柴油机EGR控制系统是怎样工作的？
NOx是空气中的氮气与氧气在高温、高压条件下形成的，柴油机排出的NOx量主要与内的最高温度有关，气缸内最高温度越高，排出的NOx量越多。
(1)EGR控制系统的功能 将适量的废气引人气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少NOx的排放量。 为了保证柴油机的正常工作和性能不受过多影响，必须根据柴油机工况的变化控制废气再循环量。
EGR率=EGR量／（吸人空气量+EGR量）x100%
柴油机的工况不同，对EGR量的要求也不同6为了使EGR系统能更有效地发挥作用，必须对参加EGR的废气数貫加以限制：
①随着负荷的增加，EGR的量也相应地增加，并能达到最佳值；②怠速及低负荷时，NOx...全部
NOx是空气中的氮气与氧气在高温、高压条件下形成的，柴油机排出的NOx量主要与内的最高温度有关，气缸内最高温度越高，排出的NOx量越多。
(1)EGR控制系统的功能 将适量的废气引人气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少NOx的排放量。
为了保证柴油机的正常工作和性能不受过多影响，必须根据柴油机工况的变化控制废气再循环量。
EGR率=EGR量／（吸人空气量+EGR量）x100%
柴油机的工况不同，对EGR量的要求也不同6为了使EGR系统能更有效地发挥作用，必须对参加EGR的废气数貫加以限制：
①随着负荷的增加，EGR的量也相应地增加，并能达到最佳值；②怠速及低负荷时，NOx排放浓度较低，为保证正常燃烧，不进行 EGR；
③暖机过程中，柴油机温度低，NOx排放浓度也较低，为防止EGR 恶化燃烧过‘程，不进行EGR;
④大负荷、高速或油门全开时，为保证柴油机的动力性，不进行EGR;
⑤加速时，为了保证汽车的叠加速性及必要的净化效果，EGR在过渡过程中起作用。
(2，电控EGR控制系统的组成 电控EGR控制系统的组成如图9-20所示
（3）电控ECR 控制系统的基本原理 在柴油机控制单元内，存有EGR 特性曲线，它包括柴油机各工况点所需的空气量。
控制单元利用空气流量传感器的信号，把实际进气量与标定进气量进行比较，为补为补偿这个差值，对EGR控制阀发出相应的控制电信号。EGR控制阀把电信号转化成真空度信号传给EGR阀，改变EGR阀的开度，控制废气再循环率。
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