怎样检测电瓶是否该能用，还有怎样连接电瓶
A：普通情况：正常电压12。4v以上，启动时应不低于10。5v，怠速发电近13v，加大油门应近14v或稍多。可以在发动机没有运转时测电瓶电压，记住此时的数值；然后再发动机运转时测电瓶电压，记住此时的数值。 然后用运转时的电瓶电压与没运转时的电瓶电压作对比，看看那一个电压高，如果运转时比不运转时的电压高，就表示充电了。B:负载能力：。有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。 所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，测加上负载时的电压，可用汽车大灯作为负载，点亮大灯时的电压应当只比空载关闭大灯时的电压稍低0。01-0。02V，加负载时...全部
A：普通情况：正常电压12。4v以上，启动时应不低于10。5v，怠速发电近13v，加大油门应近14v或稍多。可以在发动机没有运转时测电瓶电压，记住此时的数值；然后再发动机运转时测电瓶电压，记住此时的数值。
然后用运转时的电瓶电压与没运转时的电瓶电压作对比，看看那一个电压高，如果运转时比不运转时的电压高，就表示充电了。B:负载能力：。有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。
所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，测加上负载时的电压，可用汽车大灯作为负载，点亮大灯时的电压应当只比空载关闭大灯时的电压稍低0。01-0。02V，加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。
。用数字万用表20V电压档检测蓄电池带负载的能力：1、将黑表笔界蓄电池“-”端，红表笔接蓄电池“ ”端；2、打开前照灯、频闪灯、打开点火开关。（注意时间不能超过2分钟）3、检查显示电压是否小于11。
7V，若小于11。7F就应及时给电瓶充电或更换。。用数字手持式万用表检测蓄电池的方法。 工具准备：数字式手持万用电表 人 员：两人配合方法： 万用电表打到直流电压的大于15小于200伏特档位，红表笔接蓄电池正极，黑表笔接负极打铁。
（注意，要检查蓄电池负极接头是不是氧化导致接触不良） 一人启动车辆（确保安全，放空挡，踩离合，拉手刹），一人读取起动机运转时候，万用电表最低读数，根据读数结合蓄电池使用时间分析蓄电池状况。
数据分析：读数大于11伏特，可以放心使用（新换蓄电池测量都是大于11的，嘿嘿）读数大于10伏特，说明蓄电池使用了一段时间了，（估计要超过一年）读数在9-10伏特之间，蓄电池使用2年，那个就要注意，你的蓄电池快要挂了。
这个时候如果气温较低，经常会启动不良了。读数小于9伏特，换吧。注意，以上数字的读取条件是热车，蓄电池电量充足的情况下（你行驶一段时间，再停车后基本是电量充足）。至于电线连接电瓶，电瓶搭线在汽配市场上就可以买到，电瓶搭线一般都是黑色和红色两根，主要是用来区分正极和负极。
搭车时有电一方的车辆不用启动，只需要将两辆车的电瓶并联上就可以了，红色搭线加在两车电瓶正极上，黑色搭线接在两车电瓶负极上，之后就可以启动车辆了。收起
