新逍客2.0手动挡的问题问大家个问题，
一部更安全的车不是所有处都坚固，A、B、C柱和底盘所形成的载员空间应该是坚固的，但前、后以及侧吸能区不能过于坚固，只有结构合理、富有弹性、恰好吸能的车体才更具被动安全性。这方面应该相信科学。
逍客在E-NCAP的碰撞试验中取得了该试验有史以来的最高分，国内的逍客只在C-NCAP试验中取得了47。 2分的五星级成绩，虽然不能与英国的逍客比安全成绩，不过，此车的安全性无庸置疑。
从理论上讲，CVT比手动档更省油，但实际使用中，部分同车型有所差异，象2。0逍客这个车型，手动档和CVT的油耗相差无几，在城市里使用均在10。 8升左右。
CVT已有百年历史，但20年前的CVT传动带材料主要是皮带...全部
一部更安全的车不是所有处都坚固，A、B、C柱和底盘所形成的载员空间应该是坚固的，但前、后以及侧吸能区不能过于坚固，只有结构合理、富有弹性、恰好吸能的车体才更具被动安全性。这方面应该相信科学。
逍客在E-NCAP的碰撞试验中取得了该试验有史以来的最高分，国内的逍客只在C-NCAP试验中取得了47。
2分的五星级成绩，虽然不能与英国的逍客比安全成绩，不过，此车的安全性无庸置疑。
从理论上讲，CVT比手动档更省油，但实际使用中，部分同车型有所差异，象2。0逍客这个车型，手动档和CVT的油耗相差无几，在城市里使用均在10。
8升左右。
CVT已有百年历史，但20年前的CVT传动带材料主要是皮带，不耐用，如今使用了新型材料的钢带或钢链，加之先进的电子保护系统，其耐用程度已经不亚于自动档。但由于启动阶段的负荷力过大，CVT依然不适用于3。
0以是大排车型。
国外在这个档次的车型中很少能见到手动档车，考虑到实际使用的便捷、轻松和舒适，建议你还是重点考虑选择CVT车型，毕竟逍客不是几万之内的实用车。收起
