请问有没有人做过平静隔音啊?我观察了很
给你提个醒：
汽车隔音 谨防陷阱!
目前，汽车隔音工程作为汽车售后市场的一个改装项目，正被越来越多的车主所重视和接受。然而面对众多的隔音材料，我们该如何去选择呢？业内人士普遍认为：应该从材料、工艺和服务等方面来辨别和选择。
（一）材料的鉴别
汽车隔音工程主要分为阻尼减震、吸音滤音、密封隔音、填充补强等几大类。在这些材料中，最重要的是阻尼减震中的减震板。因为汽车室内的噪音主要是车辆在行驶过程中颠簸产生共振而发出的声音以及汽车发动机发出的声音，因此减震板的性能对整车的降噪效果影响最大。
一般来说，汽车上使用的减震板按其主要成分的不同分为3类：1）、沥青类；2）、塑料类；3）橡胶类。其中...全部
给你提个醒：
汽车隔音 谨防陷阱!
目前，汽车隔音工程作为汽车售后市场的一个改装项目，正被越来越多的车主所重视和接受。然而面对众多的隔音材料，我们该如何去选择呢？业内人士普遍认为：应该从材料、工艺和服务等方面来辨别和选择。
（一）材料的鉴别
汽车隔音工程主要分为阻尼减震、吸音滤音、密封隔音、填充补强等几大类。在这些材料中，最重要的是阻尼减震中的减震板。因为汽车室内的噪音主要是车辆在行驶过程中颠簸产生共振而发出的声音以及汽车发动机发出的声音，因此减震板的性能对整车的降噪效果影响最大。
一般来说，汽车上使用的减震板按其主要成分的不同分为3类：1）、沥青类；2）、塑料类；3）橡胶类。其中沥青类和塑料类减震板由于环保原因在发达国家已经逐步被淘汰，橡胶类减震板是目前汽车隔音工程中使用的主流产品，通常正规的品牌都在用橡胶类减震板。
区分以上几种材料最简单的方法就是用打火机烧烤一小块边料就可以辨别出来。通常沥青类材料不但不防火，而且燃烧时会有黑色液体滴落。而橡胶类产品不但阻燃性好，不易着火，而且即使燃烧也不会产生黑色液体。
另外，从厚薄程度看，一般有2mm和3mm两种，其中3mm效果最好；而从外观上看主要有无胶型、单胶型和覆膜型，覆膜型指胶板上覆有金属降噪铝片，其减震降噪性能最好。
其次，在隔音施工中使用的吸滤音材料也较为重要，按成分主要分为：1）、纤维类；2）、海绵类；3）、胶绵类。
按厚度分为5mm、8mm、10mm等。其中以10mm厚的胶绵效果最好。
（二）、施工工艺的鉴别
以车门的施工工艺为例，安装的标准通常如下：
1）、简装型：其做法仅仅是在车门钣金内贴上2mm厚的减震板窄条或小块，一张标准的减震板就可以完成4个车门的施工，或者只在车门钣金内贴上一层普通的隔音棉。
2）、经济型：其做法是在每个车门钣金内贴上下两块，且在车门内饰板和钣金间加多一块隔音棉。
3）、标准型：其做法是在每个车门内贴上3mm厚的减震板和一张10mm厚的隔音棉，然后在车门内饰板与板金间贴上一层吸音棉。
4）、加强型：其做法是使用3mm厚的覆金属降噪铝片的减震板，并在减震板上加贴10mm厚的隔音棉，然后在内钣金与车门饰板之间贴上5mm厚的吸音棉，这也是最顶级的。
当然，不同的施工工艺有不同的价格。
正常情况下，标准型的车门施工价格在1200元左右，加强型的在1600元左右。如果价格太高或太低，都应该慎重考虑！
（三）服务的鉴别
隔音工程在汽车改装行业中是一个较为复杂的项目，施工过程中的技术含量较高。
因而施工中的技术要求不同会产生非常明显的效果差异。这也就是为什么一些相同品牌的隔音材料，由于不同施工店的施工而在车主中产生不同口碑的原因。更为重要的是，有时错误的施工方法不但达不到隔音降噪的目的，反而会导致对车辆的永久伤害，甚至破坏原车的安全性。
由于目前市场上有的是推广完整的隔音系统工程，有的仅仅是销售材料，因此在做隔音施工时应该要求施工店出示品牌授权商颁发的授权证书，辩明是施工授权还是经销授权。
另外，还要看一下产品是否有独立的包装，产品及包装上是否有明显的品牌标识等。
需要特别指出的是：目前市场上已经出现了不少低劣的隔音材料，其减震板是沥青材料,吸音棉是PE、PVC等材料。虽然刚开始安装时和合格的隔音材料不会有太大的差别，但是不用多久沥青板就会受热熔化而脱落。
同时还会和其他材料在车内挥发出甲醛、苯、丙酮、氨气等有毒有害气体！他们往往以低价吸引消费者，却视广大车主的健康安全予不顾！
更有一些不良商家为了获得短期利润，偷工减料、以次充好！竟然利用车主对产品的不了解而拿低劣的材料欺骗广大车主说是德国、美国等国家的进口材料。
（其实辨别的方法很简单：只要把他的减震板剪一小块用打火机烧一下就可知道材料的真伪。
一般沥青类等低劣的材料不但会着火燃烧，而且会有黑色液体滴落！）还有一些厂商使用侵权的商标来进行招商，以至于给广大经销商带来侵权隐患！我们对这些不道德的行为表示谴责！同时提醒各位朋友在选择汽车隔音品牌时一定要让对方出示产品的商标注册证明，不要贪图便宜而上当受骗！
。收起
