请问卡罗拉1.8GLI的那款车怎
牙防组已经被取缔,而C-NCAP试验却一批接一批的进行着。
不少朋友在评论汽车安全时只把眼睛盯在车皮更厚和更硬上,也有的朋友认为抗撞性好的车就安全等等,其实,这些朋友是对汽车安全有误解。
在这个问题上,应该尊重客观,尊重科学,避免主观随意性。
汽车安全实质是使用汽车中的人员安全,毕竟汽车是为人服务的,人生命和肢体安全远比汽车本身更重要。为了保证人员安全,汽车安全科学理论和技术在不断发展,这些发展包括世界所有的NCAP试验都是围绕着如何让人在使用汽车中更安全为主题。
如果让一个人抱着一个物体快速助跑30米后去撞墙,那么,这个被抱的物体分别可以选择木头块、重体海棉、普通气球。相信正常...全部
牙防组已经被取缔,而C-NCAP试验却一批接一批的进行着。
不少朋友在评论汽车安全时只把眼睛盯在车皮更厚和更硬上,也有的朋友认为抗撞性好的车就安全等等,其实,这些朋友是对汽车安全有误解。
在这个问题上,应该尊重客观,尊重科学,避免主观随意性。
汽车安全实质是使用汽车中的人员安全,毕竟汽车是为人服务的,人生命和肢体安全远比汽车本身更重要。为了保证人员安全,汽车安全科学理论和技术在不断发展,这些发展包括世界所有的NCAP试验都是围绕着如何让人在使用汽车中更安全为主题。
如果让一个人抱着一个物体快速助跑30米后去撞墙,那么,这个被抱的物体分别可以选择木头块、重体海棉、普通气球。相信正常的人都会选择抱重体海棉,而不是过硬的木块和过软的气球。这与汽车发生碰撞时的景况十分相似。
然而,哪部车能起到如重体海棉一样的吸能效果呢?这需要进行NCAP安全碰撞试验,结果是能够更好的保护人体的车型得分更高。
高速行驶的汽车,即使是安全性更好,一但发生碰撞,都很难保证人员安全。低速行驶的汽车,即使发生刮碰,通常对人员伤害较小,多数只是车子外表受损,由保险公司出资修理一下即可。
而中速行驶的汽车发生碰撞,安全性好的能大大降低人员受伤害的概率,这也是世界上所有NCAP试验都设定中速碰撞试验的原因。
卡罗拉是目前国内所有车型安全碰撞试验成绩的第四名(前三名分别是CRV、雅阁、凯美瑞),卡罗拉还是中级车安全碰撞试验第一名,有朋友说不应该相信国内C-NCAP试验结果,然而,你可以随意查其它国家的NCAP成绩,参加试验的卡罗拉得分都很高,并且都是五星级。
如果你真正搞懂了汽车安全问题,不会对这个结果表示怀疑。
不过,我们应该认识到,安全碰撞试验是检测汽车的被动安全,也是以汽车发生碰撞后对人员保护为重点,而不是发生事故前的预防性能。另外,C-NCAP试验成绩只能做个参考,并不代表汽车安全的全部。
实际用车中,最大的安全是驾驶员的安全驾驶。
建议朋友们多多学习汽车安全科学理论,切实搞懂什么是汽车安全。收起