什么是机械增压？和涡轮增压有什么区别？
机械增压：发动机上由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，没有滞后或超前，动力输出更为流畅。要消耗部分引擎动力，会导致增压效率低于涡轮增压。
涡轮增压：利用发动机排出的废气增压。 增压器与发动机无任何机械联系，无动力损耗，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。有些滞后感，就是常说的一霎那平静后的推背感。增加效率高于机械增压。
大众的TSI就是涡轮增压，自然进气发动机加装涡轮增压后不一定会省油，因为喷油都为行车电脑控制，加装涡轮后电脑程序和变速箱及发动机未必匹配。
这就是说为什么车辆动力系统统称为动力总成，而...全部
机械增压：发动机上由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，没有滞后或超前，动力输出更为流畅。要消耗部分引擎动力，会导致增压效率低于涡轮增压。
涡轮增压：利用发动机排出的废气增压。
增压器与发动机无任何机械联系，无动力损耗，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。有些滞后感，就是常说的一霎那平静后的推背感。增加效率高于机械增压。
大众的TSI就是涡轮增压，自然进气发动机加装涡轮增压后不一定会省油，因为喷油都为行车电脑控制，加装涡轮后电脑程序和变速箱及发动机未必匹配。
这就是说为什么车辆动力系统统称为动力总成，而不是相对独立的考虑。
简单说，1。6车换一个2。0T的发动机跑高速会把变速箱弄坏，原因是变速箱承受不了过高的扭矩。
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