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最新的一些优惠政策,我建议你到当地的长安福特4S店去咨询一下~关于小车新嘉年华的安全性,可以给你一些建议。
国产新嘉年华在被动安全配置上表现出不错的态度。同平台的国产马自达2仅仅装备了正面双安全气囊,让消费者对嘉年华的配置产生了担心。 即便是比较长安福特内部的车型,更高级别的福克斯也只是多标配了侧气囊,所以如果福特为了防止不同级别车型的配置水平发生紊乱,按照马自达2的低标准配备嘉年华也的确合情合理。不过,毕竟嘉年华的定位要略高于马自达2,而且福特对于车型级别配置水平的执行并不像日本车那样严格。 所以嘉年华也并非没有全面超越马自达2的可能。
欧洲版嘉年华在被动安全方面装备了正面气囊+侧面...全部
最新的一些优惠政策,我建议你到当地的长安福特4S店去咨询一下~关于小车新嘉年华的安全性,可以给你一些建议。
国产新嘉年华在被动安全配置上表现出不错的态度。同平台的国产马自达2仅仅装备了正面双安全气囊,让消费者对嘉年华的配置产生了担心。
即便是比较长安福特内部的车型,更高级别的福克斯也只是多标配了侧气囊,所以如果福特为了防止不同级别车型的配置水平发生紊乱,按照马自达2的低标准配备嘉年华也的确合情合理。不过,毕竟嘉年华的定位要略高于马自达2,而且福特对于车型级别配置水平的执行并不像日本车那样严格。
所以嘉年华也并非没有全面超越马自达2的可能。
欧洲版嘉年华在被动安全方面装备了正面气囊+侧面气囊+侧气帘+膝部气囊,而根据目前公布的一些国产嘉年华的配置,全系车型都标配了双侧气囊,顶配的运动型还配备了安全气帘,至于中国消费者比较陌生的膝部气囊,福特并没有引入。
另外,厂家还宣称嘉年华使用了高强度吸能车身以及可溃式大型副车架,这些不易改动的车身部件当然是全系标配的。主动安全方面,和嘉年华同级别的国产合资车型中似乎还没有装备ESP的先例,福特也没有争做安全先锋的传统,所以在配置上,装备了和马自达2一致的ABS+EBD系统,并不出乎意料。
看来,新嘉年华的大部分安全配置都符合了时下小型轿车的潮流,并且在被动安全配置上处于了较领先的位置。
另外,在“NASVA日本独立行政法人汽车事故对策机构(2008年使用的旧版欧洲EruoNCAP碰撞规则没有日本和中国的正面100%碰撞项目,但40%偏置正面碰撞的车速和日本相同,都为64km/h,有一定可比性)”对日本本土品牌的几款小车进行的碰撞试验的成绩中:丰田雅力士和本田飞度主副驾驶席都得到6星的成绩;日产骐达获得主6副5的成绩;铃木天语,主副都获得5星,雨燕略差,主5副4;马自达2获得了主驾5星副驾6星的成绩。
与嘉年华同平台的马自达2的碰撞成绩也在一定程度上反映了新嘉年华的安全水平,具备一定的参考价值。收起