踏板摩托车风门在哪里
踏板摩托车的风门是自动的，即电控加浓阀，它就装在化油器上，化油器旁边一个带电线的黑色塑料件就是了。这种“风门”由温度和电流来控制，不需要人工操作，当发动机熄火后对“风门”的供电停止，过一会儿它就会自动打开加浓喷孔，再起动时化油器会自动提供较浓的混合气，即相当于拉风门，而起动后发动机开始给“风门”供电，很快就会使它关闭，这时化油器开始提供正常浓度的混合气。 风门都是设在化油器上，但它的手柄位置不太一样，有的直接在化油器上有个手柄，有的是通过一条拉线接到左手把开关处，这样用着比较方便，踏板车的化油器风门是温度控制的，冷车时自动带风加浓，不需要驾驶员手动操作。 风门的作用是在冷车起动时，...全部
踏板摩托车的风门是自动的，即电控加浓阀，它就装在化油器上，化油器旁边一个带电线的黑色塑料件就是了。这种“风门”由温度和电流来控制，不需要人工操作，当发动机熄火后对“风门”的供电停止，过一会儿它就会自动打开加浓喷孔，再起动时化油器会自动提供较浓的混合气，即相当于拉风门，而起动后发动机开始给“风门”供电，很快就会使它关闭，这时化油器开始提供正常浓度的混合气。
风门都是设在化油器上，但它的手柄位置不太一样，有的直接在化油器上有个手柄，有的是通过一条拉线接到左手把开关处，这样用着比较方便，踏板车的化油器风门是温度控制的，冷车时自动带风加浓，不需要驾驶员手动操作。
风门的作用是在冷车起动时，通过减少空气流量或增加汽油流量来向发动机提共较浓的混合气，以利于冷车起动，不管是阻风式还是加浓式，作用是一样的。 下图链接中右边那个化油器上有个黑色的圆形手柄，拉出来是拉风，按回去不拉风。
图片中红色圈内的就是 ;z=0&tn=baiduimagedetail&word=GSX������&in=8891&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=7&rn=1&di=8589454960&ln=1932&fr=&ic=0&s=0 大部分踏板车是没有风门线（钢丝拉线）的，因为它是自动风门，以GY6为例，化油器上那个黑色颜料就是电子风门的控制器。
它的原理是，在化油器的主气道旁边还有一个进气道，这个进气道进的混合汽浓比主气道浓很多，当启动时，这个旁路气道是打开的，只要不加油门启动，就能从这个气道进入很浓的混合汽帮助启动。这个气道是由一个热敏电阻来控制器，当发动机未启动，这个电阻是冷的状态，它在收缩，收缩的同时拉起一个阀门，打开旁路气道。
当发动机启动后，发动机里的照明线圈（粗铜丝的那个）给这个热敏电阻通电，热敏电阻发热膨胀，推动阀门关上这个旁路气道。因此，这种等真空式电子风门的化油器，有两根电线而没有风门拉线。后来有一些踏板车（非GY6）车型，也配置过手动风门（拉线式），那在化油器上一看就知道了，有两个拉线安装位。
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