为什么固定翼飞机比直升机效率高\载重系数
因为固定翼飞机与直升飞机的起飞方式不同，固定翼飞机利用了强大的前行惯性作用力摆脱地球引力，再利用机翼作用于气流获得局部的升力来维持机动操作，这样的话只是在起飞推进阶段能耗比较大，过了这个阶段只需要克服空气阻力消耗和惯性衰减消耗就可以运行了，因此非常节能！比方说空客的A380大型固定翼客机，有560吨重，单靠两个机翼在正常航速下的升力，把两个20吨左右的机翼本身托起都是不可能的，更别说540吨重的机身了，那么整个飞机又是怎么飞起来的呢？因为98%的重力都被巨大的前冲惯性克服了，机翼稍微提供一点升力就可以起飞了，就好比炮弹没有翅膀为什么可以飞行？汽车没有翅膀有了一定的速度也可以飞跃黄河是一样的...全部
因为固定翼飞机与直升飞机的起飞方式不同，固定翼飞机利用了强大的前行惯性作用力摆脱地球引力，再利用机翼作用于气流获得局部的升力来维持机动操作，这样的话只是在起飞推进阶段能耗比较大，过了这个阶段只需要克服空气阻力消耗和惯性衰减消耗就可以运行了，因此非常节能！比方说空客的A380大型固定翼客机，有560吨重，单靠两个机翼在正常航速下的升力，把两个20吨左右的机翼本身托起都是不可能的，更别说540吨重的机身了，那么整个飞机又是怎么飞起来的呢？因为98%的重力都被巨大的前冲惯性克服了，机翼稍微提供一点升力就可以起飞了，就好比炮弹没有翅膀为什么可以飞行？汽车没有翅膀有了一定的速度也可以飞跃黄河是一样的道理。
而国内的一些科普资料甚至教材都忽略了巨大的惯性作用力而只提到固定翼的机翼升力这是一个非常严重的错误！只要有速度，砖头都可以飞！难道先给砖头装上翅膀才可以飞吗？ 言归正传，直升飞机没有借助惯性，而是靠旋翼高速运动形成对地面形成推力来获得升力的，它没有借力而是硬碰硬的靠蛮力起飞，所以耗能大。
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