关于空档滑行的问题
空挡滑行好处多多。利大于弊。对离合器不会有什么伤害。现在的牙箱都有同步器,操作比较方便。如不熄火,更不会有伤害,若是熄火滑行,在启动时先用高挡点车后,再进入自己需要的挡位即可。熄火滑行时必须注意方向、刹车、助力的方向刹车需要发动机运转,不能熄火。
空挡滑行,不但能降低车车的油耗。还能减轻牙箱、牙包、发动机等各部位的磨损。以下是我写在论坛的一个帖子,推荐给你,仅供参考:
空挡滑行与带挡滑行,在网上讨论很多,各人说法不一。各抒己见,我也说说对这个问题的看法:我本人是很喜欢空挡滑行的。 在行车中,我们国人都是把安全放在第一位,安全固然是最重要。从安全来讲,带挡比空挡滑行要安全得多,但从节油...全部
空挡滑行好处多多。利大于弊。对离合器不会有什么伤害。现在的牙箱都有同步器,操作比较方便。如不熄火,更不会有伤害,若是熄火滑行,在启动时先用高挡点车后,再进入自己需要的挡位即可。熄火滑行时必须注意方向、刹车、助力的方向刹车需要发动机运转,不能熄火。
空挡滑行,不但能降低车车的油耗。还能减轻牙箱、牙包、发动机等各部位的磨损。以下是我写在论坛的一个帖子,推荐给你,仅供参考:
空挡滑行与带挡滑行,在网上讨论很多,各人说法不一。各抒己见,我也说说对这个问题的看法:我本人是很喜欢空挡滑行的。
在行车中,我们国人都是把安全放在第一位,安全固然是最重要。从安全来讲,带挡比空挡滑行要安全得多,但从节油来说:我认为就是空挡滑行省油多了。我说空挡滑行省油的理由是从个人实践中获得的结论。也不能一味的说空挡滑行就不安全,我到是认为空挡滑行好处多多,实在是有利于车辆的经济性。
空挡滑行,不但省油,而且还比较省车,关键的问题是要视情况而定,规定是死的,可人是灵活的,在使用空挡滑行时,只要能对自己的车辆、车况深入细致的了解,对道路的情况详尽的掌握,空挡滑行就能起到很好的效果。
空挡滑行的好处:发动机处于怠速运转,保障车辆的刹车液压真空和方向助力的液压供给,使其车辆在需要使用刹车或方向时提供助力。怠速所用的油料是不可以节省的。因而不能息火滑行。脱挡后车辆就如同于小孩坐的木板车,没有动力,不受牵制,自由滑行。
行驶系与动力断开后,两者失去了相互的牵制,对发动机、变速器、差速器的磨损都会得到减轻。从经济角度来考虑,还是很有益处的。这就需要驾驶人充分发挥驾驶技能,熟悉车况和掌握道路情况,做到既安全又经济。
再说带挡滑行:其实我以为,不脱挡,根本就不叫滑行。带挡滑行,不过是人们一种习惯的说法,就按习惯说法来讲,带挡滑行,不仅不能使车辆滑行得到很好的发挥,反而因发动机、变速器的牵制,阻碍了车辆的行驶,加大变速器和发动机的磨损。
虽说现在的发动机科技含量高,都是电喷装置,都有自动断油装置,利用发动机、变速器的牵制,安全得到了提高,但在既不需要刹车又不需要带挡的时候,在能够保障安全的情况下,能甩空,为什么又不甩空呢?所以我以为,不管是空挡或是带挡滑行,都应该针对车况、路况、以及自己的驾车技术等情况,作出合理的选择,用好挡排的牵制力,踩好每一脚刹车,把动力发挥到最佳况态。
你的爱车就能既省车又节油了。以上只是我个人的观点,如有不同看法,大家互相讨论。
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