怎么判断汽车电瓶是否亏电?
检查保养、充电、故障判定一、检查:对照蓄电池商标说明标识检查电眼(电解液比重显示眼)颜色。 (一)电眼发白:过充失水(一车两只,重量多般比正常轻、导致原因是由于车载充电调节故障导致长期(一般1-3个月)充电电压过大。 停车手摸电瓶发烫,有的外塑料壳已变型。 (二)电眼发黑(晃动蓄电池时电眼瞬时发绿):电解液比重不够,深放电导致亏电,需充电。 (三)电眼发绿:a两只电眼都发绿、开路电压也在12。5V以上,电瓶良好,应查找车辆不能启动其他原因。 b若同车有一只电眼发绿而测量开路电压为10V左右,放电叉放电闭路电压在8V左右又不能启动车辆,应为电瓶断格,联系我们安排就近更换。(四)1、...全部
检查保养、充电、故障判定一、检查:对照蓄电池商标说明标识检查电眼(电解液比重显示眼)颜色。 (一)电眼发白:过充失水(一车两只,重量多般比正常轻、导致原因是由于车载充电调节故障导致长期(一般1-3个月)充电电压过大。
停车手摸电瓶发烫,有的外塑料壳已变型。 (二)电眼发黑(晃动蓄电池时电眼瞬时发绿):电解液比重不够,深放电导致亏电,需充电。 (三)电眼发绿:a两只电眼都发绿、开路电压也在12。5V以上,电瓶良好,应查找车辆不能启动其他原因。
b若同车有一只电眼发绿而测量开路电压为10V左右,放电叉放电闭路电压在8V左右又不能启动车辆,应为电瓶断格,联系我们安排就近更换。(四)1、兼具电眼发黑、长期库存车电源总开关未关、有附线的未将电瓶连线与电瓶极桩断开、又没3-6个月进行一次定期充电保养、长时间深放电置放应为具有硫化特征的电瓶(非电瓶质量问题、非服务范围)。
根据我们的实践经验,用脉冲充电器 充亏电置放两年以内压库车上的骆驼蓄电池可充至正常,故建议使用脉冲充电器按常规一半电流充48-60小时恢复。由于各车放电情况不一,电瓶的亏电置放时间则无法把握、是否硫化、必须经上述充电修复才能鉴别。
2、是否有用户24v配置自接12v外接输出电源(导致一只充不上电)。此非电瓶质量,卸下无电那只充满再装车即可,并撤除12V更换为24V负载。二、充电(非车载充电):(一)正负极与交流电充电机正负夹子对应相连(切勿夹反,否则有些充电机反冲会导致极性充反),深放电电瓶(0-10v)必须按电瓶容量1/10电流充至24小时查看,手摸电瓶外壳微热或电眼发绿再降低一半电流继续充3-5小时。
静放3-5小时(此时有放电叉的测量瞬时放电电压不低于10V)再装车使用。(二)库存车多是电瓶深放电,刚启动充电机时有一个激活过程,5-20分钟充电机电流急剧上升,要将其充电电流下调稳至电瓶容量的10-15/100Ah方可。
(三)注意:有种智能充电机不能识别深放电电瓶,故需每只单独充十几分钟激活后再两只串联充。三、注意浮电现象: 很多客户短时间充电,即装车使用、当时即能启动,但到了第二天照样打不着车了,其实短时间充电并未将电瓶基础电充起、即未将电解液的比重充起来,此时马上测量的电压也能到达12-14V,只不过是一个浮电电压,给人一种假象。
当时启动车辆是没问题、但是浮电电压只能保持1-5小时自行消失。。充电时有氢、氧气挥发,场所要远离火源。故停充后静放3-5小时再装车使用。四、严禁搭火启动车辆发远途送车和售车。深放电不到12V(电眼发黑)电瓶车载充电器是充不起来的,即充上的也仅是浮电,特别是送车途中短暂熄火停车,浮电消失将无法启动车辆,此情况若需施救不在骆驼服务范围。
况且交客户长期亏电使用会导致蓄电池早期硫化、缩短蓄电池的使用寿命。五、蓄电池充电放酸,放电吸酸原理与硫化的关系:放电极板吸入硫酸,形成硫酸铅,短期为活化分子,长期下去就成为固化硫酸盐了---即硫化。
充电极版放酸,满电情况下铅酸分离,长期置放也不会硫化。所以,电瓶技师在此忠告:蓄电池无论何处何地一定要满电置放和使用!
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