力）。
   同时，在国内产品应用中，考虑到重新设计柴油机机体需要对现有柴油机的铸造、加工生产线有较大的变动，为控制成本，一般都采用外挂式单体泵，而这种设计，很难避免较大的驱动转矩，并且噪声较大。 总的来说，电控单体泵柴油机能够满足国Ⅲ排放控制阶段柴油机对燃油系统的要求，但是对国Ⅳ以后柴油机的开发升级存在较大困难，特别是在国产的外挂式单体泵燃油系统上。
  未来难以实现燃油多次喷射以满足后处理排放的要求。即便将来，部分单体泵技术通过将机，械喷油器改进为电磁阀喷油器后，也能够实现多次喷射，但 由于对喷油器实行二次电子控制，相对电控共轨式燃油系统，结构仍然较为复杂。
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