汽车发动机进气管回火怎么办?
故障现象(1)起动困难。(2)加速时进气管回火。(3)发动机温度高。(4)发动机动力不足。::故障诊断与排除造成进气管回火的原因很多，涉及供油系统、点火系统和机械故障及电控等各个方面。(1)在供油系统，进气管出现回火是由燃油供应不足，混合气过稀引起。 混合气过稀使混合气燃烧速度减慢，燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候，新鲜混合气遇到汽缸内未排净的燃烧气体而被点燃，并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火。(2)在点火系统，进气管出现回火是因为点火过晚或火花质量差。 一方面使开始燃烧的时刻推迟；另一方面也会使燃烧速度减慢，从而导致燃烧一直延续到进气门开启，引起进气管回火。同时伴随的现象...全部
故障现象(1)起动困难。(2)加速时进气管回火。(3)发动机温度高。(4)发动机动力不足。::故障诊断与排除造成进气管回火的原因很多，涉及供油系统、点火系统和机械故障及电控等各个方面。(1)在供油系统，进气管出现回火是由燃油供应不足，混合气过稀引起。
混合气过稀使混合气燃烧速度减慢，燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候，新鲜混合气遇到汽缸内未排净的燃烧气体而被点燃，并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火。(2)在点火系统，进气管出现回火是因为点火过晚或火花质量差。
一方面使开始燃烧的时刻推迟；另一方面也会使燃烧速度减慢，从而导致燃烧一直延续到进气门开启，引起进气管回火。同时伴随的现象还应有：发动机加速时转速提高缓慢，急加速时回火现象明显，有时缓加速时也有回火现象，同时排气管排气声发闷，发动机温度易升高。
(3)机械故障如进气门漏气、汽缸垫漏气、进气管漏气等。(4)如电控失调或元件及线路有故障、搭铁不良等，也会导致混合气过稀，进气管回火放炮。维修方法若在进气管回火的同时，机体抖动严重，排气管放炮，发动机功率严重下降，则多是由点火错乱而引起的。
因为点火错乱，当某缸处于进气行程进气门开启，恰好该缸火花塞点火，则会形成进气管回火。若检查确认各缸分高压线没有插错，则多为分电器盖击穿。需要引起注意的是分电器盖存在轻微击穿时，一般情况下发动机在无负荷空转时工作正常，但在热车重负载爬坡时有回火现象，且回火时动力明显下降。
(1)若发动机空转时工作正常，急加速或急减速时有时回火；高速行驶时有不规则的回火现象；在不平道路上行驶时回火频繁，对于传统有触点点火系来说多因分电器搭铁不良，对电子点火系来说可能是点火器等搭铁不良或点火系某传感器松动等。
搭铁不良的分电器或点火器当发动机振动较大使分电器搭铁时，相当于低压回路断开，产生高压电。若分火头正好指向某个处于进气行程的汽缸，则会引起进气管回火。(2)对于无分电器双缸同时点火的点火系统来说，急加速时出现回火现象还有一个常见的故障原因，那就是火花塞不良。
在检查高压线无漏电、断路后，试换火花塞不失为上策。(3)若发动机低速运转时进气管回火。排气管有“突、突”声，转速提高后症状减轻，则应检查某汽缸压缩压力比正常值是否低0。2MPa以上。若将此缸断火，回火现象消失，则说明该缸进气门密封不严。
因为进气门密封不严，该缸做功时，燃烧的高温气体便会通过进气门进人进气歧管，引起进气管回火。因为发动机转速提高后，气门的相对漏气率降低，因此回火现象在低速时明显，髙速时减轻。(4)若发动机工作时，连续有节奏地出现回火，同时动力下降。
某缸断火后，回火现象消失，则多是因为该缸排气门调整螺栓松脱或推杆折断，使该排气门无法开启或开度过小。因为排气门不能完全开启，使得该缸废气不能及时完全排出，在进气门开启时，尚未排出的高温废气便进人进气歧管，引起进气管回火。
可用断缸法找出故障缸，然后打开气门室盖，检查该缸排气门调整螺栓及推杆是否异常。(5)若发动机工作时，进气管连续回火，低速时更明显，相邻的两缸中某缸断火。回火现象消失。则可能是因为相邻两缸之间的汽缸垫烧穿。
因为相邻两缸之间的汽缸垫烧穿，使某缸做功时，燃烧着的混合气进人相邻汽缸，若此时这个缸的进气门处于开启状态，则会形成进气管回火。可用断缸法找出工作不良的两个汽缸，检查两缸的配气机构。若无异常，则可判断为汽缸垫烧穿，应更换汽缸垫。
(6)若电控失调或元件及线路有故障，也会导致混合气过稀，进气管回火放炮，可用万用表检查电控电路，ECU熔丝和主继电器、各线路连接状况、空气流量计、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、燃油喷射信号电路等是否正常。
也可用故障诊断仪读取故障码，根据故障码进行检查和维修。收起
