汽车玻璃窗是什么材质？
目前汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主,夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。 而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。废旧汽车玻璃回收利用方式有直接利用和转型利用两种。 直接利用是指拆解下的玻璃质检合格，可直接作为配件使用于原设计制造的车型上。转...全部
目前汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主,夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。废旧汽车玻璃回收利用方式有直接利用和转型利用两种。
直接利用是指拆解下的玻璃质检合格，可直接作为配件使用于原设计制造的车型上。转型利用是将回收的玻璃直接加工转为原料的回收方法。转型利用从工艺上分，有加热方式和非加热方式两种。加热方式是将废旧玻璃粉碎后，在高温熔化炉中熔化，再用快速拉丝工艺制得玻璃纤维，作为玻璃纤维材料，可以广泛用于建筑与轻工业品的制造。
非加热方式是将废旧汽车玻璃经清洗、分类、7”燥后，用机械方法粉碎成小颗粒或研磨加工成小玻璃珠待用，可用作建筑材料，也可作为回投料生产日用玻璃和建筑用玻璃。用于回投料再生玻璃具有节省原材料，节省能源消耗，缩短熔制时间和减少排放污染的效果。收起
