前束怎么调节
前轮前束，前束就是两个前轮是内八字的，两个前轮的前边之间的距离小，两个前轮的后边之间的距离大。从上边看像个内八字。 至于为什么要有前束，这要从头说起。 1。首先，为了使司机握的方向盘能够自动保持在中央，不乱转，减轻司机的疲劳，就要使主轴后倾。 这就如同自行车的前叉子后倾一样，可以使双手轻松。 2。但是，主轴后倾之后，前轮会有高速的小摆动，使车身不稳。为了克服前轮的小摆动，就要失主销外倾，速度越慢，道路越不平，则需要主销外倾的角度越大，如四轮拖拉机。 由于两个前轮外倾的方向相反，互相抵消了前轮的小摆动，车身更加平稳了。 3。但是，随之而来的是：由于主销外倾，前轮也是外倾的，这样前轮就有一...全部
前轮前束，前束就是两个前轮是内八字的，两个前轮的前边之间的距离小，两个前轮的后边之间的距离大。从上边看像个内八字。 至于为什么要有前束，这要从头说起。 1。首先，为了使司机握的方向盘能够自动保持在中央，不乱转，减轻司机的疲劳，就要使主轴后倾。
这就如同自行车的前叉子后倾一样，可以使双手轻松。 2。但是，主轴后倾之后，前轮会有高速的小摆动，使车身不稳。为了克服前轮的小摆动，就要失主销外倾，速度越慢，道路越不平，则需要主销外倾的角度越大，如四轮拖拉机。
由于两个前轮外倾的方向相反，互相抵消了前轮的小摆动，车身更加平稳了。 3。但是，随之而来的是：由于主销外倾，前轮也是外倾的，这样前轮就有一个向外拐的趋势，也就是左侧的前轮向左拐，右侧的前轮向右拐，前轮又被安装在车上，拐不了，因此造成轮胎的严重磨损。
前束就是为了解决这个磨损问题的，将两侧的轮子向内侧撇一个角度，正好抵消主销外倾造成的轮胎跑偏，使轮胎可以沿直线前进，这样就没有干磨的现象了，从而达到了降低轮胎磨损的目的。 这就是前束的来历，它最初是从减轻司机的劳动强度入手的，一环一环演变而来的。
主轴后倾----主销外倾----前束，一环扣一环。收起
