奔驰ML300和ML350外形完全一样吗？

2012款ML300 和ML350 发动机完全一样吗？只是单纯ECU调校不一样吗

电控单元是电子控制单元(ECU)的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。 电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。 　　ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。 它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。  　　ECU的电压工作范...全部

  电控单元是电子控制单元(ECU)的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。
  电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。 　　ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。
  它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。  　　ECU的电压工作范围一般在6。
  5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0。015-0。1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。
  它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。
  把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。
    　　正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。
   　　目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。
  随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。
   由于世界各地的经纬度不同，高度不同，空气的质量不同（汽车的进气需要一定的含氧量），所以ECU 厂家需要取一个平均值作为标准来设定其产品。故而在出厂时，车辆的标称参数低于实际发动机可达到的参数，故而为改装预留了动力提升的空间。
   汽车电脑调校技术正是基于汽车电脑存在一定的上升空间而应运而生的。这项高端的技术最早应用在欧洲F1赛车的改装上，调效过程非常复杂，价格昂贵。但近年来这项技术已日臻完善，可用于普通车型。目前世界上仅有少数的几个专业调校公司能做到。
   ECU调校后发动机扭矩增大，瞬间加速有明显提升，使您的爱车动力更加充沛。同时在在合理的空间内进行调教，保证了车辆的使用寿命和安全。 DigitalTuning正是这样一家专业的汽车电脑调校公司，能够针对不同种类的ECU和各个车主的不同需求，进行个性化的调校。
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