轮胎噪声产生的原因有哪些？
轮胎噪声通常情况下占整车噪声的35%，仅次于发动机噪声。但在研究中还发现在干燥路面上高速行驶时，轮胎噪声往往要超过发动机噪声成为整车噪声的主要噪声，在潮湿路面上行驶时即使是低速时也会成为主要噪声源。 轮胎噪声产生的原因主要有两方面。
(1)泵气效应，轮胎高速滚动时引起轮胎变形，使得轮胎花纹与路面之间的空气受挤压，随着轮胎滚动空气又在轮胎离开接触面时被释放，这样连续的挤压释放就产生了噪声。
(2)轮胎振动，与轮胎的刚度和阻尼有关，刚度（刚度是指材料在受力时抵抗弹性变形的能力，是材料弹性变形难易程度的一个象征）增大（例如轮胎帘布层数目增加），阻尼减小，轮胎振动就会大，这类噪声主要在200...全部
轮胎噪声通常情况下占整车噪声的35%，仅次于发动机噪声。但在研究中还发现在干燥路面上高速行驶时，轮胎噪声往往要超过发动机噪声成为整车噪声的主要噪声，在潮湿路面上行驶时即使是低速时也会成为主要噪声源。
轮胎噪声产生的原因主要有两方面。
(1)泵气效应，轮胎高速滚动时引起轮胎变形，使得轮胎花纹与路面之间的空气受挤压，随着轮胎滚动空气又在轮胎离开接触面时被释放，这样连续的挤压释放就产生了噪声。
(2)轮胎振动，与轮胎的刚度和阻尼有关，刚度（刚度是指材料在受力时抵抗弹性变形的能力，是材料弹性变形难易程度的一个象征）增大（例如轮胎帘布层数目增加），阻尼减小，轮胎振动就会大，这类噪声主要在200赫兹以下。收起
