为什么急加油或上坡吃力时发动机处会有嚓嚓的异音?

我有变速自行车，可是在我骑的时候，上坡非常吃力我调了很久都没调准，该怎么调才可以是我上坡的时候不累

怎么变也不可能像平路那么轻，但以科学的变速法可以省很多力气。 简单来说上坡时用小片,后面用大片,快速的踩踩慢慢的走不累。 复杂的说:给你贴个我的原创吧： 严格是变速的，不只是加速，有时候用他来减速，你如果会开车就更能理解了，高档起不来车，没那么大的力量，直接憋灭火。 1。其实给你说一大篇大道理你看完只能更迷糊，你实际高速的骑几次马上就明白。你只需要知道左手管前片(中轴那几片),右手管后片(后轴那几片)。这个是固定的。至于怎么变是大片小片因为变速系统有很多种,方向有反有正你自耗玫匠凳韵戮椭?懒?掌握了左手前右手后,和大小片怎么变后就可以看下面了。 2。前面几齿越小片速...全部

  怎么变也不可能像平路那么轻，但以科学的变速法可以省很多力气。 简单来说上坡时用小片,后面用大片,快速的踩踩慢慢的走不累。 复杂的说:给你贴个我的原创吧： 严格是变速的，不只是加速，有时候用他来减速，你如果会开车就更能理解了，高档起不来车，没那么大的力量，直接憋灭火。
   1。其实给你说一大篇大道理你看完只能更迷糊，你实际高速的骑几次马上就明白。你只需要知道左手管前片(中轴那几片),右手管后片(后轴那几片)。这个是固定的。至于怎么变是大片小片因为变速系统有很多种,方向有反有正你自耗玫匠凳韵戮椭?懒?掌握了左手前右手后,和大小片怎么变后就可以看下面了。
   2。前面几齿越小片速度越慢,但同时起车时速度越快(因为轻快了)。后面几齿呢正相反,越小速度越快,但同时更难起车。 3。一般平路用前中齿带后面靠中间的几齿起速,然后后面慢慢变小速度也就越来越快,当后面已经是最小时把前面放成大齿,继续加速。
   4。但越这么变会觉得越踩不动。那么变速的原则是什么呢?以刚刚好用一点儿力气踩得动,同时踩不空为原则。这个你一上车速度起来后几个齿一变马上就能理解。 5。一般来说初学者踩踏的频率在60-80为宜,以后经过训练会越来越快,但一般来说80-130就可以了,太快了心脏会受不了。
  运动员会更快。 不要觉得很快的在那踩会傻,那是最科学的方法。 ok,还有什么不明白的?。收起