一般而言，民航飞机起飞升空时需要多大的马
民用航空使用的飞机确实机体大小和所需动力差距很大，不能一概而论。而且螺旋桨飞机和直升机你可以按马力计算动力大小，这是功率单位；而喷气式发动机的是按推力算的，比如多少千牛或者公斤什么的。
我就举几个典型的例子吧。
小型的单引擎民用飞机，载员3－4人，只要一百多马力的发动机就能飞起来。
较型的双引擎通用民航机如运12，能载客17人，装两台PT6A-27涡轮螺旋桨发动机，动力为620马力X2。
中型的螺旋桨支线客机如新舟60，载客70人左右，装两台PW127J涡轮螺旋桨发动机，2750马力X2。
而喷气式的支线客机，比如经典的波音737，载客150人左右，装两台涡轮风扇发动机。 ...全部
民用航空使用的飞机确实机体大小和所需动力差距很大，不能一概而论。而且螺旋桨飞机和直升机你可以按马力计算动力大小，这是功率单位；而喷气式发动机的是按推力算的，比如多少千牛或者公斤什么的。
我就举几个典型的例子吧。
小型的单引擎民用飞机，载员3－4人，只要一百多马力的发动机就能飞起来。
较型的双引擎通用民航机如运12，能载客17人，装两台PT6A-27涡轮螺旋桨发动机，动力为620马力X2。
中型的螺旋桨支线客机如新舟60，载客70人左右，装两台PW127J涡轮螺旋桨发动机，2750马力X2。
而喷气式的支线客机，比如经典的波音737，载客150人左右，装两台涡轮风扇发动机。
737有很多型号，大体上是单台接近100千牛，总共近200千牛，或者说相当于单台10吨、总共20吨的推力。
而大型的干线客机，比如波音747，载客500人左右，装四台涡扇发动机，单台270千牛，总共上千千牛推力，也就是说上百吨的推力。
也许你对喷气发动机的推力与螺旋桨的功率间无法折算和比较感到不爽。打个也许不太准确的比方，如果把一架波音747的四台涡扇改造成燃气轮机，我估计它们的总功率将超过20万马力，足以驱动瓦良格号航母以30节的高速在海上飞奔！。收起
