轮胎的异常磨损是什么原因造成的？
轮胎的异常磨损常称为“吃胎”，造成这种异常磨损的原因多半是由于四轮定位失调引起的。
当汽车行驶一定里程后，各部位零件有所磨损变形，特别是悬挂机构，由于在各种不同路面行驶，不但要承受车身重力，甚至还会受到来自车轮等外力的撞击，很容易使相关部件磨损变形，从而改变了原厂的设计尺寸、形状，不但会使和地面直接接触的轮胎异常磨损，同时还降低了汽车的行驶性能。
因四轮定位参数失调导致的轮胎异常磨损常见的有内侧、外侧偏磨，以及锯齿状磨损等。如果发现轮胎出现磨损严重的情况，应首先检查底盘的相关部件（特别是悬挂系统）是否存在部件损坏情况，若有损坏件应先进行更換，然后再通过四轮定位仪对车轮进行定位检查、调...全部
轮胎的异常磨损常称为“吃胎”，造成这种异常磨损的原因多半是由于四轮定位失调引起的。
当汽车行驶一定里程后，各部位零件有所磨损变形，特别是悬挂机构，由于在各种不同路面行驶，不但要承受车身重力，甚至还会受到来自车轮等外力的撞击，很容易使相关部件磨损变形，从而改变了原厂的设计尺寸、形状，不但会使和地面直接接触的轮胎异常磨损，同时还降低了汽车的行驶性能。
因四轮定位参数失调导致的轮胎异常磨损常见的有内侧、外侧偏磨，以及锯齿状磨损等。如果发现轮胎出现磨损严重的情况，应首先检查底盘的相关部件（特别是悬挂系统）是否存在部件损坏情况，若有损坏件应先进行更換，然后再通过四轮定位仪对车轮进行定位检查、调整。
造成轮胎内侧磨损严重的原因一般是由于车轮的外倾角过小，或前束值过小。
造成轮胎外侧磨损严重的原因一般是由于车轮的外倾角过大，或前束值过大。整个轮胎胎面呈锯齿状磨损，且行驶中转向盘飘浮不定，一般应检查悬挂部件是否出现过大间隙，或前束值是否过大、过小。
进行定位调整时，若车轮外倾角及前束值同时不符合要求，建议先调整车轮外倾角，再调整前束值。
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