巴里切罗到底是应该留在法拉利做他的二号车手呢还是改投别的车队去做他的一号车手？
千年老二巴里切罗新年独白：我也曾赢过舒马赫！ 是幸运的，在世界上最好的F1车队法拉利拥有一席之地；巴里切罗又是不幸的，与“七冠王”舒马赫成为同事，总也摆脱不了“千年老二”的命运。2004年的日历翻到最后一页的时候，巴西的《兰斯体育报》对巴里切罗进行了长篇专访，他没倒“既生瑜，何生亮”的苦水，倒是沾沾自喜地说：“我也曾赢过迈克·舒马赫！”
你现在正在享受悠然的假期，何时心里又会觉得痒痒，萌发去开开F1赛车的冲动？
F1不是一项工作，而是一门乐趣。 所以，当你停下来的那一刻起，就会感觉那种冲动在挠着你的心。我的2004是多挫折的，充满了小麻烦，不过，现在我也生活在情趣当中，看着...全部
千年老二巴里切罗新年独白：我也曾赢过舒马赫！ 是幸运的，在世界上最好的F1车队法拉利拥有一席之地；巴里切罗又是不幸的，与“七冠王”舒马赫成为同事，总也摆脱不了“千年老二”的命运。2004年的日历翻到最后一页的时候，巴西的《兰斯体育报》对巴里切罗进行了长篇专访，他没倒“既生瑜，何生亮”的苦水，倒是沾沾自喜地说：“我也曾赢过迈克·舒马赫！”
你现在正在享受悠然的假期，何时心里又会觉得痒痒，萌发去开开F1赛车的冲动？
F1不是一项工作，而是一门乐趣。
所以，当你停下来的那一刻起，就会感觉那种冲动在挠着你的心。我的2004是多挫折的，充满了小麻烦，不过，现在我也生活在情趣当中，看着爱德华多(巴里切罗的小儿子)在一天一天地长大，看着他慢慢地学会说话，每天都会讲些新东西，因此，天伦之乐是我这一刻的乐趣。
我也会去驾驶卡丁车，这也是我分散过度集中在F1上的注意力的一个好方式。
你刚才说你的2004年多受折磨，这年你的F1生涯有何喜何忧？
最好的当然是那些胜利，特别是赛季结束的时候，扭转了开局以来的不利局面。
最差的也许算是赛季之初了，我跟不是车队队友的步伐。适应chassi耽搁了我一点时间，我努力去克服这些困难，还参与set-up，自己鼓励自己。
通常一个赛季开始的时候你会想些什么？总是想去争夺世界冠军吗？
尽量朝着积极的方面想。
你有最大的自由去想象你想要的。但是，我认为你必须能够聚精会神，还要有容纳一些可能的胸襟。很多事情是很难说，但你必须以一个胜利者的姿态进入一个新的赛季。从那一刻起，你将与所有的人一样开始新的一年。
因为任何事情都会发生。这就好比停在发车线上，你就关注好自己的位置，不要去想再向左还是再向右……不要，最重要的是要能适应所有将要到来的事。
那么，只要舒马赫还在法拉利，你觉得自己还有夺冠的希望吗？
我心里清楚舒马赫是个不错的家伙，他所做的一些都能称之为“现象”，但是，既然我能打败他一次，打败他两次，我就能不断地打败他。
我喜欢开诚布公地说，如果有一天我认为舒马赫强过我了，那一天就是我告别赛道的时候。
你与舒马赫之间的关系怎样，我指的是赛道之外？
我们不是天天碰面，但在训练的时候，或者是为了某个赞助商而在一起的时候，我们总是喜欢互相开玩笑。
如果是两个巴西人在一起，那么情况很更好些，因为巴西民族的共同性格，你们会想成为朋友。现在，就一个巴西人和一个德国人的关系而言，我认为我与迈克尔之间的友谊算是好的。
你会去参加其它的赛事吗？比如，Champ Car或者IRL。
现在，不想。过去的时候我还想过去开卡丁车，因为我觉得美国的生活要比欧洲好，我仅就生活而言，不是指赛事本身。但是，最终F1是我的最爱。
你差点就放弃了F1，是吗？
那是在我最困难的时候，在乔丹车队的最后一段日子，斯图沃特车队还很年轻，还有索伯……当时我被夹在斯图沃特、索伯和卡丁车之间。
但是，没有人给我合同，那时我需要学会谈判，被逼着成熟了很多。那是我F1生涯中最困难的时光，甚至失去了人们对我的信任。但也是那段时间教会了我职业生涯中的一切。今天你们看到的鲁本有份平心静气，都要归功于那段日子，生活教会了我这些。
打算什么时候退役？
我的合同到2006年到期，我想形势已经很明朗，或者是法拉利，或者是其它车队，应该在明年年底之前与我展开谈判。我坚信上帝会我我们一视同仁，我们也应该在这个地球上发挥自己的那份不大的作用。
我很平静。如果在2006年我什么都不是了，没有取胜的机会了，那我干脆就歇手了。如果我还行，那么我就再好好地开四五年。
很多人都在说从2008年开始将会有一项与F1平行的赛事，你相信这个吗？
今天的F1已经不像几年前那么稳定了，这对我来说有些丑陋。
我认为一些规则的改变是不应该的。控制支出是值得提倡的，但是有些东西，我不想看到发生在F1当中。现在你觉得我们对此的评论不多，是因为F1还有活力。我觉得F1还能继续存在下去，它有15站到18站的比赛。
但我不希望看到其他的赌徒进来，未来并不像他们想得那样美好。
哪项规则不好？
比如，每站比赛车手们将在排位赛和正赛中必须采用同一套轮胎，这是一种倒退的做法。如果说使用同一套发动机还给了大家平等的机会，只用一套轮胎一点意义也没有。
很长时间以来你总希望展示个性强烈的一面，你希望成为什么样的人？
我是一个很坚定很倔强的人。人们或许可以说“你有什么资本说自己能够强过迈克尔？”但是，如果我没有这份倔强，我这五年早就被灰尘埋没了。
尽管迈克尔在这五年里取得不少冠军，但我也书写了历史。我是第一个把车开到他前面的车手。尽管都是些小事，或者没有太大价值，但是提高了我在法拉利中的地位。因此，我觉得自己的人格就是坚定和积极。凡人都会犯错，我们每天都在犯错。
重要的是你能从中学到些什么。
舒马赫说你在巴西受到了不公平的对待，你自己有感觉吗？
这无所谓，我是这么认为。或许在我停下来的那一天，有些人才会认为我所做的一切有价值。这种情形经常发生在塞纳身上，他只有在死后才成为英雄。
巴西喜欢制造流言，说我整年碌碌无为，只会去踢踢足球，还说我在巴西大奖赛上的发言机会是买来的。巴西媒体会把精力集中到制造谣言上面，而不是去诠释什么是真正的赛车手，“我们去卖那些有人买的新闻”，这就是谣言！在巴西，任何体育项目都会被它污染，库尔滕、戴安娜，这些为他们带来金牌和快乐的人都会被诽谤，他们处在困境中的时候，你为什么不去支持一下。
当然，还有相当一部分人是好的，理解我们的。
在你12年的F1生涯中，谁是你的好友，谁是你的冤家？
我最后的朋友是英国车手杰基·斯图尔特，我们在一起生活了很长时间。我从来不为将来记仇，如果有人不喜欢你，你认为值的话，就去弄个水落石出，如果觉得不值，就随它便吧。
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