夏利后减震的问题两厢夏利换后减震
悬架异响的原因：
1、前悬挂连接松动而运行中发响，应及时拧紧联接螺纹；
2、防尘垫及减摩垫润滑不良，干摩擦而异响，应加涂润滑脂；
3、防尘罩与螺旋弹簧垫贴合部位损坏，前悬挂绕活塞杆摇动时出现响声，应及时换下磨损部件；
4、左右臂球头角或球头座是互相贴合的，损坏后相对滑动，以致出现响声。
悬架频繁撞击的主要原因：在不平路面上行驶，汽车前后悬架与缓冲限位块容易发生撞击的现象，这多属前后悬架螺旋弹簧产生较大的塑性变形、拆断；减震器技术善差，工作失效；车辆超载后变形过大，支座及垫老化变形或有关部件损坏，维护中应及时查明原因，均应予以及时修复。
使用中若发现轮胎异常磨...全部
悬架异响的原因：
1、前悬挂连接松动而运行中发响，应及时拧紧联接螺纹；
2、防尘垫及减摩垫润滑不良，干摩擦而异响，应加涂润滑脂；
3、防尘罩与螺旋弹簧垫贴合部位损坏，前悬挂绕活塞杆摇动时出现响声，应及时换下磨损部件；
4、左右臂球头角或球头座是互相贴合的，损坏后相对滑动，以致出现响声。
悬架频繁撞击的主要原因：在不平路面上行驶，汽车前后悬架与缓冲限位块容易发生撞击的现象，这多属前后悬架螺旋弹簧产生较大的塑性变形、拆断；减震器技术善差，工作失效；车辆超载后变形过大，支座及垫老化变形或有关部件损坏，维护中应及时查明原因，均应予以及时修复。
使用中若发现轮胎异常磨损，寿命大大降低，以及前轮摆震，操纵性能变坏的异常现象时，多与前轮定位失准、悬架零件磨损松脱或损坏、转向拉杆球有严重磨损有关。
夏利轿车的车轮转角：内侧39度55分，外侧35度；采用转角仪测量其车轮最大转角值。
若不符合规定时，应加以调整。检查车轮外倾时，应使车轮处于直线行驶状态，把定位仪上指示水平的气泡调至中间位置，记录仪上的车轮外倾读数应为0度20分；主肖后倾角应为12度55分；主肖内倾角应为12度左右，测量前轮前束规定值为1~3毫米，后轮前束值为4~8毫米，上述若不符规定时，应予按规范调整。
减震器工作效能检查；上下移动活塞杆几次，用手均匀地上下推拉减震器活塞杆时，应有较沉重的阻力，而且伸与压的阻力稍大为宜。若检查中发现有异常感觉或声响时，则应修复或更换新件。
悬架系统维护时检查：前悬架支座橡胶是否老化失效；推力轴承是否损坏；弹簧及缓冲块有无工作失效及减震器有无渗油或工作不良现象。
发现前稳定杆支架变形损坏，橡胶件老化变形，以及纵拉杆和连接件磨损损坏，应予及时修复，必要时更换新件。
告诉你一个最简单的测试方法：
用双手按住轮眉位置，按压一次后看减振的回弹。回弹次数不得多于2次。
而且4个车轮都要一致《回弹次数》
希望你的车早日修好
。收起
