正时皮带几年更换一次比较好？
首先正时皮带是发动机的一个重要部件之一，当发动机运转时、活塞的行程、气门的开启和关闭、点火的顺序，都是在正时皮带的连接作用下完成、时刻要保持同步运转。虽然现在大部分新车采用了免更换的正时链条，但是目前依旧有很多较为低端的车型用正时皮带。 凡是有正时皮带的发动机，严格按要求在规定的周期更换正时皮带，正时皮带一般在8万公里考虑更换。如果你的车8年了、还没有行驶到8万公里也建议必须更换。因为即使车没在路上跑、橡胶部件也会随着时间的推移而老化、失去弹力。 由于正时皮带在断裂之前不会有任何征兆，所以建议大家一定要按时更换、避免在行驶中断裂、造成时间和金钱的浪费。如果你的发动机正时是链条的，建议2...全部
首先正时皮带是发动机的一个重要部件之一，当发动机运转时、活塞的行程、气门的开启和关闭、点火的顺序，都是在正时皮带的连接作用下完成、时刻要保持同步运转。虽然现在大部分新车采用了免更换的正时链条，但是目前依旧有很多较为低端的车型用正时皮带。
凡是有正时皮带的发动机，严格按要求在规定的周期更换正时皮带，正时皮带一般在8万公里考虑更换。如果你的车8年了、还没有行驶到8万公里也建议必须更换。因为即使车没在路上跑、橡胶部件也会随着时间的推移而老化、失去弹力。
由于正时皮带在断裂之前不会有任何征兆，所以建议大家一定要按时更换、避免在行驶中断裂、造成时间和金钱的浪费。如果你的发动机正时是链条的，建议20万公里更换(即使没断也容易出拉长、跳齿的现象)。#####一般正常行驶的话，6到9万公里一更换比较合适，而皮带因为是橡胶件会存在老化情况，使用寿命在4-5年左右，建议可以根据保养手册上明确指出的正时皮带更换周期进行更换。
更换正时皮带时，建议同时检查涨紧轮、惰轮和水泵等附件，如有磨损严重等情况建议一起更换。一般橡胶件周期都差不多，最好更换正时皮带的时候把发电机皮带和空调泵皮带也检查了，同时更换比较好。#####我刚换了，志俊的，12万公里，看换下来的再跑几万都没问题，如果怕出事，我建议，10万以上再说，#####正式皮带一般7-9万公里，如果公里数没到建议5年左右换一次，因为他会老化的。收起
