滚动阻力有什么含义？有哪些决定因素和性能参数？
滚动阻力是轮胎的重要性能之一，它影响着车辆的动能消耗、燃料耗损及轮胎自身的寿命。减小滚动阻力，能改善车辆的运动性能和燃料的经济性，同时由于变形能和生热量的减少，还能够延长轮胎的行驶寿命。滚动阻力可以用滚动阻力系数，或者用车轮每转动1周所需要做的克服滚动阻力的功来鉴别。 滚动阻力消耗于轮胎变形、路面变形以及轮胎与道路的附着方面。因此，滚动阻力取决于道路类型、状况以及轮胎的结构和性能。（1） 道路类型和状况的影响。轮胎滚动阻力系数的大小取决于路面状况，在柏油路上为0。 014~0。015,在软土道路为0。3~0。4。在平坦的优质路面上，克服路面变形和胎面与路面摩擦所耗用的能量仅占整个耗用能...全部
滚动阻力是轮胎的重要性能之一，它影响着车辆的动能消耗、燃料耗损及轮胎自身的寿命。减小滚动阻力，能改善车辆的运动性能和燃料的经济性，同时由于变形能和生热量的减少，还能够延长轮胎的行驶寿命。滚动阻力可以用滚动阻力系数，或者用车轮每转动1周所需要做的克服滚动阻力的功来鉴别。
滚动阻力消耗于轮胎变形、路面变形以及轮胎与道路的附着方面。因此，滚动阻力取决于道路类型、状况以及轮胎的结构和性能。（1） 道路类型和状况的影响。轮胎滚动阻力系数的大小取决于路面状况，在柏油路上为0。
014~0。015,在软土道路为0。3~0。4。在平坦的优质路面上，克服路面变形和胎面与路面摩擦所耗用的能量仅占整个耗用能量的10%~15%。在软土道路上，能量则主要消耗在土壤的变形上。当轮胎载荷和车轮扭矩增大时，轮胎径向变形和周向变形加大,滚动阻力也会增加，特别是对周向变形的影响更大。
如子午线轮胎，虽然其径向变形较大，但周向刚性大，因此要比斜交轮胎的滚动阻力小。在低速范围内，轮胎滚动速度的增加对滚动阻力的影响较小，但在高速时（如100km/h以上），滚动阻力的增加非常明显。
当滚动速度高于轮胎径向变形在其周围的分布速度时,在胎面转人接地面部分产生驻波，轮胎便要经受冲击负荷，而使胎体升温过高，造成轮胎材料应力过大,致使轮胎损坏（大部分是因胎面脱空而报废）。（2） 轮胎的结构和性能的影响。
从轮胎结构参数来说，影响滚动阻力，即滚动损失的主要有轮胎类型、胎面结构和扁平率等。其中，轮胎类型对其滚动损失的影响比较大,如子午线轮胎的滚动损失明显低于斜交轮胎。轮胎的胎面结构参数对滚动损失也有着很大的影响，如减小胎面厚度，尤其是两肩厚度，减小胎面拱度、花纹沟深度和减小花纹块的分散程度,都能够减小轮胎的滚动损失。
试验表明，胎面胶厚度每减小1mm,轿车胎的滚动损失减少1%，载重胎则减少3%;胎肩部厚度从14mm减小到10mm时，轮胎的滚动损失减少7%0轮胎帘线角度越大，则径向刚性越大，滚动阻力就越小。例如，当帘线角从30°增大到55°时，滚动阻力要减少5%~10%。
采用不同材质制造的轮胎对比试验表明：轮胎全部采用合成橡胶时，其滚动阻力要比全部采用天然橡胶轮胎的滚动阻力大，增大量甚至达到50%。轮胎气压对其滚动阻力系数的影响较为复杂，提高内压,在软土道路上会加大滚动阻力，相反在硬路面上能降低滚动阻力；而在软土中，当轮胎气压降低到一定程度以下时,不仅土壤变形，而且轮胎也要变形,滚动阻力又将增大。
不同速度等级的轮胎，适合于在不同速度条件下使用。否则，高速轮胎在低速时使用，滚动损失反而大于低速轮胎。同理，当低速轮胎在高速下行驶时，滚动损失又显著增大。收起
