摩托GP有那些车队和车手,多少排
车队全称：杜卡迪-万宝路车队(Ducati marlboro team)
车队经理：克劳蒂-德门尼卡里(Claudio Domenicali)
车手
罗利斯-卡佩罗西(Loris CAPIROSSI)、卡洛斯-切卡(Carlos CHECA)
赛车
赛车型号：D16GP5(Desmosedici GP5)
车身形式：管状车身
引擎形式：4冲程V4引擎
气缸夹角：90度
凸轮轴位置：双顶置凸轮轴
气门数量：每缸四气门
引擎排量：989CC
最大功率：>230hp/16500rpm
最大扭矩：100N。 M/14000rpm
最高时速：...全部
车队全称：杜卡迪-万宝路车队(Ducati marlboro team)
车队经理：克劳蒂-德门尼卡里(Claudio Domenicali)
车手
罗利斯-卡佩罗西(Loris CAPIROSSI)、卡洛斯-切卡(Carlos CHECA)
赛车
赛车型号：D16GP5(Desmosedici GP5)
车身形式：管状车身
引擎形式：4冲程V4引擎
气缸夹角：90度
凸轮轴位置：双顶置凸轮轴
气门数量：每缸四气门
引擎排量：989CC
最大功率：>230hp/16500rpm
最大扭矩：100N。
M/14000rpm
最高时速：330公里/小时
变速箱：6挡变速箱
传动方式：链条
离合器形式：干式多片式离合器
电子系统：Magneti Marelli
燃油品牌：壳牌Racing V-Power
润滑油：壳牌Advance Ultra 4
轮胎：普利司通16。
5"
赛车净重：148KG
刹车系统：前320毫米双碳纤维刹车碟、后不锈钢双活塞卡钳
车队全称：骆驼-本田车队(Camel Honda)
车队经理: 斯图-庞斯(Sito Pons)
总设计师：雷蒙-奥里(Ramon AURIN)
技术主管：圣地亚哥-穆里诺(Santiago mulero)、雷蒙-弗卡达(Ramon forcada)
车队技师：卡尔斯-法布雷盖特(carles fabregat)、夏威-卡萨诺瓦斯(Xavi casanovas)、琼-卡萨斯(Joan casas)
车手：
亚力克斯-巴罗斯(Alex BARROS)、特洛伊-拜里斯(Troy BAYLISS)
赛车
赛车型号：本田RC211V
车身形式：铝质双管状车身
车身总长：2050MM
车身总宽：600MM
车身总高：1130MM
车身轴距：1130MM
车身离地高度：130MM
引擎形式：4冲程5缸引擎
凸轮轴位置：双顶置凸轮轴
气门数量：每缸四气门
引擎排量：990CC
最大功率：>200PS
变速箱：6挡变速箱
电子系统：本田燃油喷射体统
刹车系统：前双碳纤维刹车碟、后钢质刹车碟。
车队全称：莱普索尔-本田车队(repsol honda team)
车队经理：立川庄司(Shoij Tachikawa)
车手：马克思-比亚吉(max biaggi)、尼克-海登(Nicky。
HAYDEN)
赛车型号：本田RC211V
出身总长：2,050MM
车身总宽：645MM
车身总高：1,130
车身轴距：1,440
整车净重：>148KG
车生形式：铝质双管状车身
引擎形式：4冲程V型5缸引擎
凸轮轴位置：双顶置凸轮轴
气门数量：每缸四气门
引擎排量：990CC
最大功率：>240PS
轮胎尺寸：前17英寸、后16。
5英寸
邮箱容积：22升
变速箱：6挡变速箱
电子系统：本田燃油喷设体统
刹车系统：前双碳纤维刹车碟、后不锈钢刹车碟。
铃木车队(Team Suzuki MotoGP)
车队经理：保罗-丹尼(Paul Denning)
业务经理：霍华德-普鲁顿(Howard Plumpton)
技术经理：Shinichi Sahara
底盘发展主管：Hiroshi Jinmon
引擎发展主管：Keiichiro Fukuzawa
首席技师：斯图亚特-席尼顿(Stuart Shenton)[霍普金斯]、汤姆-欧卡里(Tom O'Kane)[罗伯斯]
车手：约翰-霍普金斯(John HOPKINS)、肯尼-罗伯斯(kenny ROBERTS)
赛车型号：铃木R-GSV
出身总长：2060mm
车身总宽：660mm
车身总高：1150mm
车身轴距：1450mm
整车净重：148KG
邮箱容积：22升
车身形式：铝质双珩架车身
引擎形式：4冲程V型4缸引擎
凸轮轴位置：双顶置凸轮轴
气门数量：每缸四气门
引擎排量：990CC
最大功率：240+ps/15,500+rpm
燃油系统：电控燃油喷射
润滑方式：湿式机油底
变速箱：6挡变速箱
离合器：干式多片式离合器
传动方式：链条
轮胎品牌：普利司通
轮胎尺寸：前16。
5英寸、后16。5英寸
刹车系统：前双碳纤维刹车碟、后钢质刹车碟。
车队全称：川崎车队(Kawasaki Racing Team)
车队经理：哈拉德-艾克尔(Harald Eckl)
车队秘书：施比拉-莫非特(Sibylla Moffitt)
财务经理：英格里德-沃纳(Ingrid Werner)
市场与交际经理：伊恩-惠勒(Ian Wheeler)
摩托GP高级经理：Kenichi Furuhashi
技术主管：Ichiro Yoda
车队协作主管：迈克尔-巴斯尼米(Michael Bartholemy)
技术协作主管：Naoya Kaneko
数据和电子总工程师：丹尼诺-卡斯纳特(Danilo Casonato)
燃油喷射技师：安德里亚-多斯里(Andrea Dosoli)
技术发展主管：埃迪-亨利(Eddie Henry)
悬挂技师：Tomoyuki Omata
车间经理：皮特-佛斯特(Peter Forster)
中野真矢技师团队主管：Fiorenzo Fanali
霍夫曼技师团队主管：Christophe Bourguignon
车手
中野真矢(Shinya NAKANO)、亚力克斯-霍夫曼(Alex HOFMANN)
赛车
赛车型号：川崎ZX-RR
车身形式：铝质双珩架车身
车身材料：碳纤维
坐位高度：850mm
整车净重：>145kg
邮箱容积：23。
8升
引擎形式：4冲程直列4缸引擎
凸轮轴位置：双顶置凸轮轴
气门数量：每缸四气门
引擎排量：990CC
引擎润滑方式：湿式机油底
燃油系统：电控燃油喷射
排气系统：4-2式
最大功率：>230BHP@15,000rpm
变速箱：6挡变速箱
离合器形式：干式多片离合器
传动方式：链条
变速箱润滑方式：湿式油低壳
轮胎：前后普利司通16。
5"轮胎
最高时速：>320公里
刹车系统：前305毫米Brembo双碳纤维刹车碟、后220毫米Brembo不锈钢刹车碟。
润滑油供应商：Fuchs Silkolene
排气系统供应商：Akrapovic
悬挂系统供应商：Öhlins
离合器供应商：Suter Racing Technology
火花塞供应商：NGK
传动齿轮供应商：AFAM
链条供应商：EK
车队全称：TM-本田车队(telefonica movistar honda team)
车队经理：法斯特-格莱斯尼(Fausto Gresini)
车手：塞蒂-吉布诺(Sete Gibernau)、马科-梅兰德里(Marco MELANDRI)
赛车型号：本田RC211V
出身总长：2,050MM
车身总宽：645MM
车身总高：1,130
车身轴距：1,440
整车净重：>148KG
车生形式：铝质双管状车身
引擎形式：4冲程V型5缸引擎
凸轮轴位置：双顶置凸轮轴
气门数量：每缸四气门
引擎排量：990CC
最大功率：>240PS
轮胎尺寸：前17英寸、后16。
5英寸
邮箱容积：22升
变速箱：6挡变速箱
电子系统：本田燃油喷设体统
刹车系统：前双碳纤维刹车碟、后不锈钢刹车碟。
车队全称：雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamaha Gauloises team)
车队经理：大卫-布里维奥(Davide Brivio)
车队协作主管：马克-卡尼拉(Marc canela)
车队秘书：卡门-皮斯克(Carmen pesce)
车队技师：Hiroya atsumi(罗西)、Yoichi Nakayama(爱德华兹)
车手：瓦伦蒂诺-罗西(Valentino Rossi)、科林-爱德华兹(Colin。
EDWARDS)
赛车型号：雅马哈YZR-M1
车身形式：铝质双珩架车身
引擎形式：4冲程4缸引擎
凸轮轴位置：双顶置凸轮轴
气门数量：每缸四气门
润滑方式：湿式机油底
点火系统：Magneti Marelli可调点火系统、NGK火花塞
引擎排量：990CC
最大功率：>230PS
最高时速：>300公里
变速箱：6挡变速箱
离合器形式：干式多片离合器
刹车系统：前320毫米双碳纤维刹车碟、后220毫米不锈钢刹车碟。
车队全称：福耳图那-雅马哈(Fortuna Yamaha Tech3)
车队经理：希威-庞切拉(Herve poncharal)
车队协作主管：吉达德-瓦里(Gerdard Vallee)
主要成员：盖伊-戈伦(Guy Goulon)[夏乌斯]、安东尼奥-西门尼斯(Antonio jimenez)[艾里亚斯]
车手：鲁本-夏乌斯(Ruben XAUS)、托尼-艾里亚斯 (Toni Elias)
赛车型号：雅马哈YZR-M1
车身形式：铝质双珩架车身
引擎形式：4冲程4缸引擎
凸轮轴位置：双顶置凸轮轴
气门数量：每缸四气门
润滑方式：湿式机油底
点火系统：Magneti Marelli可调点火系统、NGK火花塞
引擎排量：990CC
最大功率：>230PS
最高时速：>300公里
变速箱：6挡变速箱
离合器形式：干式多片离合器
刹车系统：前320毫米双碳纤维刹车碟、后220毫米不锈钢刹车碟。
车队全称：福耳图那-雅马哈(Fortuna Yamaha Tech3)
车队经理：希威-庞切拉(Herve poncharal)
车队协作主管：吉达德-瓦里(Gerdard Vallee)
主要成员：盖伊-戈伦(Guy Goulon)[夏乌斯]、安东尼奥-西门尼斯(Antonio jimenez)[艾里亚斯]
车手：鲁本-夏乌斯(Ruben XAUS)、托尼-艾里亚斯 (Toni Elias)
赛车型号：雅马哈YZR-M1
车身形式：铝质双珩架车身
引擎形式：4冲程4缸引擎
凸轮轴位置：双顶置凸轮轴
气门数量：每缸四气门
润滑方式：湿式机油底
点火系统：Magneti Marelli可调点火系统、NGK火花塞
引擎排量：990CC
最大功率：>230PS
最高时速：>300公里
变速箱：6挡变速箱
离合器形式：干式多片离合器
刹车系统：前320毫米双碳纤维刹车碟、后220毫米不锈钢刹车碟。
车队全称：福耳图那-雅马哈(Fortuna Yamaha Tech3)
车队全称：KM-本田车队(Konica Minolta Honda Team)
车队全称：布拉塔WCM车队(Blata WCM)
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