欧洲“狂风”战斗机
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发展过程：
“狂风”是英国、德国和意大利共同研制的双座、双发超音速变后掠翼战斗机， 60 年代中期开始研制 ,1974 年 12 月首飞 ,1980 年 7 月服役。
性能特点： ①机型多样，用途广泛。狂风有对地攻击型，防空型和电子战与侦察型三种。 适用于攻击地面和海上目标，进行近距空中支援和战场纵深遮断任务，也可用于制空、截击和侦察电子对抗任务。
②速度范围宽，起飞滑跑距离短。 ③超低空高速突防和全天候作战能力较强。 ④防卫能力弱，机身尺寸较大，易遭对方防空武器打击，实战中战损率较高。 主要改型： 对地攻击型 (IDS) 基本型。
装备英、德、意、沙特空军及德国海军。 主要任务是对地攻击，同时兼顾侦察、空战和电子对抗等任务。 1980 年交付英、德、意空军使用， 1986 年 3 月至 1987 年 10 月交付沙特空军的订货。
共生产 736 架。 防空型 (ADV) 。在基本型 IDS 基础上发展的防空截击型。装备英国和沙特空军。 1985 年开始交付使用。 ADV 型总共生产 197 架。
与基本型相比 , 具有更好的爬高率和加速性能，能携带更多的电子设备，内部燃油量也增加了 10% 。 电子战及侦察型 (ECR) 。由对地攻击型改型而成，装备法国空军 35 架 , 意大利空军 16 架。
该型取消了两门机炮，但保留了对地攻击能力。装高速反雷达导弹 ( HARM) 和空中发射反雷达导弹 (ALARM), 电子对抗 / 反电子对抗吊舱及新的座舱显示装置。 机上还装有红外成像系统。
该型于 1990 年 5 月开始交付。 基本数据： 乘员 2 人 动力装置 2 台 R。199-34R MK1。03 发动机 最大载油量 10456 千克 ( 对地攻击型 )、11056 千克 ( 防空型 ) 最大速度 2。
2 马赫 实用升限 15000 米 ( 对地攻击型 )、21340 米 ( 防空型 ) 转场航程 3890 千米 ( 对地攻击型 ) 续航时间 2 小时 ( 距基地 560 ～ 740 千米，含 10 分钟战斗时间 ) 起飞滑跑距离 <500 米 ( 对地攻击型 )、760 米 ( 防空型 ) 着陆滑跑距离 370 米 作战半径 1390 千米 ( 高 - 低 - 高 )( 对地攻击型 )、883 千米 ( 低 - 低 - 低 ) 截击半径 556 千米 ( 防空型、超音速 )、1853 千米 ( 防空型、亚音速 ) 载弹量 9000 千克 ( 对地攻击型 )、8500 千克 ( 防空型 ) 机长 16。
72 米 ( 对地攻击型 )、18。08 米 ( 防空型 ) 机高 5。95 米 翼展 13。
91 米、 8 、 60 米 ( 后掠角 25 °、 67 ° ) 最大起飞重 27215 千克 ( 对地攻击型 )、27986 千克 ( 防空型 ) 武器 对地攻击型：装两门 27 毫米“毛瑟”机炮，备弹量 2 × 180 发。
外挂架共 7 个，机身下 3 个，翼下每边各 2 个，能携带多种武器，主要有 :“响尾蛇”、“天空闪光”、“麻雀”等空－空导弹； AS。30 、“幼畜”、 GBU-15 、“海鹰”、“鸬鹚”等空 - 地导弹； ALARM或 HARM 反辐射导弹； MW-1 多用途武器 ,JP233 低空战场攻击武器 “铺路”激光制导炸弹、照明弹、 MK83 和其他 454 千克炸弹 ; LAU-51A 和 LR-25 火箭发射器；还可挂电子对抗吊舱。
此外，机身挂架可带 1500 升副油箱 , 内翼挂架可带 2250 升副油箱，机身 挂点上可带核弹。 防空型：一门 27 毫米“毛瑟”机炮装在前机身的右下方。 4 枚半主动雷达制导的“天空闪光”中距空 - 空导弹半埋式成对串挂于机腹下，每个内翼挂架均可挂 1 ～ 2 枚 AIM-9L “响尾蛇”导弹 , 4 个翼下挂架均可带副油箱。
可以携带 AIM-120 先进中距空 - 空导弹 (多达 6 枚 ) 及先进近距空 - 空导弹 ( 可带 4 枚 ) 。 电子战型：除了去掉两门机炮外，保留其余的对地攻击能力 , 并可携带两枚“响尾蛇”空－空导弹。
雷达 多功能前视雷达 ( 对地攻击型 ) “猎狐手”脉冲多普勒雷达，最远探测 185 千米，可同时跟踪多个目标。 ( 防空型 ) 作战运用： 1991 年 1 ～ 2 月，英、意及沙特空军共有 86 架“狂风”战斗机参加了海湾战争，主要用于对伊拉克机场及纵深地面目标实施攻击。
战争期间，“狂风”共出动了 2400 架次，炸毁了伊拉克 35 个大型机场和 60 个小型机场。 在突击机场时，通常是超低空进入，先后投下装有炸弹和延时地雷的 JP233 反跑道子母弹。
在战争初期由于实施低空投弹，被伊拉克密集的防空火力击落 8 架。海湾战争开始后 10 天 , 英国空军就损失“狂风”战斗机 6 架。 这主要是由于“狂风”战斗机执行的是超低空轰炸攻击任务，出动的次数多，强度大，攻击的又是伊空军机场等重要目标，这种目标均配置有较强的防空火力，尤其是有大量的肩射和低空防空导弹，加之“狂风”在沙漠地区缺少地标的条件下飞行，又不宜使用 60 米左右的最佳高度实施突防，而在 100 米以上的高度飞行易被肩射和低空防空导弹击中。
科索沃战争，英国、意大利和德国三国共派遣 48 架“狂风”参战，主要对南联盟机场等重要地面目标实施空袭。 识别特征： ①从侧面看，“狂风”战斗机机身呈矩形，机身粗大。
座舱两侧机身呈垂直平面状，无曲线变化。机头呈圆锥形，串列双座。 ②悬臂式上单翼，变后掠翼，机翼弦长较小，翼展较大，与 F-14 类似 , 固定段前缘有 60 °的后掠角，可掠动外段角度在 25 °～ 67 °之间。
翼尖平直。全动式平尾位置较低，单垂尾后掠角明显，面积较大。垂尾顶部整流罩内装被动电子对抗设备，底部有冷却空气的进气口。 ③双发，外压式二元矩形进气道位于机身两侧，有水平可调节板 , 配置方法形状与 F-15 类似，发动机尾喷口收敛 / 扩散段明显。
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性能特点： ①机型多样，用途广泛。狂风有对地攻击型，防空型和电子战与侦察型三种。 适用于攻击地面和海上目标，进行近距空中支援和战场纵深遮断任务，也可用于制空、截击和侦察电子对抗任务。
②速度范围宽，起飞滑跑距离短。 ③超低空高速突防和全天候作战能力较强。 ④防卫能力弱，机身尺寸较大，易遭对方防空武器打击，实战中战损率较高。 主要改型： 对地攻击型 (IDS) 基本型。
装备英、德、意、沙特空军及德国海军。 主要任务是对地攻击，同时兼顾侦察、空战和电子对抗等任务。 1980 年交付英、德、意空军使用， 1986 年 3 月至 1987 年 10 月交付沙特空军的订货。
共生产 736 架。 防空型 (ADV) 。在基本型 IDS 基础上发展的防空截击型。装备英国和沙特空军。 1985 年开始交付使用。 ADV 型总共生产 197 架。
与基本型相比 , 具有更好的爬高率和加速性能，能携带更多的电子设备，内部燃油量也增加了 10% 。 电子战及侦察型 (ECR) 。由对地攻击型改型而成，装备法国空军 35 架 , 意大利空军 16 架。
该型取消了两门机炮，但保留了对地攻击能力。装高速反雷达导弹 ( HARM) 和空中发射反雷达导弹 (ALARM), 电子对抗 / 反电子对抗吊舱及新的座舱显示装置。 机上还装有红外成像系统。
该型于 1990 年 5 月开始交付。 基本数据： 乘员 2 人 动力装置 2 台 R。199-34R MK1。03 发动机 最大载油量 10456 千克 ( 对地攻击型 )、11056 千克 ( 防空型 ) 最大速度 2。
2 马赫 实用升限 15000 米 ( 对地攻击型 )、21340 米 ( 防空型 ) 转场航程 3890 千米 ( 对地攻击型 ) 续航时间 2 小时 ( 距基地 560 ～ 740 千米，含 10 分钟战斗时间 ) 起飞滑跑距离 <500 米 ( 对地攻击型 )、760 米 ( 防空型 ) 着陆滑跑距离 370 米 作战半径 1390 千米 ( 高 - 低 - 高 )( 对地攻击型 )、883 千米 ( 低 - 低 - 低 ) 截击半径 556 千米 ( 防空型、超音速 )、1853 千米 ( 防空型、亚音速 ) 载弹量 9000 千克 ( 对地攻击型 )、8500 千克 ( 防空型 ) 机长 16。
72 米 ( 对地攻击型 )、18。08 米 ( 防空型 ) 机高 5。95 米 翼展 13。
91 米、 8 、 60 米 ( 后掠角 25 °、 67 ° ) 最大起飞重 27215 千克 ( 对地攻击型 )、27986 千克 ( 防空型 ) 武器 对地攻击型：装两门 27 毫米“毛瑟”机炮，备弹量 2 × 180 发。
外挂架共 7 个，机身下 3 个，翼下每边各 2 个，能携带多种武器，主要有 :“响尾蛇”、“天空闪光”、“麻雀”等空－空导弹； AS。30 、“幼畜”、 GBU-15 、“海鹰”、“鸬鹚”等空 - 地导弹； ALARM或 HARM 反辐射导弹； MW-1 多用途武器 ,JP233 低空战场攻击武器 “铺路”激光制导炸弹、照明弹、 MK83 和其他 454 千克炸弹 ; LAU-51A 和 LR-25 火箭发射器；还可挂电子对抗吊舱。
此外，机身挂架可带 1500 升副油箱 , 内翼挂架可带 2250 升副油箱，机身 挂点上可带核弹。 防空型：一门 27 毫米“毛瑟”机炮装在前机身的右下方。 4 枚半主动雷达制导的“天空闪光”中距空 - 空导弹半埋式成对串挂于机腹下，每个内翼挂架均可挂 1 ～ 2 枚 AIM-9L “响尾蛇”导弹 , 4 个翼下挂架均可带副油箱。
可以携带 AIM-120 先进中距空 - 空导弹 (多达 6 枚 ) 及先进近距空 - 空导弹 ( 可带 4 枚 ) 。 电子战型：除了去掉两门机炮外，保留其余的对地攻击能力 , 并可携带两枚“响尾蛇”空－空导弹。
雷达 多功能前视雷达 ( 对地攻击型 ) “猎狐手”脉冲多普勒雷达，最远探测 185 千米，可同时跟踪多个目标。 ( 防空型 ) 作战运用： 1991 年 1 ～ 2 月，英、意及沙特空军共有 86 架“狂风”战斗机参加了海湾战争，主要用于对伊拉克机场及纵深地面目标实施攻击。
战争期间，“狂风”共出动了 2400 架次，炸毁了伊拉克 35 个大型机场和 60 个小型机场。 在突击机场时，通常是超低空进入，先后投下装有炸弹和延时地雷的 JP233 反跑道子母弹。
在战争初期由于实施低空投弹，被伊拉克密集的防空火力击落 8 架。海湾战争开始后 10 天 , 英国空军就损失“狂风”战斗机 6 架。 这主要是由于“狂风”战斗机执行的是超低空轰炸攻击任务，出动的次数多，强度大，攻击的又是伊空军机场等重要目标，这种目标均配置有较强的防空火力，尤其是有大量的肩射和低空防空导弹，加之“狂风”在沙漠地区缺少地标的条件下飞行，又不宜使用 60 米左右的最佳高度实施突防，而在 100 米以上的高度飞行易被肩射和低空防空导弹击中。
科索沃战争，英国、意大利和德国三国共派遣 48 架“狂风”参战，主要对南联盟机场等重要地面目标实施空袭。 识别特征： ①从侧面看，“狂风”战斗机机身呈矩形，机身粗大。
座舱两侧机身呈垂直平面状，无曲线变化。机头呈圆锥形，串列双座。 ②悬臂式上单翼，变后掠翼，机翼弦长较小，翼展较大，与 F-14 类似 , 固定段前缘有 60 °的后掠角，可掠动外段角度在 25 °～ 67 °之间。
翼尖平直。全动式平尾位置较低，单垂尾后掠角明显，面积较大。垂尾顶部整流罩内装被动电子对抗设备，底部有冷却空气的进气口。 ③双发，外压式二元矩形进气道位于机身两侧，有水平可调节板 , 配置方法形状与 F-15 类似，发动机尾喷口收敛 / 扩散段明显。
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英国、德国和意大利共同研制的双座双发可变翼战斗机，1969年3月开始研制，1974年8月首飞，1976年开始批量生产，1980年服役。有防空型（ADV）、对地攻击型（IDS）、电子侦察型（ECR）三种型号，各型飞机共生产993架。
对地攻击型（IDS）装有两台R199-34R-MK103涡扇发动机，单台最大加力推力79。 2千牛，推重比为7一级。机长16。72米，机高5。95米，翼展13。91米（最大）、8。
6米（后掠），最大起飞重量27215公斤，最大速度2。2马赫，作战半径1390公里。机载武器为2门27毫米机炮，7个外挂架，可挂4枚“空中闪光”半主动雷达制导中距空空导弹以及2枚AIM-9L红外空空导弹，各种空地导弹和炸弹，最大载弹量9000公斤。
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对地攻击型（IDS）装有两台R199-34R-MK103涡扇发动机，单台最大加力推力79。 2千牛，推重比为7一级。机长16。72米，机高5。95米，翼展13。91米（最大）、8。
6米（后掠），最大起飞重量27215公斤，最大速度2。2马赫，作战半径1390公里。机载武器为2门27毫米机炮，7个外挂架，可挂4枚“空中闪光”半主动雷达制导中距空空导弹以及2枚AIM-9L红外空空导弹，各种空地导弹和炸弹，最大载弹量9000公斤。
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狂风战斗机
狂风”战斗机是帕那维亚飞机公司（英、德及意大利）研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，用于近距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等。
该机于1970年开始研制，1972年完成结构设计，74年8月首飞，74年9月命名为“狂风”。 该机为串列双座，两侧 进气，正常式布局，全金属结构，机翼为变后掠翼，带全翼展襟副翼及前缘缝翼，铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置式方向舵，采用电传操纵系统。
该机有三种型别，对地攻击型（IDS），主要装备三国的空军及德国海军，共生产了795架，其中包括改装了电子设备的电子对抗和侦察型（ECR），电子对抗及侦察型主要装图示于德国和意大利空军，防空型加长了机身，换装推力更大的发动机。
该机装备了三国的空军外，还出口到阿曼、阿拉伯等国家，改型机共生产了197架。 主要机载设备包括多功能前视，地形跟随/测绘雷达、三轴数字式惯性导航系统，防空型装有多功能脉冲多普勒雷达、无线电/雷达高度表、自动驾驶仪飞行导引仪、雷达告警接收设备和主动电子对义气风发设备。
“狂风”装两台RB199-34R涡扇发动机，单台静推力为38。7千牛，加力推力为66。0千牛。IDS型装有两门27毫米机炮，采用GEC-马可尼外挂武器管理系统，具有很强的外挂能力，能挂载多种先进武器；ADV型除1门机炮外，可挂4枚“空中闪光”半主动雷达制导中距空空导弹以及两枚AIM-9L红外空空导弹；ECR型未装机炮，其正常外挂布局为两枚HARM导弹，两枚AIM-9L导弹，主动电子对抗吊舱，箔条投放吊舱以及两个1500升翼下油箱。
“狂风”是一个典型例子，说明了西欧与美苏在航空技术上的差距。 技术数据 翼展 （后掠角25度）13。91米，（后掠角67度）8。60米 机长 （IDS/ECR）16。
72米，（ADV）18。68米 机高 5。 95米 机翼面积 26。6平方米 空重 （IDS）14090千克，（ADV）14500千克 最大载弹弹量 （IDS）9000千克，（ADV）8500千克 最大起飞重量 27950千克 最大平飞速度 （高空、无外挂）M2。
2，（有外挂）M有0有92 着陆速度 213千米/小时 作战半径 （带重武器，高-低-高）1390千米 转场航程 3890千米 限制过载 +7。 5g 。
该机于1970年开始研制，1972年完成结构设计，74年8月首飞，74年9月命名为“狂风”。 该机为串列双座，两侧 进气，正常式布局，全金属结构，机翼为变后掠翼，带全翼展襟副翼及前缘缝翼，铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置式方向舵，采用电传操纵系统。
该机有三种型别，对地攻击型（IDS），主要装备三国的空军及德国海军，共生产了795架，其中包括改装了电子设备的电子对抗和侦察型（ECR），电子对抗及侦察型主要装图示于德国和意大利空军，防空型加长了机身，换装推力更大的发动机。
该机装备了三国的空军外，还出口到阿曼、阿拉伯等国家，改型机共生产了197架。 主要机载设备包括多功能前视，地形跟随/测绘雷达、三轴数字式惯性导航系统，防空型装有多功能脉冲多普勒雷达、无线电/雷达高度表、自动驾驶仪飞行导引仪、雷达告警接收设备和主动电子对义气风发设备。
“狂风”装两台RB199-34R涡扇发动机，单台静推力为38。7千牛，加力推力为66。0千牛。IDS型装有两门27毫米机炮，采用GEC-马可尼外挂武器管理系统，具有很强的外挂能力，能挂载多种先进武器；ADV型除1门机炮外，可挂4枚“空中闪光”半主动雷达制导中距空空导弹以及两枚AIM-9L红外空空导弹；ECR型未装机炮，其正常外挂布局为两枚HARM导弹，两枚AIM-9L导弹，主动电子对抗吊舱，箔条投放吊舱以及两个1500升翼下油箱。
“狂风”是一个典型例子，说明了西欧与美苏在航空技术上的差距。 技术数据 翼展 （后掠角25度）13。91米，（后掠角67度）8。60米 机长 （IDS/ECR）16。
72米，（ADV）18。68米 机高 5。 95米 机翼面积 26。6平方米 空重 （IDS）14090千克，（ADV）14500千克 最大载弹弹量 （IDS）9000千克，（ADV）8500千克 最大起飞重量 27950千克 最大平飞速度 （高空、无外挂）M2。
2，（有外挂）M有0有92 着陆速度 213千米/小时 作战半径 （带重武器，高-低-高）1390千米 转场航程 3890千米 限制过载 +7。 5g 。
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