行驶7000KM,等红灯起步时加油门转速不升反降,油门稍大熄火,已出现多次,已在4S店维修两此,第一次清洗节气门,故障依旧,第二次清洗汽缸、火花塞同时加4S店推荐的燃油添加剂一瓶,故障仍未消除且油耗明显增加,行驶感觉发涩(感觉不轻快)。请专家给与解答,谢谢!
小***
2019-02-27
傻***
雨***
查***
生***
易***
2011-04-15
楼主,不知道你是什么车,现在分两种情况说: 一,如果电喷发动机,可能是怠速马达卡死,因此发动机进气很少,几乎不进气,所以就造成混合气过浓。由于混合气浓度与启动时所需的空燃比差距大,所以发动机就不容易启动。 但当踩下油门踏板时,节气门打开一定角度,使空气进入,空燃比发生变化,混合气可燃,因此发动机就能顺利启动了。建议,先换台速电机试试看,否则,要检查电控部分,先提取故障代码,根据代码进行检查维修。 二,化油器式老车怠速熄火。 发动机怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整(300-500r/min)。调整后,如故障消失,即为怠速螺钉调整不当。调整后,如故障不能消失,可将节气门开大些,...全部
楼主,不知道你是什么车,现在分两种情况说: 一,如果电喷发动机,可能是怠速马达卡死,因此发动机进气很少,几乎不进气,所以就造成混合气过浓。由于混合气浓度与启动时所需的空燃比差距大,所以发动机就不容易启动。 但当踩下油门踏板时,节气门打开一定角度,使空气进入,空燃比发生变化,混合气可燃,因此发动机就能顺利启动了。建议,先换台速电机试试看,否则,要检查电控部分,先提取故障代码,根据代码进行检查维修。 二,化油器式老车怠速熄火。 发动机怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整(300-500r/min)。调整后,如故障消失,即为怠速螺钉调整不当。调整后,如故障不能消失,可将节气门开大些,使发动机保持运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气,如不漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,然后再装复试验,这时如故障消失,说明怠速量孔及怠速油道堵塞。 对于装有怠速截止阀的化油器,还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常,如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死,则应对怠速截止阀进行修理。 否则,换新的化油器。 怎样调整怠速? 三,调整怠速工作,必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。 调整时,首先旋出节气门开度调整螺钉,使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉,当发动机快要熄火时,再缓慢旋出怠速调整螺钉,使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出,使发动机的转速尽可能降到最低。 然后再调整怠速调整螺钉,使发动机转速提高。如此反复进行,直到节气门开度最小(接近关闭),发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门,以发动机不熄火仍然转动为宜。收起
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