骑摩托车下坡请行家回答,骑摩托车
不考虑省油问题,先了解一下变速箱:
摩托车的变速箱有3、4、5、6档之分,
先说有5(本田CB125T,铃木GS125,GN125)、6档(本田CB400R)的这种通常是1下4、5上的换档装置,这种情况你想换空档都不行。 (6档都是走私的跑车)
再说3档的:通常是直下循环档。重庆80CC或其他女式男用的车型使用,使用离心式离合器,随着发动机转速高低自动离合,就不存在用空档好还是带离合器好还是带档放小油门不放空档也不握离合器这个问题。
值得研究得是4档变速箱,日本产的有4档直下不循环式(本田CG125),也有1下3上的(本田WIN100),从这里可以看出下坡时不能放空挡,而国内部分厂家...全部
不考虑省油问题,先了解一下变速箱:
摩托车的变速箱有3、4、5、6档之分,
先说有5(本田CB125T,铃木GS125,GN125)、6档(本田CB400R)的这种通常是1下4、5上的换档装置,这种情况你想换空档都不行。
(6档都是走私的跑车)
再说3档的:通常是直下循环档。重庆80CC或其他女式男用的车型使用,使用离心式离合器,随着发动机转速高低自动离合,就不存在用空档好还是带离合器好还是带档放小油门不放空档也不握离合器这个问题。
值得研究得是4档变速箱,日本产的有4档直下不循环式(本田CG125),也有1下3上的(本田WIN100),从这里可以看出下坡时不能放空挡,而国内部分厂家生产4档直下循环式,我想是为了停车方便放空挡。
排除了不能用空挡了,再来看看离合器:离合器是发动机与变速箱之间的连接装置,当变速箱在最高档时,主轴与副轴的齿轮通常是1比1,后轮与发动机的转速比在这个时候是最平稳的,在下坡时势能减少,动能增加,这时拉离合器会出现车子加速,想减速的办法是踩刹车,一踩你就明白会出现后轮侧滑,两个字【危险】
楼上说的其实都有道理,当然正确的说是不能放空挡和拉离合器;好了,我知道的就这些了,你看看够不够?。
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