战斗机起飞 知识
几乎所有固定翼起飞都是一样的，舰载机弹射除外。基本原理是：飞机加速向前滑跑，气流通过机翼，产生升力，当这个升力，换言之就是速度达到一定时，飞机的升力就可以 超过重力起飞。 其基本步骤是：1。到达起飞位。 2。放全襟翼。3。开航灯。4。向塔台请求 5。记录升空后无线电设备所用频率。6。刹车，油门10。7。加力，松刹车 8。到达V2时拉杆，收机轮，收襟翼 这里要说名的是。起飞速度不是固定的，也不是固定在260KM/H到320KM/H，起飞数据有三个指标 V1：中断速度。 这是飞机想要放弃起飞的最后速度，超过这个速度放弃起飞刹车在跑道内就无法停下来了 VR：抬轮速度。到达这个速度就可以把前机...全部
几乎所有固定翼起飞都是一样的，舰载机弹射除外。基本原理是：飞机加速向前滑跑，气流通过机翼，产生升力，当这个升力，换言之就是速度达到一定时，飞机的升力就可以 超过重力起飞。 其基本步骤是：1。到达起飞位。
2。放全襟翼。3。开航灯。4。向塔台请求 5。记录升空后无线电设备所用频率。6。刹车，油门10。7。加力，松刹车 8。到达V2时拉杆，收机轮，收襟翼 这里要说名的是。起飞速度不是固定的，也不是固定在260KM/H到320KM/H，起飞数据有三个指标 V1：中断速度。
这是飞机想要放弃起飞的最后速度，超过这个速度放弃起飞刹车在跑道内就无法停下来了 VR：抬轮速度。到达这个速度就可以把前机轮抬起 V2：到达这个速度飞机如果有仰角就能升空，低于这个速度起飞可能会因为失速坠毁 以SU-27到达VR为例，一般把机首上抬11度左右，大了会擦尾 找一般找不到的 另外严重声明：战斗机起飞不一定需要全加力！在航展编队起飞时往往不用加力！ 编队起飞时，推油门的顺序是从长机到各个僚机，否则会相撞 这里再介绍另外3中起飞方式 1。
弹射起飞，由于要到达V2，需要很长的跑道，而航母上定多330M，再按照陆地上起飞肯定是不行的。所以美国和法国的航母上都有蒸汽弹射装置。基本原理是：航母烧开水，用蒸汽推动一个活塞，而这个活塞连接到飞机的前机轮上，将飞机当成箭射出去。
此方法优点是：可以在短时间大量升空飞机，并且剩飞机的油 缺点是：技术复杂，万一损坏修复非常难 ，另外浪费母舰能源 2。滑越起飞，由于毛子和英国老没有蒸汽弹射的技术。于是他们不得不另辟奚径，把舰首设计成向上仰15D左右的角度，当飞机加速起飞时通过滑越平台，道理和摩托车飞跃长城是一样的，摩托车通过滑越版飞到空中又掉下来（是因为空中失去动力），但是飞机在空中会继续加速。
表以为只有推重比大的SU33才可以这样，SU-25UTG也是可以的 此方法的优点是：技术简单，生空效率高 缺点：浪费飞机油料，特别是MIG-29K这种腿短的灰机 3。垂直起飞。著名的“鹞”式（AV-8/AV8B）和Yak-38、F-35B采用的方式 ，即旋转喷管向下，只要推重比大于1到达一定高度后将喷管缓缓转回就可以恢复平飞 此方法优点是：几乎任何地点都可以使用，技术 也并不是非常（至少没有蒸汽弹射复杂）复杂 但是有一个大缺点：浪费燃料。
这才是战斗机最头疼的毛病：往往开战时导弹足够，但燃料不够了。收起
