关于多缸发动机有时能关闭其中几个缸的问题
大排量发动机(通常是V型发动机)为了能节省燃油,在一些运行工况下可以"按需"关闭一些气缸让它们不工作,以提高燃油经济性。该技术被称作"气缸抑制功能"。
气缸抑制功能(Cylinder Deactivation)
早在二战期间就曾有工程师试验过这项技术,但都不成功。 今天,电子技术的飞速发展,气缸抑制技术又重现市场。梅塞德斯开发一个系统成为1998年可选的欧规V-8,首次亮相在1999年S级上。GM与Eaton和德尔福一起开发出运用于Vortec 5。3LV-8 的 “按需置换”(DoD)系统,该发动机装备在雪佛兰TrailBlazerEXT、通用Envoy。 DoD可以从8缸切换到4缸...全部
大排量发动机(通常是V型发动机)为了能节省燃油,在一些运行工况下可以"按需"关闭一些气缸让它们不工作,以提高燃油经济性。该技术被称作"气缸抑制功能"。
气缸抑制功能(Cylinder Deactivation)
早在二战期间就曾有工程师试验过这项技术,但都不成功。
今天,电子技术的飞速发展,气缸抑制技术又重现市场。梅塞德斯开发一个系统成为1998年可选的欧规V-8,首次亮相在1999年S级上。GM与Eaton和德尔福一起开发出运用于Vortec 5。3LV-8 的 “按需置换”(DoD)系统,该发动机装备在雪佛兰TrailBlazerEXT、通用Envoy。
DoD可以从8缸切换到4缸工作模式这样使燃油经济性提高6-8%。另外它们计划开发出一种新的带DoD系统Vortec 3。9L/V-6发动机将搭载在新庞帝亚克G6。克莱斯勒开发出新的带有汽缸抑制功能的5。
7LHemi发动机。该型发动机作为克莱斯勒300C、道奇Magnum和吉普大切诺基可选装备,据称燃油经济性方面节省10%。本田有VCM(Variable Cylinder Management即可变气缸管理)系统,运用在近年推出的奥德塞和雅阁车上。
发动机电脑收集一些信息后作出判断即是否应该采取这种技术,工作的气缸输出的功率除了保证在该工况下的车辆的运行要求外,还要克服不工作气缸的"泵"(压缩)损失。
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