逸动、帝豪EC7相比怎么样？逸动、帝豪
给你说下我选车的时候吧：
逸动选装自动尊贵版（9。48W）和EC7的自动豪华版（9。88W）进行比较，因为两者的指导价格差不多。我只看一些关键性的东西，什么外观，内饰的风格，颜色这些东西基本不考虑，因为每个人的审美观不同。
逸动比帝豪要宽30MM，但相差不大，只有3CM。轴距两者差不多，应该说二者在空间上差别不大。
发动机方面，帝豪是1。8的，逸动是1。6的，所以帝豪是占优势的，对于家用而言二者相差不大。
变速箱，帝豪是CVT，应该是用的邦奇的，逸动用的爱信的4AT。 应该说，CVT比4AT更先进，当然这个先进是指CVT更平顺，更省油，至于加速，首先自动挡的加速就不是强项，CVT就更...全部
给你说下我选车的时候吧：
逸动选装自动尊贵版（9。48W）和EC7的自动豪华版（9。88W）进行比较，因为两者的指导价格差不多。我只看一些关键性的东西，什么外观，内饰的风格，颜色这些东西基本不考虑，因为每个人的审美观不同。
逸动比帝豪要宽30MM，但相差不大，只有3CM。轴距两者差不多，应该说二者在空间上差别不大。
发动机方面，帝豪是1。8的，逸动是1。6的，所以帝豪是占优势的，对于家用而言二者相差不大。
变速箱，帝豪是CVT，应该是用的邦奇的，逸动用的爱信的4AT。
应该说，CVT比4AT更先进，当然这个先进是指CVT更平顺，更省油，至于加速，首先自动挡的加速就不是强项，CVT就更不是强项了。考虑到爱信和邦奇本身的差距，这个变速箱的差距不大。但我认为CVT的可能还是占点优势，毕竟4AT听起来不怎么好听。
（其实我觉得爱信的4AT比通用的6AT要平顺很多，调校很关键的。）
在轮胎方面，逸动稍微占优，是16的，
气囊方面二者完全一致，都很齐全，这个比合资车厚道多了。个人认为侧面气囊极为重要，被人撞在侧面是很危险的事情。
主动安全方面，逸动是比较占优的，有刹车辅助，牵引力控制和现在很热门的ESP。虽然我对这些东西的效果持怀疑态度（比如ESP和侧气囊二选一，我宁可要侧气囊），但有比没有好。
其他配置方面，比较大的地方，逸动有导航和可视倒车系统，帝豪有座椅电动调节和自动头灯和大灯高度可调和后雨刷。
（这里我只列出我觉得比较实用的，其他的我觉得不实用的就没列出）。
综上所述，逸动和帝豪两个车，逸动在安全方面有点优势，帝豪在动力方面有点优势，但二者的差距都不大。所以二者绝对是刺刀见红的拼杀。
就我个人而言，我觉得帝豪这个名字不太好，太暴发户的感觉了（帝豪车主莫拍，个人感觉，两个车的车标是我最不满意，一个把讴歌反过来，一个有点土气，中国的美学是弱项），而且作为重庆人，肯定觉得长安比吉利要熟悉（长安距我家2公里不到）。
但是逸动的问题在于市场检验度不够，质量需要时间检验。但我相信长安会把逸动做好，就像奇瑞会做好A3，吉利会做好帝豪。如果逸动在重复志翔的老路，长安永无翻身之日。
至于消费者买谁，我觉得都可以。
我偏向于逸动。
易车网友。收起
