飞度为什么卖的那么贵？
汽车企业的目的是盈利，各车厂都不生产赔钱的车。事实上，目前国内车市基本是一分钱一分货，在销售竞争日趋激烈的汽车市场上，谁想获得暴利并非易事。这方面不单单是汽车，其它大部分普及商品也是这样。
一部车，几千个甚至上万个零部件，而这些零部件的技术、质量、工艺、性能有差异，成本也不一样。 仅一个安全气襄，就有800元的，也有1500元的，还有2500元的，更有5000元以上的，其它的零部件也是同样；车厂的研发和技术实力也不一样，造车的投入也不一样。
有的车是靠低价走市场，这样的车，只能是照顾到基本质量与性能，普遍使用成本相对低一些的零部件，组装工艺也相对简易，因此，整车品质只能用“基本”两字来形...全部
汽车企业的目的是盈利，各车厂都不生产赔钱的车。事实上，目前国内车市基本是一分钱一分货，在销售竞争日趋激烈的汽车市场上，谁想获得暴利并非易事。这方面不单单是汽车，其它大部分普及商品也是这样。
一部车，几千个甚至上万个零部件，而这些零部件的技术、质量、工艺、性能有差异，成本也不一样。
仅一个安全气襄，就有800元的，也有1500元的，还有2500元的，更有5000元以上的，其它的零部件也是同样；车厂的研发和技术实力也不一样，造车的投入也不一样。
有的车是靠低价走市场，这样的车，只能是照顾到基本质量与性能，普遍使用成本相对低一些的零部件，组装工艺也相对简易，因此，整车品质只能用“基本”两字来形容。
有的车是靠品质走市场，这样的车，必须加强汽车的质量与性能，普遍使用成本相对高一些的零部件，组装工艺也相对复杂，因此，整车品质要用“精致”两个字来形容。
汽车的价格是明摆着的，但内在性能却相差较大，有的在耐用性上比较突出，有的在动力性上比较优秀，有的在操控和舒适方面下足功夫，有的在配置上着力较多，有的在外形上大作文章，当然也有更全面的精品小车等等。
不少10万左右合资小车走的是精品路线，象雅力士、飞度、骐达、晶锐、嘉年华等，价格肯定会贵一些。
卖得火的车价格较坚挺，卖得一般的车可能优惠，但同一款车的价格若相差太大，里面的东西大概就会有变化，或者是个别的打特价清库。
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