6BT型柴油发动机的冷却系统在使
(1) 由于散热器位置低于柴油发动机,膨胀水箱位置高于柴油发动机,故 从膨胀水箱注水口向冷却系统加注冷却液时,不要太快。否则,柴油发动机水 套中的气体不易排出,其加注速度以13。 5L/min为宜。 第一次加到膨胀水箱 内挡板处,然后起动柴油发动机,怠速预热后检查膨胀水箱内液面。若不在挡 板处,可再加注。
(2) 水泵在运转中或柴油发动机熄火后,如冷却液从水栗泄水孔泄漏不 止,应将水泵总成拆下仔细检査。 如确属水泵故障,则应更换(因水杲总成不
能检修)。
(3) 装用的蜡式节温器随着使用时间的延长,性能将逐渐降低,其典型表 现为主阀门开度减小,致使冷却液在大循环中的流量减小,柴油发动...全部
(1) 由于散热器位置低于柴油发动机,膨胀水箱位置高于柴油发动机,故 从膨胀水箱注水口向冷却系统加注冷却液时,不要太快。否则,柴油发动机水 套中的气体不易排出,其加注速度以13。 5L/min为宜。
第一次加到膨胀水箱 内挡板处,然后起动柴油发动机,怠速预热后检查膨胀水箱内液面。若不在挡 板处,可再加注。
(2) 水泵在运转中或柴油发动机熄火后,如冷却液从水栗泄水孔泄漏不 止,应将水泵总成拆下仔细检査。
如确属水泵故障,则应更换(因水杲总成不
能检修)。
(3) 装用的蜡式节温器随着使用时间的延长,性能将逐渐降低,其典型表 现为主阀门开度减小,致使冷却液在大循环中的流量减小,柴油发动机将逐渐 过热,性能将逐渐降低。
因此,将节温器放在盛水的容器中并加热至95°C,其 主阀门的最大升程若小于6mm时,必须更换节温器。更换时,要检查其密封 圈应完好无损。装复时,应将密封圈的止口朝向节温器座,并使节温器上的定 位销和排气销落座在节温器座相应的槽孔内。
(4) 为强制排除积滞于冷却系统内的气体,以免造成水泵流量下降,散热 器冷却效率降低,以及柴油发动机水套内局部沸腾,热应力增加,从而影响柴 油发动机的性能,故在柴油发动机气缸盖水套的最高点和散热器的上水室均 装有通往膨胀水箱的气体强制排除管,使水管内和上水室内的气体在水泵作 用下强制排至膨胀水箱内,进行膨胀、释压和气水分离,以保证冷却系统的冷 却效果。
其强制排除装置中的气体排除管和膨胀水箱底部的回水管两者的内 径值经多次试验后选定,故排除管和回水管损坏后,不能随意用其他内径的管 子代替。否则,当代用排除管内径过大时,管中循环流量增大,回流量加大,气 水混合物在膨胀水箱中进行分离的时间减少,部分气泡还未析出,就从回水管 带回柴油发动机水套,产生除气不尽的弊病;若排除管内径过小,管中循环流 量减小,水套中部分气体还未进入排除管就被大(或小)循环的水流带走,同样 产生除气不尽的弊病。
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